6 photos
1976' Porsche 911
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£73,950Publié 25 Mai 2025ID: Cy7oSk
Périmée
il y a 6 mois, 1 semaine
il y a 6 mois, 1 semaine
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 49 années
Kilométrage: 157082 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1976' Porsche 911
Détails:
Oldtimer Australia est ravi d'offrir à la vente une Porsche 911 Carrera de 1976 3. 0 litre Targa.
Cet exemple de disque à droite livré au Royaume-Uni a été livré dans «Silver Metallic» (Color Code 936) avec la cuiron noire de garniture intérieure avec des inserts de siège rouge.
L'accompagnement de cette voiture est son livre de services original qui note qu'il a été livré le 7 août 1976 par AFN Ltd, Falcon Works, London Rd, Middlesex au Royaume-Uni à son premier propriétaire, M. Philip Edward Sparks de Carshalton, Surrey au Royaume-Uni. Sparks a possédé la voiture pendant une courte période et il a été vendu à un M. Larry Webb de Harpenden, Hertfordshire, le 1er décembre 1976, date à laquelle l'odomètre était de 2, 400 miles. La voiture a traversé quelques autres propriétaires connus au Royaume-Uni avant d'être acquis par un client d'Oldtimer Australia, qui vivait à Leven, Yorkshire à l'époque, le 24 juin 2006. La voiture a été achetée par le biais de voitures spécialisées de Malton. Au moment de l'achat, l'odomètre Lire 149, 200 miles.
Tandis qu'au Royaume-Uni, la voiture a été enregistrée pour la dernière fois comme RKY912R. Il portait auparavant l'enregistrement OYH33R et NPN9.
En 2008, le propriétaire de la voiture a immigré en Australie et il a apporté sa Porsche très aimée avec lui. Il y a une approbation d'importation au dossier du 17 janvier 2008.
Depuis son arrivée en Australie, la voiture a été bien entretenue par des spécialistes de Porsche dans le sud-est du Queensland. En octobre 2019, le moteur et la boîte de vitesses ont été reconditionnés, le déclencheur étant un étalon de culasse cassé. Les travaux ont été achevés par les spécialistes de Porsche respectés de Brisbane DHM Auto Solutions. À cette époque, l'odomètre était de 155, 029 miles. En décembre 2020, la voiture a été desservie par DHM à 155, 806 miles.
La voiture a été vendue via Oldtimer Australia en janvier 2021 à un autre de nos clients à long terme. À cette époque, l'odomètre a lu 155, 845 miles. Malheureusement, il a eu des problèmes de santé et a décidé de vendre quelques-unes de ses voitures, dont cette Porsche.
Oldtimer Australia a vendu la voiture au propriétaire actuel en juillet 2021 et à ce moment-là, l'odomètre a lu 155, 965 miles. Aussi longtemps que nous connaissons la voiture, il a été présenté avec les rayures et les roues rouges emblématiques rouges et bleus. Le propriétaire actuel a décidé de revenir à un look plus conservateur et traditionnel et il a fait retirer et ajusté un ensemble de nouvelles roues Fuchs de 16 pouces.
En juillet 2023, ADN Autosport à Wetherill Park, Sydney, NSW, a installé une nouvelle pochette et a effectué un service mineur sur la voiture. Ils ont également terminé un liquide de frein à chasse d'eau et ont saigné les freins.
Aujourd'hui, cette Porsche Carrera de 1976 3. 0 litre Targa se présente bien et conduit encore mieux!
Alors que la voiture porte une repeinte plus ancienne, la peinture blanche reste généralement en très bon état. Il conserve une bonne profondeur de couleur avec un brillant haut. Il y a quelques imperfections et imperfections mineures évidentes. Les plus notables sont quelques bulles au bas de la porte du conducteur, probablement causées par des trous de drain bloqués à un moment donné ainsi qu'une section mal repeinte de la porte du conducteur, près de la poignée de la porte. Nous ne pouvons que supposer qu'une certaine peinture a été endommagée lorsque les bandes martini ont été retirées.
Le toit Targa s'adapte parfaitement et il est en très bon état, tout comme la garniture extérieure, les badges et le verre. Un nouveau badge avant Porsche a récemment été installé.
La voiture se présente bien en dessous et elle semble être structurellement saine. Les lacunes du panneau sont excellentes, confirmant que c'est une voiture propre et droite.
Les roues Fuchs de 16 pouces noires sont une caractéristique réelle de cette voiture et elles sont toutes en excellent état non marqué. Ils sont chaussés avec Pirelli Cinturato P7 Tire 205/55 VR 16 à l'avant et 225/50 VR16 à l'arrière. Les pneus avant sont tamponnés à date 3720 (semaine 37, 2020).
À l'intérieur de la cabine, cette voiture est bien présentée. Le rembourrage noir est en excellent état tout autour sans déchirures, larmes ou fentes dans les sièges. La seule chose que nous avons remarquée était une petite marque sur le soutitissement du siège du conducteur, probablement causée par la ceinture de sécurité. Un bon médecin en cuir pourrait facilement réparer cela. Les cartes de porte sont également en excellent état, tout comme les poches de porte qui s'affaissent souvent sur ces voitures. Le tableau de bord est propre sans fissures ni déformation évidents. Tous les instruments et commandes sont nets, propres et en état de marche. Le volant a récemment été rénové et se présente comme neuf. Les tapis montrent des signes d'usure, en particulier dans le côté passager du côté passager.
Le fichier historique confirme que ce 911 a été impeccablement maintenu au fil des ans et avec une récense reconstruction de moteur / boîte de vitesses, vous vous attendez à ce qu'il roule très bien.
Il est facile d'être déçu si vous commencez par des attentes élevées. . . Cependant, après quelques minutes derrière le volant de cette voiture, vos attentes sont plus que satisfaites. Cette Porsche 911 Carrera 3. 0 litre Targa conduit superbement. La voiture est incroyablement serrée sur la route et la voiture n'a ni hochets ni hanches. Un point faible sur ces voitures est souvent la boîte de vitesses et les liens, cependant, sur cette voiture, le changement de vitesse est superbe. Le moteur 2 997cc a été cité comme livrant 200 ch lorsqu'il est neuf et cette voiture a l'impression d'avoir tout cela. Le moteur tire fortement dans la plage de régime et avec un système d'échappement amélioré, il fait un «beau bruit»! Le moteur a été amélioré avec un ventilateur à onze à lame pour s'assurer qu'il est gardé au frais dans le climat australien. Le ventilateur d'origine est avec la voiture.
Le baume moteur se présente exceptionnellement bien et tous les autocollants sont en place et en bon état. Sous la botte avant, l'histoire est la même. Tout est propre et bien rangé, y compris le tapis de tapis. La roue de secours d'origine (inutilisée) (inutilisée) est présente, tout comme le compresseur d'air, la trousse à outils, la prise et un triangle de sécurité.
Cette voiture a une histoire de service impeccable et entièrement documentée, confirmant qu'elle a été méticuleusement prise en charge tout au long de sa vie.
Au moment de photographier la voiture, l'odomètre a lu 157, 093 miles.
Accompagnant la voiture est un excellent fichier d'histoire, avec tous ses livres, une roue de secours, une prise, un compresseur d'air, une trousse à outils, le ventilateur d'origine et les roues Fuchs Red 15 ”.
Points forts:
- un entraînement à droite en usine, exemple de numéros de correspondance.
- Rebuild du moteur et de la boîte de vitesses par les spécialistes de Brisbane Porsche DHM Auto Solutions il y a 2 000 miles.
- Livres complets et une excellente histoire de service.
- Cette voiture est prête pour son prochain gardien à utiliser et à apprécier.
La Porsche 911 Carrera 3. 0 litre a été construite en nombre limité et est un modèle rare. Nous considérons ce modèle comme un peu un dormeur et offre une «grande valeur» par rapport aux premières voitures «petits pare-chocs» et au 930 Turbo.
Prix AUD 149 $, 950background:
L'histoire de Porsche est fascinante et ses racines remontent aux années 1930 lorsque le professeur Ferdinand Porsche a joué un rôle déterminant dans la conception de la première Volkswagen et des voitures de course auto-syndicale. En 1939, il avait construit trois voitures Porsche pour participer à la course de 800 milles de Berlin à Rome. Malheureusement, la course a été annulée en raison de la guerre et Porsche a été forcée de se concentrer sur le soutien de l'effort de guerre allemande, mais il avait toujours voulu construire ses propres voitures. En 1944, Porsche a été contraint de quitter Stuttgart et il a mis en place une petite opération à Gmünd, en Autriche. Peu de temps après la famille Porsche et beaucoup de leurs ingénieurs ont été capturés et envoyés en prison. Le fils de Ferdinand Porsche. Ferdinand Junior, ou «Ferry» comme il était connu, a été libéré six mois plus tard et il est retourné à Gmünd pour reconstruire l'entreprise familiale. Les choses se sont déplacées rapidement et Porsche a de nouveau été impliquée dans les voitures et au milieu de 1948, la première Porsche 356 a été construite. Il est entendu que Porsche a construit quelque 50 voitures à corps en aluminium dans leur petite usine à Gmünd avant de relocaliser à Stuttgart, en Allemagne. Le reste, selon eux, est l'histoire alors que le 356 est devenu l'une des voitures de sport les plus prospères jamais construites. Un acte difficile à suivre en effet. . . Mais son remplacement, la Porsche 911 est devenue une légende!
L'évolution de la Porsche 911 est probablement la plus grande histoire de voitures de sport de tous les temps. Introduit pour la première fois en 1963 au Salon de l'automobile de Francfort, puis désigné comme 901, le successeur du 356 a pris d'assaut le monde. Pour éviter un conflit avec Peugeot, qui a revendiqué des droits exclusifs aux noms de voitures avec trois chiffres ayant un «zéro» au milieu, la voiture a été renommée 911. La première production 911 a été construite en 1964 et elle a été propulsée par un moteur 6 cylindres de 1991cc refroidi par l'air. La voiture a évolué avec une augmentation de la capacité du moteur à 2. 2 litres, 2. 4 litres, 2. 7 litres, 3. 0 litres et 3. 3 litres. Il y a également eu des changements de style, mais on a toujours reconnu la voiture comme un 911. Aujourd'hui, la première série de 911 est reconnue comme les voitures construites de 1963 à 1989 et incluent les modèles Turbo Porsche 911 et 930 très populaires. Parmi ceux-ci, les voitures «petit pare-chocs» ou «pare-chocs préalables» construites jusqu'à 1973 sont aujourd'hui considérées comme le vrai classique 911, cependant, qui a un prix. Au cours des dernières années, les collectionneurs et passionnés astucieux ont connu une grande valeur dans le modèle 911 des années 1970. En 1975, Porsche a introduit la 911 Carrera 3. 0 litre qui était le haut du modèle 911 de la journée. La Carrera 3. 0 litre a été alimentée par le même moteur 2997cc utilisé dans le 930 Turbo, moins le Turbo Charger! Ces voitures n'ont été construites que des nombres relativement petits avec un peu plus de 3, 600 911 Carrera 3. 0 litre Modèles construits pendant deux ans de production. Il est entendu que 2 564 coupés et 1, 123 targas ont été construits.
Oldtimer Australia est ravi d'offrir à la vente une Porsche 911 Carrera de 1976 3. 0 litre Targa.
Cet exemple de disque à droite livré au Royaume-Uni a été livré dans «Silver Metallic» (Color Code 936) avec la cuiron noire de garniture intérieure avec des inserts de siège rouge.
L'accompagnement de cette voiture est son livre de services original qui note qu'il a été livré le 7 août 1976 par AFN Ltd, Falcon Works, London Rd, Middlesex au Royaume-Uni à son premier propriétaire, M. Philip Edward Sparks de Carshalton, Surrey au Royaume-Uni. Sparks a possédé la voiture pendant une courte période et il a été vendu à un M. Larry Webb de Harpenden, Hertfordshire, le 1er décembre 1976, date à laquelle l'odomètre était de 2, 400 miles. La voiture a traversé quelques autres propriétaires connus au Royaume-Uni avant d'être acquis par un client d'Oldtimer Australia, qui vivait à Leven, Yorkshire à l'époque, le 24 juin 2006. La voiture a été achetée par le biais de voitures spécialisées de Malton. Au moment de l'achat, l'odomètre Lire 149, 200 miles.
Tandis qu'au Royaume-Uni, la voiture a été enregistrée pour la dernière fois comme RKY912R. Il portait auparavant l'enregistrement OYH33R et NPN9.
En 2008, le propriétaire de la voiture a immigré en Australie et il a apporté sa Porsche très aimée avec lui. Il y a une approbation d'importation au dossier du 17 janvier 2008.
Depuis son arrivée en Australie, la voiture a été bien entretenue par des spécialistes de Porsche dans le sud-est du Queensland. En octobre 2019, le moteur et la boîte de vitesses ont été reconditionnés, le déclencheur étant un étalon de culasse cassé. Les travaux ont été achevés par les spécialistes de Porsche respectés de Brisbane DHM Auto Solutions. À cette époque, l'odomètre était de 155, 029 miles. En décembre 2020, la voiture a été desservie par DHM à 155, 806 miles.
La voiture a été vendue via Oldtimer Australia en janvier 2021 à un autre de nos clients à long terme. À cette époque, l'odomètre a lu 155, 845 miles. Malheureusement, il a eu des problèmes de santé et a décidé de vendre quelques-unes de ses voitures, dont cette Porsche.
Oldtimer Australia a vendu la voiture au propriétaire actuel en juillet 2021 et à ce moment-là, l'odomètre a lu 155, 965 miles. Aussi longtemps que nous connaissons la voiture, il a été présenté avec les rayures et les roues rouges emblématiques rouges et bleus. Le propriétaire actuel a décidé de revenir à un look plus conservateur et traditionnel et il a fait retirer et ajusté un ensemble de nouvelles roues Fuchs de 16 pouces.
En juillet 2023, ADN Autosport à Wetherill Park, Sydney, NSW, a installé une nouvelle pochette et a effectué un service mineur sur la voiture. Ils ont également terminé un liquide de frein à chasse d'eau et ont saigné les freins.
Aujourd'hui, cette Porsche Carrera de 1976 3. 0 litre Targa se présente bien et conduit encore mieux!
Alors que la voiture porte une repeinte plus ancienne, la peinture blanche reste généralement en très bon état. Il conserve une bonne profondeur de couleur avec un brillant haut. Il y a quelques imperfections et imperfections mineures évidentes. Les plus notables sont quelques bulles au bas de la porte du conducteur, probablement causées par des trous de drain bloqués à un moment donné ainsi qu'une section mal repeinte de la porte du conducteur, près de la poignée de la porte. Nous ne pouvons que supposer qu'une certaine peinture a été endommagée lorsque les bandes martini ont été retirées.
Le toit Targa s'adapte parfaitement et il est en très bon état, tout comme la garniture extérieure, les badges et le verre. Un nouveau badge avant Porsche a récemment été installé.
La voiture se présente bien en dessous et elle semble être structurellement saine. Les lacunes du panneau sont excellentes, confirmant que c'est une voiture propre et droite.
Les roues Fuchs de 16 pouces noires sont une caractéristique réelle de cette voiture et elles sont toutes en excellent état non marqué. Ils sont chaussés avec Pirelli Cinturato P7 Tire 205/55 VR 16 à l'avant et 225/50 VR16 à l'arrière. Les pneus avant sont tamponnés à date 3720 (semaine 37, 2020).
À l'intérieur de la cabine, cette voiture est bien présentée. Le rembourrage noir est en excellent état tout autour sans déchirures, larmes ou fentes dans les sièges. La seule chose que nous avons remarquée était une petite marque sur le soutitissement du siège du conducteur, probablement causée par la ceinture de sécurité. Un bon médecin en cuir pourrait facilement réparer cela. Les cartes de porte sont également en excellent état, tout comme les poches de porte qui s'affaissent souvent sur ces voitures. Le tableau de bord est propre sans fissures ni déformation évidents. Tous les instruments et commandes sont nets, propres et en état de marche. Le volant a récemment été rénové et se présente comme neuf. Les tapis montrent des signes d'usure, en particulier dans le côté passager du côté passager.
Le fichier historique confirme que ce 911 a été impeccablement maintenu au fil des ans et avec une récense reconstruction de moteur / boîte de vitesses, vous vous attendez à ce qu'il roule très bien.
Il est facile d'être déçu si vous commencez par des attentes élevées. . . Cependant, après quelques minutes derrière le volant de cette voiture, vos attentes sont plus que satisfaites. Cette Porsche 911 Carrera 3. 0 litre Targa conduit superbement. La voiture est incroyablement serrée sur la route et la voiture n'a ni hochets ni hanches. Un point faible sur ces voitures est souvent la boîte de vitesses et les liens, cependant, sur cette voiture, le changement de vitesse est superbe. Le moteur 2 997cc a été cité comme livrant 200 ch lorsqu'il est neuf et cette voiture a l'impression d'avoir tout cela. Le moteur tire fortement dans la plage de régime et avec un système d'échappement amélioré, il fait un «beau bruit»! Le moteur a été amélioré avec un ventilateur à onze à lame pour s'assurer qu'il est gardé au frais dans le climat australien. Le ventilateur d'origine est avec la voiture.
Le baume moteur se présente exceptionnellement bien et tous les autocollants sont en place et en bon état. Sous la botte avant, l'histoire est la même. Tout est propre et bien rangé, y compris le tapis de tapis. La roue de secours d'origine (inutilisée) (inutilisée) est présente, tout comme le compresseur d'air, la trousse à outils, la prise et un triangle de sécurité.
Cette voiture a une histoire de service impeccable et entièrement documentée, confirmant qu'elle a été méticuleusement prise en charge tout au long de sa vie.
Au moment de photographier la voiture, l'odomètre a lu 157, 093 miles.
Accompagnant la voiture est un excellent fichier d'histoire, avec tous ses livres, une roue de secours, une prise, un compresseur d'air, une trousse à outils, le ventilateur d'origine et les roues Fuchs Red 15 ”.
Points forts:
- un entraînement à droite en usine, exemple de numéros de correspondance.
- Rebuild du moteur et de la boîte de vitesses par les spécialistes de Brisbane Porsche DHM Auto Solutions il y a 2 000 miles.
- Livres complets et une excellente histoire de service.
- Cette voiture est prête pour son prochain gardien à utiliser et à apprécier.
La Porsche 911 Carrera 3. 0 litre a été construite en nombre limité et est un modèle rare. Nous considérons ce modèle comme un peu un dormeur et offre une «grande valeur» par rapport aux premières voitures «petits pare-chocs» et au 930 Turbo.
Prix AUD 149 $, 950background:
L'histoire de Porsche est fascinante et ses racines remontent aux années 1930 lorsque le professeur Ferdinand Porsche a joué un rôle déterminant dans la conception de la première Volkswagen et des voitures de course auto-syndicale. En 1939, il avait construit trois voitures Porsche pour participer à la course de 800 milles de Berlin à Rome. Malheureusement, la course a été annulée en raison de la guerre et Porsche a été forcée de se concentrer sur le soutien de l'effort de guerre allemande, mais il avait toujours voulu construire ses propres voitures. En 1944, Porsche a été contraint de quitter Stuttgart et il a mis en place une petite opération à Gmünd, en Autriche. Peu de temps après la famille Porsche et beaucoup de leurs ingénieurs ont été capturés et envoyés en prison. Le fils de Ferdinand Porsche. Ferdinand Junior, ou «Ferry» comme il était connu, a été libéré six mois plus tard et il est retourné à Gmünd pour reconstruire l'entreprise familiale. Les choses se sont déplacées rapidement et Porsche a de nouveau été impliquée dans les voitures et au milieu de 1948, la première Porsche 356 a été construite. Il est entendu que Porsche a construit quelque 50 voitures à corps en aluminium dans leur petite usine à Gmünd avant de relocaliser à Stuttgart, en Allemagne. Le reste, selon eux, est l'histoire alors que le 356 est devenu l'une des voitures de sport les plus prospères jamais construites. Un acte difficile à suivre en effet. . . Mais son remplacement, la Porsche 911 est devenue une légende!
L'évolution de la Porsche 911 est probablement la plus grande histoire de voitures de sport de tous les temps. Introduit pour la première fois en 1963 au Salon de l'automobile de Francfort, puis désigné comme 901, le successeur du 356 a pris d'assaut le monde. Pour éviter un conflit avec Peugeot, qui a revendiqué des droits exclusifs aux noms de voitures avec trois chiffres ayant un «zéro» au milieu, la voiture a été renommée 911. La première production 911 a été construite en 1964 et elle a été propulsée par un moteur 6 cylindres de 1991cc refroidi par l'air. La voiture a évolué avec une augmentation de la capacité du moteur à 2. 2 litres, 2. 4 litres, 2. 7 litres, 3. 0 litres et 3. 3 litres. Il y a également eu des changements de style, mais on a toujours reconnu la voiture comme un 911. Aujourd'hui, la première série de 911 est reconnue comme les voitures construites de 1963 à 1989 et incluent les modèles Turbo Porsche 911 et 930 très populaires. Parmi ceux-ci, les voitures «petit pare-chocs» ou «pare-chocs préalables» construites jusqu'à 1973 sont aujourd'hui considérées comme le vrai classique 911, cependant, qui a un prix. Au cours des dernières années, les collectionneurs et passionnés astucieux ont connu une grande valeur dans le modèle 911 des années 1970. En 1975, Porsche a introduit la 911 Carrera 3. 0 litre qui était le haut du modèle 911 de la journée. La Carrera 3. 0 litre a été alimentée par le même moteur 2997cc utilisé dans le 930 Turbo, moins le Turbo Charger! Ces voitures n'ont été construites que des nombres relativement petits avec un peu plus de 3, 600 911 Carrera 3. 0 litre Modèles construits pendant deux ans de production. Il est entendu que 2 564 coupés et 1, 123 targas ont été construits.
