1971' Porsche 911

- "Numéros correspondants"
- Version « clapet d'huile » recherchée
- Etat d'origine quasiment intact, première peinture
- Seulement 72,300 ml
- Moteur entièrement révisé (spéc. 911 S)

Description:

Ce véhicule est ce qu'on appelle la « version à clapet d'huile ». Ce n'est que dans l'année modèle 1972 que la Porsche 911 était équipée d'un goulot de remplissage d'huile accessible de l'extérieur. La confusion majeure avec le goulot de remplissage du réservoir a entraîné un changement rapide de cette conception. Au total, seuls 2 921 exemplaires ont été fabriqués dans la variante MFI 2.4.

D'après la documentation disponible, le coupé présenté ici a été livré à Los Angeles, aux États-Unis, en août 1971. Le propriétaire actuel, un collectionneur renommé, a acheté la voiture en novembre 2014 avec un kilométrage total de seulement 72 300 ml. Le véhicule a été retravaillé avec amour en Allemagne tout en conservant son état d'origine. Le moteur d'origine a fait l'objet d'une révision complète. Dans ce contexte, le moteur était équipé de pistons et de cylindres ainsi que d'arbres à cames, etc. de la 911 S. La pompe d'injection mécanique a également été révisée et ajustée aux spécifications de la 911 S. D'autres pièces d'usure (direction, châssis, freins) ont également été révisées. La sous-structure du véhicule a été sablée avec de la neige carbonique et visuellement restaurée dans son état de livraison. Il s’agit d’un véhicule totalement intact, dans un état de première classe, en grande partie dans sa peinture d’origine. Un rapport de données classiques est disponible. Une Porsche pour les connaisseurs et les amateurs d'automobiles puristes dans une palette de couleurs attrayante et dans la rare version « trappe à huile ».

Ameublement:
Transmission manuelle 5 vitesses, jantes Fuchs 6 x 15 pouces, vitrages colorés, lunette arrière chauffante, radio Becker Europe, outillage de bord d'origine.

Moteur:
Moteur boxer 6 cylindres, 2 341 cm3, environ 190 CV

- "Numéros correspondants"
- Version recherchée en "clapet d'huile"
- Superbe état de conservation, première peinture
- Seulement 72. 300 ml du neuf
- Moteur récent reconstruit (Spécifications 911 S.)

Description:

Ce véhicule est ce qu'on appelle la « version avec trappe de remplissage d'huile ». Ce n'est que dans l'année modèle 1972 que la Porsche 911 était équipée d'un goulot de remplissage d'huile accessible de l'extérieur. La confusion majeure avec le goulot de remplissage du réservoir a conduit à un changement rapide de cette conception. Au total, seulement 2 921 voitures ont été produites dans la variante MFI 2.4.

D'après la documentation disponible, le coupé présenté ici a été livré à Los Angeles, aux États-Unis, en août 1971. Le propriétaire actuel, un collectionneur renommé, a acquis la voiture en novembre 2014 avec un kilométrage total de seulement 72,300 ml. Le véhicule a été rénové avec amour en Allemagne tout en conservant son état d'origine. Le moteur d'origine a fait l'objet d'une révision complète. Au cours de cette opération, le moteur a été équipé de pistons et de cylindres ainsi que d'arbres à cames, etc. de la 911 S. La pompe d'injection mécanique a également été révisée et adaptée aux spécifications de la 911 S. D'autres pièces d'usure (direction, châssis, freins) ont également été révisées. Le soubassement du véhicule a été sablé avec de la neige carbonique et restauré optiquement dans son état de livraison. Il s'agit d'un véhicule totalement intact, dans un état de conservation de premier ordre, qui se trouve en grande partie dans sa peinture d'origine. Un certificat Classic Data est disponible. Une Porsche pour les connaisseurs et amateurs d'automobiles puristes dans une palette de couleurs attrayante et dans la rare version « trappe à huile ».

Équipement:
Boite manuelle 5 rapports, jantes Fuchs 6 x 15" pouces, vitrage couleur, lunette arrière chauffante, radio Becker Europa, outillage de bord d'origine.

Moteur:
Moteur boxer 6 cylindres, 2 341 cm3, environ 190 ch.