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1985' Porsche 911

£82,000

Publié 8 Décembre 2025ID: gFTvo2

Essex
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Information from the owner

Âge: 40 années

Kilométrage: 146117 km

Déplacement: 3164 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Blanc

Extérieur: Becquet

Commentaires du vendeur sur 1985' Porsche 911

Restauration de concours réalisée par un atelier de carrosserie recommandé par Porsche :• Sous réserve d'une restauration de coque nue aux normes du concours par un atelier de carrosserie recommandé par Porsche primé• Plus de 1 500 heures et d'importantes dépenses consacrées à la restauration• Moins de 5 000 miles depuis l'achèvement • Documentation photographique complète des travaux de restauration• Exemple souhaitable « C16 » fourni au Royaume-Uni• Un pour le collectionneurFabriqué en 1985, le numéro de châssis « 103085 » a été livré le 1er août 1985 et finie en Grand Prix Blanc (L908), comme le confirme le carnet d'entretien et d'entretien d'origine. Dotée du pack « Sport » souhaitable – sièges Sport électriques et chauffants, becquet en queue de baleine, amortisseurs sport lui permettant de rouler plus bas que la normale, en plus d'autres options de pare-brise surteinté, toit ouvrant, jantes en alliage forgé assorties Grand Prix White. Avant la restauration, la voiture a parcouru 140 000 miles. Il s'agissait d'un exemplaire très bien entretenu, avec un solide historique d'entretien de 24 services (tous concessionnaires et spécialistes) enregistré dans le livret et les factures jusqu'en 2018, ainsi que pratiquement tous les certificats CT fournis à partir de l'époque où il était neuf pour justifier le kilométrage. La dernière révision a eu lieu en novembre 2023 après la restauration. Passons maintenant à la restauration. Il a été conçu par les directeurs de Premier Panel Skills Ltd, un atelier de carrosserie primé recommandé par Porsche, pour présenter aux membres du Porsche GB Club des régions du Surrey et de Thames Valley les compétences de restauration de l'équipe et les processus utilisés pour restaurer entièrement une Porsche. Les compétences Premier Panel étaient des réparateurs de structures Porsche pour Porsche Cars GB et des réparateurs privilégiés pour les centres Porsche de Guildford, Reading et Brookland. Premier Panels a remporté plusieurs prix pour des restaurations précédentes lors de compétitions Porsche Cars GB et a remporté le concours national en 2019 pour le Porsche Club GB avec une 911T de 1968. Le modèle 3. 2 Carrera de 1985 a été choisi, d'une part parce qu'il s'agit d'une Porsche emblématique des années 1980 et, d'autre part, il existe des problèmes de corrosion connus avec ce modèle qui réduisent la résistance latérale, notamment les bas de caisse intérieurs et les cuvettes des reins. Initialement montrés aux membres du Surrey Regional Club lors d'une réunion mensuelle tenue en avril 2019 au Porsche Centre Guildford, puis lors des ateliers Premier Panel Skills à quatre reprises tout au long du projet, des photos et des rapports sur ces événements sont disponibles sur le site Web du Porsche Club GB. La coque de la voiture a été chargée sur le système Celette Jig pour vérifier l'alignement de la coque et maintenir le tout rigide tout en coupant les sections corrodées. La Porsche a reçu les deux seuils extérieurs, les seuils intérieurs, les cuvettes de rein, les panneaux de claquement de porte, la section avant de l'aile intérieure n/s/f et les deux ailes avant, ainsi qu'un montant A et l'aile intérieure hors côté, et une attention particulière aux ailes arrière. Beaucoup de temps a été nécessaire pour garantir que tous les espaces entre les panneaux soient parfaits. La coque a ensuite été retirée du gabarit et montée sur une « broche » pour retourner la coque afin de permettre de refermer le dessous. La voiture a été remise dans sa position d'origine pour refermer toutes les coutures supérieures et intérieures. La coque a été apprêtée par gravure, suivie de trois couches d'apprêt. La peinture Grand Prix White a été appliquée sur les sections intérieures avant que le noir satiné ne soit appliqué sur les zones conformément aux spécifications d'origine. Un revêtement antigravillon a également été appliqué pour correspondre aux spécifications d'origine de l'usine avant l'application de la couleur. La coque est finie en Grand Prix White, elle est ensuite restée une semaine avant d'être aplatie et laquée. Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement révisés, recevant une nouvelle pompe à huile, deux nouveaux tendeurs de chaîne, un nouveau refroidisseur d'huile, un nouveau disque d'embrayage et un nouveau plateau de pression, tous les nouveaux capteurs, courroies, ressorts de tension, conduites d'huile, sélecteurs de vitesses et roulements dans le processus. Tous les composants électriques, accessoires et accessoires ont été démontés et repeints avant le réaménagement du métier à tisser. Les étriers, disques, plaquettes et flexibles de frein ont tous été remplacés par des pièces neuves. Tous les composants de la suspension ont été nettoyés, grenaillés, vaporisés, décapés, poncés et dérouillés si nécessaire, et toutes les bagues ont été remplacées. Tous les autocollants d'information, les autocollants de châssis, les autocollants de code de peinture et les autocollants d'information ont été imagés et mesurés avant leur retrait. Le service des pièces détachées a vérifié la disponibilité des autocollants et nous avons chargé Highgate Decals de créer de nouveaux autocollants si nécessaire lorsqu'ils ne sont pas disponibles chez Porsche. Tous les nouveaux autocollants ont été réappliqués lors du remontage à l'aide d'images pour garantir leur emplacement correct. Le ciel de toit et les tapis ont été renouvelés avec de nouveaux matériaux d'origine, et les housses de siège avant, le couvercle supérieur du tableau de bord et les garnitures de porte ont été garnis de cuir neuf, ainsi que la plage arrière garnie de nouveau similicuir pour correspondre aux spécifications d'origine. Le tapis du coffre avant a été nettoyé et remonté, le rouleau de la boîte à outils et les outils ont été remplacés par un nouveau jeu. Les roues ont été remplacées par de nouvelles, mises à niveau selon les spécifications Super Sport, les centres ont été peints pour correspondre à la couleur de la carrosserie conformément à la commande d'usine d'origine et chaussées de pneus Michelin Pilot équipés. De nouveaux capuchons centraux à crête de couleur avec bord extérieur de la couleur de la carrosserie et de nouveaux écrous de roue ont été installés. La restauration exhaustive a été achevée en 2020 et depuis son achèvement, la voiture n'a parcouru que 2 500 miles. Elle a reçu sa première révision, vidange d'huile, poussoirs, etc. et contrôle de l'alignement des roues. La 911 a été exposée dans le nouveau showroom Porsche Reading lors du Porsche Showcase Event l'année dernière et dans l'exposition Porsche Club GB au Silverstone Classic 2023. Un enregistrement photographique complet du processus de restauration a été réalisé, avec toutes les factures de pièces neuves dans le dossier historique également, ainsi que l'historique d'entretien documenté avant la restauration. Aussi proche que possible d’une 911 Carrera « comme neuve », ce n’est pas une occasion à manquer, la « C579 VPM » étant un témoignage des restaurateurs. Un exemple vraiment époustouflant - un pour le collectionneur. Cette 911 sera fournie avec une garantie nationale Autoguard de 6 mois.

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