1973' Porsche 911
il y a 1 année, 10 mois
Bonjour
J'ai une Porsche 911 à vendre, que j'ai restaurée moi-même pour participer à des rallyes de véhicules historiques et à la conduite régulière.
La voiture a été entièrement reconstruite. L'ensemble du processus est documenté sur 1000 photos, depuis le début du démontage de la voiture, la séparation des pièces, leur description, la restauration, l'ensemble du processus de préparation de la tôle, l'étamage, la peinture, la reconstruction de tous les éléments de suspension, la rénovation de la jante, le processus de rénovation intérieure et l'opération de montage elle-même. Documentation démontage du moteur, réparation des composants, révision de la boîte de vitesses, plus le différentiel installé, etc.
La voiture était censée être utilisée pour les rallyes, sa fiabilité et son originalité étaient donc la priorité dans tout le processus de reconstruction. Vous pouvez voir quelques photos sur https://car911.eu/pl/car/porsche-911-carrera-1974/ Bien sûr, le nouveau propriétaire recevra toute l'histoire de la reconstruction avec la voiture.
Équipée d'un volant Kremer, de phares halogènes Lucas, de rétroviseurs Carrera (ils sont plus grands et rectangulaires).
Tachymètre révisé avec une marque de RPM maximum augmentée comme dans la version carrera ainsi qu'un compteur de vitesse calibré pour la carrera.
Toutes les pièces de la voiture, toute la carrosserie, la peinture, bien sûr, le moteur, la boîte de vitesses, tous les composants, la suspension, les jantes, tout l'intérieur, tous les joints et caoutchoucs remplacés. La voiture roule et a l'air neuve.
La « FORCE » de la voiture est son moteur, reconstruit conformément aux paramètres et aux spécifications du célèbre modèle Carrera RS de 73, et du modèle produit plus tard dans les années 74-76 Carrera. Le cœur de la pompe mécanique Kugelfischer, que l'on voit à gauche (info pour ceux qui ne savent peut-être pas de quoi parlent les moteurs carrera :)), est responsable de la fameuse dynamique, puissance et sonorité. Puissance 210 ch.
Un certificat Porsche, un document du soi-disant anniversaire de la voiture, a été délivré à la voiture. Exposé par Porsche Classic.
Porsche est immatriculée, inscrite au registre des monuments.
Pour la voiture, j'ai reconstruit les sièges sur le cuir Porsche Classic d'origine, donc si nécessaire, ils peuvent être remplacés et la voiture est un classique entièrement d'origine sans modifications internes.
Le prix comprend le transport de la voiture jusqu'à la maison en Pologne avec une dépanneuse fermée.
La possibilité de vente sur facture TVA.
