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1976' Porsche 911
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£73,950Publicado 25 Maio 2025ID: Cy7oSk
Expirado
6 months, 1 week atrás
6 months, 1 week atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 49 anos
Quilometragem: 157082 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1976' Porsche 911
Detalhes:
O Oldtimer Australia tem o prazer de oferecer à venda um Porsche 911 Carrera 3 de 1976, Targa.
Este exemplo de tração direta da mão direita do Reino Unido foi entregue em 'prateado metálico' (código de cores 936) com o interior de couro preto com inserções de assento vermelho.
Acompanhando este carro é o seu livro de serviço original, que observa que ele foi entregue no dia 7 de agosto de 1976 pela Afn Ltd, Falcon Works, London Rd, Middlesex no Reino Unido, seu primeiro proprietário, Philip Edward Sparks, de Carshalton, Surrey, no Reino Unido. A Sparks possuía o carro por um curto período de tempo e foi vendido a um Sr. Larry Webb de Harpenden, Hertfordshire, em 1º de dezembro de 1976, quando o odômetro era de 2, 400 milhas. O carro passou por alguns outros proprietários conhecidos no Reino Unido antes de ser adquirido por um cliente da Oldtimer Australia, que morava em Leven, Yorkshire na época, no dia 24 de junho de 2006. O carro foi comprado por carros especializados de Malton. No momento da compra, o odômetro leia 149, 200 milhas.
Enquanto no Reino Unido, o carro foi registrado pela última vez como RKY912R. Anteriormente, carregava o registro OYH33R e NPN9.
Em 2008, o proprietário do carro imigrou para a Austrália e ele trouxe seu muito amado Porsche com ele. Há uma aprovação de importação em arquivo de 17 de janeiro de 2008.
Desde que chegou à Austrália, o carro foi bem mantido por especialistas da Porsche no sudeste de Queensland. Em outubro de 2019, o motor e a caixa de câmbio foram recondicionados, sendo o gatilho um pino de cabeça de cilindro quebrado. O trabalho foi concluído pelos respeitados especialistas em Porsche de Brisbane, DHM Auto Solutions. Naquela época, o odômetro era de 155, 029 milhas. Em dezembro de 2020, o carro foi atendido pelo DHM a 155, 806 milhas.
O carro foi vendido pela Oldtimer Australia em janeiro de 2021 para outro de nossos clientes de longo prazo. Naquela época, o odômetro leu 155, 845 milhas. Infelizmente, ele tinha alguns problemas de saúde e decidiu vender alguns de seus carros, incluindo este Porsche.
O Oldtimer Australia vendeu o carro ao atual proprietário em julho de 2021 e naquela época o odômetro leu 155, 965 milhas. Desde que soubéssemos o carro, ele recebeu as icônicas listras de martini vermelho e azul e rodas vermelhas. O atual proprietário decidiu reverter para uma aparência mais conservadora e tradicional e ele removeu a tira e equipou um conjunto de novas rodas de 16 ”.
Em julho de 2023, o DNA AutoSport em Wetherill Park, Sydney, NSW montou uma nova embreagem e prestou um serviço menor no carro. Eles também completaram um fluido de freio e sangraram os freios.
Hoje, este Porsche Carrera de 1976 3. 0 litros Targa se apresenta bem e dirige ainda melhor!
Enquanto o carro carrega uma repintura mais antiga, a pintura branca permanece geralmente em muito boas condições. Ele mantém uma boa profundidade de cor com alto brilho. Existem algumas pequenas imperfeições e manchas evidentes. As mais notáveis são algumas bolhas no fundo da porta do motorista, provavelmente causadas por orifícios de drenagem bloqueados em algum momento, bem como uma seção mal repintada da porta do motorista, perto da maçaneta da porta. Só podemos assumir que alguma tinta foi danificada quando as listras de Martini foram removidas.
O telhado de Targa se encaixa perfeitamente e está em muito bom estado, assim como todos os acabamentos externos, emblemas e vidro. Um novo crachá da Porsche Front foi recentemente montado.
O carro se apresenta bem por baixo e parece ser estruturalmente sólido. As lacunas do painel são excelentes, confirmando que isso é um carro limpo e reto.
As rodas pretas galope de 16 ”são uma característica real neste carro e estão todas em excelentes condições não marcadas. Eles são calçados com pneus Pirelli Cinturato P7 Tamanho 205/55 VR 16 Na frente e 225/50 VR16 na traseira. Os pneus dianteiros são encontrados na data 3720 (semana 37, 2020)
Dentro da cabine, este carro está bem apresentado. O estofamento preto está em excelente estado, sem rasgos, lágrimas ou divisões nos assentos. A única coisa que notamos foi uma pequena marca no reforço do banco do motorista, provavelmente causada pelo cinto de segurança. Um bom médico de couro poderia facilmente consertar isso. Os cartões de porta também estão em excelente estado, assim como os bolsos da porta que geralmente caem nesses carros. O painel está limpo, sem rachaduras ou deformação evidente. Todos os instrumentos e controles são nítidos, limpos e funcionários. O volante foi recentemente reformado e apresenta como novo. Os tapetes estão mostrando alguns sinais de desgaste, especialmente na beira do lado do passageiro.
O arquivo de histórico confirma que este 911 foi mantido impecavelmente ao longo dos anos e, com uma reconstrução recente de motor / caixa de câmbio, você esperaria que ele dirigisse muito bem.
É fácil ficar desapontado se você começar com grandes expectativas. . . No entanto, depois de alguns minutos atrás do volante deste carro, suas expectativas são mais do que atendidas. Este Porsche 911 Carrera 3. 0 litros Targa dirige soberbamente. O carro está incrivelmente apertado na estrada e o carro não tem chocalhos ou chiados. Um ponto fraco nesses carros geralmente é a caixa de velocidades e os vínculos, no entanto, neste carro a troca de engrenagens é excelente. O motor de 2, 997cc foi citado como entregando 200 hp quando novo e este carro parece ter tudo isso. O motor puxa fortemente através da faixa de rotações e, com um sistema de escape atualizado, faz um 'belo ruído'! O motor foi atualizado com um ventilador de onze lâminas para garantir que seja mantido fresco no clima australiano. O ventilador original está com o carro.
O compartimento do motor se apresenta excepcionalmente bem e todos os adesivos estão no local e em boas condições. Sob a bota frontal, a história é a mesma. Tudo está limpo e arrumado, incluindo o tapete. A roda de poupança espacial original (não utilizada) está presente, assim como o compressor de ar, o kit de ferramentas, o macaco e um triângulo de segurança.
Este carro tem um histórico de serviços impecáveis e totalmente documentados, confirmando que foi meticulosamente cuidado ao longo de sua vida.
No momento de fotografar o carro, o odômetro leu 157, 093 milhas.
Acompanhando o carro é um excelente arquivo de história, com todos os seus livros, uma roda sobressalente, macaco, compressor de ar, kit de ferramentas, o ventilador original e as rodas vermelhas de 15 ”.
Destaques:
- Uma unidade à mão direita da fábrica, exemplo de número correspondente.
- Reconstrução de motor e caixa de câmbio por Brisbane Porsche Specialists DHM Auto Solutions 2.000 milhas atrás.
- Livros completos e um excelente histórico de serviços.
- Este carro está pronto para seu próximo goleiro usar e aproveitar.
O Porsche 911 Carrera 3. 0 litros foi construído em números limitados e é um modelo raro. Vemos esse modelo como um pouco dorminhoco e oferecem "ótimo valor" quando comparados aos primeiros carros "pequenos" e o 930 Turbo.
Preço aud $ 149, 950background:
A história da Porsche é fascinante e suas raízes remontam à década de 1930, quando o professor Ferdinand Porsche foi fundamental no design do primeiro Volkswagen e também carros de corrida da União Auto. Em 1939, ele construiu três carros da Porsche para competir na corrida de 800 milhas de Berlim a Roma. Infelizmente, a corrida foi cancelada devido à guerra e a Porsche foi forçada a se concentrar em apoiar o esforço de guerra alemão, no entanto, ele sempre quis construir seus próprios carros. Em 1944, a Porsche foi forçada a deixar Stuttgart e estabeleceu uma pequena operação em Gmünd, Áustria. Logo após a família Porsche e muitos de seus engenheiros foram capturados e enviados para a prisão. Ferdinand, filho de Porsche. Ferdinand Junior, ou 'Ferry', como era conhecido, foi lançado seis meses depois e ele retornou a Gmünd para reconstruir a empresa familiar. As coisas se moveram rapidamente e a Porsche estava envolvida com carros novamente e, em meados de 1948, o primeiro Porsche 356 foi construído. Entende -se que a Porsche construiu alguns carros de corpos de alumínio de 50 manuais em sua pequena fábrica em Gmünd antes de se mudar para Stuttgart, Alemanha. O restante que eles dizem é a história à medida que os 356 evoluíram para um dos carros esportivos de maior sucesso já construídos. Um ato difícil de seguir de fato. . . Mas seu substituto, o Porsche 911 se tornou uma lenda!
A evolução do Porsche 911 é provavelmente a maior história de carros esportivos de todos os tempos. Introduzido pela primeira vez em 1963 no Salão Automóvel de Frankfurt e depois designado como 901, o sucessor do 356 levou o mundo a tempestade. Para evitar conflitos com a Peugeot, que reivindicou direitos exclusivos a nomes de carros com três dígitos com um 'zero' no meio, o carro foi renomeado como 911. O primeiro 911 de produção foi construído em 1964 e foi alimentado por um motor de 6 cilindros de 1991cc. O carro evoluiu com aumentos na capacidade do motor para 2. 2 litros, 2. 4 litros, 2. 7 litros, 3. 0 litros e 3. 3 litros. Houve mudanças de estilo também, mas sempre reconheceu o carro como um 911. Hoje, a primeira série dos 911 é reconhecida como os carros construídos de 1963 a 1989 e incluem os modelos Porsche 911 e 930 Turbo. Destes, os carros "pequenos carros de pára -choques" ou "pré -impacto" construídos até 1973 são hoje considerados como o verdadeiro clássico 911, no entanto, que tem um preço. Nos últimos anos, colecionadores e entusiastas astutas tiveram grande valor no modelo 911 dos anos 1970. Em 1975, a Porsche introduziu o 911 Carrera 3. 0 litros, que era o topo do modelo 911 do dia. O Carrera 3. 0 litros foi alimentado essencialmente pelo mesmo motor de 2997cc usado no 930 Turbo, menos o Turbo Charger! Esses carros foram construídos apenas em números relativamente pequenos, com pouco mais de 3, 600 911 Carrera 3. Modelos de 0 litros construídos ao longo de dois anos de produção. Entende -se que 2, 564 cupês e 1, 123 Targas foram construídos.
O Oldtimer Australia tem o prazer de oferecer à venda um Porsche 911 Carrera 3 de 1976, Targa.
Este exemplo de tração direta da mão direita do Reino Unido foi entregue em 'prateado metálico' (código de cores 936) com o interior de couro preto com inserções de assento vermelho.
Acompanhando este carro é o seu livro de serviço original, que observa que ele foi entregue no dia 7 de agosto de 1976 pela Afn Ltd, Falcon Works, London Rd, Middlesex no Reino Unido, seu primeiro proprietário, Philip Edward Sparks, de Carshalton, Surrey, no Reino Unido. A Sparks possuía o carro por um curto período de tempo e foi vendido a um Sr. Larry Webb de Harpenden, Hertfordshire, em 1º de dezembro de 1976, quando o odômetro era de 2, 400 milhas. O carro passou por alguns outros proprietários conhecidos no Reino Unido antes de ser adquirido por um cliente da Oldtimer Australia, que morava em Leven, Yorkshire na época, no dia 24 de junho de 2006. O carro foi comprado por carros especializados de Malton. No momento da compra, o odômetro leia 149, 200 milhas.
Enquanto no Reino Unido, o carro foi registrado pela última vez como RKY912R. Anteriormente, carregava o registro OYH33R e NPN9.
Em 2008, o proprietário do carro imigrou para a Austrália e ele trouxe seu muito amado Porsche com ele. Há uma aprovação de importação em arquivo de 17 de janeiro de 2008.
Desde que chegou à Austrália, o carro foi bem mantido por especialistas da Porsche no sudeste de Queensland. Em outubro de 2019, o motor e a caixa de câmbio foram recondicionados, sendo o gatilho um pino de cabeça de cilindro quebrado. O trabalho foi concluído pelos respeitados especialistas em Porsche de Brisbane, DHM Auto Solutions. Naquela época, o odômetro era de 155, 029 milhas. Em dezembro de 2020, o carro foi atendido pelo DHM a 155, 806 milhas.
O carro foi vendido pela Oldtimer Australia em janeiro de 2021 para outro de nossos clientes de longo prazo. Naquela época, o odômetro leu 155, 845 milhas. Infelizmente, ele tinha alguns problemas de saúde e decidiu vender alguns de seus carros, incluindo este Porsche.
O Oldtimer Australia vendeu o carro ao atual proprietário em julho de 2021 e naquela época o odômetro leu 155, 965 milhas. Desde que soubéssemos o carro, ele recebeu as icônicas listras de martini vermelho e azul e rodas vermelhas. O atual proprietário decidiu reverter para uma aparência mais conservadora e tradicional e ele removeu a tira e equipou um conjunto de novas rodas de 16 ”.
Em julho de 2023, o DNA AutoSport em Wetherill Park, Sydney, NSW montou uma nova embreagem e prestou um serviço menor no carro. Eles também completaram um fluido de freio e sangraram os freios.
Hoje, este Porsche Carrera de 1976 3. 0 litros Targa se apresenta bem e dirige ainda melhor!
Enquanto o carro carrega uma repintura mais antiga, a pintura branca permanece geralmente em muito boas condições. Ele mantém uma boa profundidade de cor com alto brilho. Existem algumas pequenas imperfeições e manchas evidentes. As mais notáveis são algumas bolhas no fundo da porta do motorista, provavelmente causadas por orifícios de drenagem bloqueados em algum momento, bem como uma seção mal repintada da porta do motorista, perto da maçaneta da porta. Só podemos assumir que alguma tinta foi danificada quando as listras de Martini foram removidas.
O telhado de Targa se encaixa perfeitamente e está em muito bom estado, assim como todos os acabamentos externos, emblemas e vidro. Um novo crachá da Porsche Front foi recentemente montado.
O carro se apresenta bem por baixo e parece ser estruturalmente sólido. As lacunas do painel são excelentes, confirmando que isso é um carro limpo e reto.
As rodas pretas galope de 16 ”são uma característica real neste carro e estão todas em excelentes condições não marcadas. Eles são calçados com pneus Pirelli Cinturato P7 Tamanho 205/55 VR 16 Na frente e 225/50 VR16 na traseira. Os pneus dianteiros são encontrados na data 3720 (semana 37, 2020)
Dentro da cabine, este carro está bem apresentado. O estofamento preto está em excelente estado, sem rasgos, lágrimas ou divisões nos assentos. A única coisa que notamos foi uma pequena marca no reforço do banco do motorista, provavelmente causada pelo cinto de segurança. Um bom médico de couro poderia facilmente consertar isso. Os cartões de porta também estão em excelente estado, assim como os bolsos da porta que geralmente caem nesses carros. O painel está limpo, sem rachaduras ou deformação evidente. Todos os instrumentos e controles são nítidos, limpos e funcionários. O volante foi recentemente reformado e apresenta como novo. Os tapetes estão mostrando alguns sinais de desgaste, especialmente na beira do lado do passageiro.
O arquivo de histórico confirma que este 911 foi mantido impecavelmente ao longo dos anos e, com uma reconstrução recente de motor / caixa de câmbio, você esperaria que ele dirigisse muito bem.
É fácil ficar desapontado se você começar com grandes expectativas. . . No entanto, depois de alguns minutos atrás do volante deste carro, suas expectativas são mais do que atendidas. Este Porsche 911 Carrera 3. 0 litros Targa dirige soberbamente. O carro está incrivelmente apertado na estrada e o carro não tem chocalhos ou chiados. Um ponto fraco nesses carros geralmente é a caixa de velocidades e os vínculos, no entanto, neste carro a troca de engrenagens é excelente. O motor de 2, 997cc foi citado como entregando 200 hp quando novo e este carro parece ter tudo isso. O motor puxa fortemente através da faixa de rotações e, com um sistema de escape atualizado, faz um 'belo ruído'! O motor foi atualizado com um ventilador de onze lâminas para garantir que seja mantido fresco no clima australiano. O ventilador original está com o carro.
O compartimento do motor se apresenta excepcionalmente bem e todos os adesivos estão no local e em boas condições. Sob a bota frontal, a história é a mesma. Tudo está limpo e arrumado, incluindo o tapete. A roda de poupança espacial original (não utilizada) está presente, assim como o compressor de ar, o kit de ferramentas, o macaco e um triângulo de segurança.
Este carro tem um histórico de serviços impecáveis e totalmente documentados, confirmando que foi meticulosamente cuidado ao longo de sua vida.
No momento de fotografar o carro, o odômetro leu 157, 093 milhas.
Acompanhando o carro é um excelente arquivo de história, com todos os seus livros, uma roda sobressalente, macaco, compressor de ar, kit de ferramentas, o ventilador original e as rodas vermelhas de 15 ”.
Destaques:
- Uma unidade à mão direita da fábrica, exemplo de número correspondente.
- Reconstrução de motor e caixa de câmbio por Brisbane Porsche Specialists DHM Auto Solutions 2.000 milhas atrás.
- Livros completos e um excelente histórico de serviços.
- Este carro está pronto para seu próximo goleiro usar e aproveitar.
O Porsche 911 Carrera 3. 0 litros foi construído em números limitados e é um modelo raro. Vemos esse modelo como um pouco dorminhoco e oferecem "ótimo valor" quando comparados aos primeiros carros "pequenos" e o 930 Turbo.
Preço aud $ 149, 950background:
A história da Porsche é fascinante e suas raízes remontam à década de 1930, quando o professor Ferdinand Porsche foi fundamental no design do primeiro Volkswagen e também carros de corrida da União Auto. Em 1939, ele construiu três carros da Porsche para competir na corrida de 800 milhas de Berlim a Roma. Infelizmente, a corrida foi cancelada devido à guerra e a Porsche foi forçada a se concentrar em apoiar o esforço de guerra alemão, no entanto, ele sempre quis construir seus próprios carros. Em 1944, a Porsche foi forçada a deixar Stuttgart e estabeleceu uma pequena operação em Gmünd, Áustria. Logo após a família Porsche e muitos de seus engenheiros foram capturados e enviados para a prisão. Ferdinand, filho de Porsche. Ferdinand Junior, ou 'Ferry', como era conhecido, foi lançado seis meses depois e ele retornou a Gmünd para reconstruir a empresa familiar. As coisas se moveram rapidamente e a Porsche estava envolvida com carros novamente e, em meados de 1948, o primeiro Porsche 356 foi construído. Entende -se que a Porsche construiu alguns carros de corpos de alumínio de 50 manuais em sua pequena fábrica em Gmünd antes de se mudar para Stuttgart, Alemanha. O restante que eles dizem é a história à medida que os 356 evoluíram para um dos carros esportivos de maior sucesso já construídos. Um ato difícil de seguir de fato. . . Mas seu substituto, o Porsche 911 se tornou uma lenda!
A evolução do Porsche 911 é provavelmente a maior história de carros esportivos de todos os tempos. Introduzido pela primeira vez em 1963 no Salão Automóvel de Frankfurt e depois designado como 901, o sucessor do 356 levou o mundo a tempestade. Para evitar conflitos com a Peugeot, que reivindicou direitos exclusivos a nomes de carros com três dígitos com um 'zero' no meio, o carro foi renomeado como 911. O primeiro 911 de produção foi construído em 1964 e foi alimentado por um motor de 6 cilindros de 1991cc. O carro evoluiu com aumentos na capacidade do motor para 2. 2 litros, 2. 4 litros, 2. 7 litros, 3. 0 litros e 3. 3 litros. Houve mudanças de estilo também, mas sempre reconheceu o carro como um 911. Hoje, a primeira série dos 911 é reconhecida como os carros construídos de 1963 a 1989 e incluem os modelos Porsche 911 e 930 Turbo. Destes, os carros "pequenos carros de pára -choques" ou "pré -impacto" construídos até 1973 são hoje considerados como o verdadeiro clássico 911, no entanto, que tem um preço. Nos últimos anos, colecionadores e entusiastas astutas tiveram grande valor no modelo 911 dos anos 1970. Em 1975, a Porsche introduziu o 911 Carrera 3. 0 litros, que era o topo do modelo 911 do dia. O Carrera 3. 0 litros foi alimentado essencialmente pelo mesmo motor de 2997cc usado no 930 Turbo, menos o Turbo Charger! Esses carros foram construídos apenas em números relativamente pequenos, com pouco mais de 3, 600 911 Carrera 3. Modelos de 0 litros construídos ao longo de dois anos de produção. Entende -se que 2, 564 cupês e 1, 123 Targas foram construídos.
