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1985' Porsche 911

£82,000

Veröffentlicht 8 Dezember 2025ID: gFTvo2

Essex
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Information from the owner

Alter: 40 Jahre

Kilometerstand: 146117 km

Hubraum: 3164 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Weiß

Außenseite: Spoiler

Verkäuferkommentare zu 1985' Porsche 911

Concours-Restaurierung durch eine von Porsche empfohlene Karosseriewerkstatt durchgeführt: • Vorbehaltlich einer Rohbau-Restaurierung nach Concours-Standard durch eine preisgekrönte, von Porsche empfohlene Karosseriewerkstatt • Mehr als 1.500 Stunden und hohe Kosten für die Restaurierung aufgewendet • Weniger als 5.000 Meilen seit der Fertigstellung • Vollständige Fotodokumentation der Restaurierungsarbeiten • Begehrenswertes „C16“-Exemplar aus Großbritannien • Eines für den Sammler. Hergestellt im Jahr 1985, Fahrgestellnummer „103085“. Ausgeliefert am 1. August 1985 und in Grand-Prix-Weiß (L908) lackiert, wie im Original-Wartungs- und Serviceheft bestätigt. Ausgestattet mit dem begehrten „Sport“-Paket – elektrische und beheizte Sportsitze, Walheckspoiler, Sportstoßdämpfer, die den Wagen tiefer als normal fahren, zusätzlich zu weiteren Optionen wie getönter Windschutzscheibe, Schiebedach und geschmiedeten Leichtmetallrädern in passendem Grand-Prix-Weiß. Vor der Restaurierung hat das Auto 140.000 Meilen zurückgelegt. Es handelte sich um ein sehr gepflegtes Exemplar mit einer ausführlichen Servicehistorie von 24 Serviceleistungen (alle Händler und Spezialisten), die bis 2018 im Fahrzeugbuch und auf den Rechnungen verzeichnet waren, sowie praktisch allen TÜV-Zertifikaten, die seit dem Neuzustand zur Verfügung standen, um den Kilometerstand zu belegen. Der letzte Service wurde im November 2023 nach der Restaurierung durchgeführt. Nun kommen wir zur Restaurierung. Es wurde von den Direktoren von Premier Panel Skills Ltd, einer preisgekrönten, von Porsche empfohlenen Karosseriewerkstatt, konzipiert, um den Porsche GB Club-Mitgliedern in den Regionen Surrey und Thames Valley die Restaurierungskompetenzen des Teams und die Prozesse zur vollständigen Restaurierung eines Porsche vorzustellen. Premier Panel Skills waren Porsche-Strukturreparaturbetriebe für Porsche Cars GB und bevorzugte Reparaturbetriebe für die Porsche-Zentren in Guildford, Reading und Brookland. Premier Panels hatte mehrere Auszeichnungen für frühere Restaurierungen in Porsche Cars GB-Wettbewerben gewonnen und war 2019 mit einem 911T von 1968 nationaler Wettbewerbssieger für den Porsche Club GB. Die Wahl fiel auf das 3,2-Carrera-Modell von 1985, erstens weil es sich um einen ikonischen Porsche der 1980er Jahre handelt und zweitens bei diesem Modell bekannte Korrosionsprobleme auftreten, die die Seitenfestigkeit verringern, insbesondere die inneren Schweller und Nierenbecken. Bilder und Berichte zu diesen Veranstaltungen wurden zunächst den Mitgliedern des Surrey Regional Club bei einem monatlichen Treffen im April 2019 im Porsche Center Guildford und dann vier weitere Male im Rahmen des Projekts bei den Premier Panel Skills-Workshops gezeigt. Sie sind auf der Website des Porsche Club GB verfügbar. Der Porsche erhielt sowohl Außenschweller, Innenschweller, Nierenschalen, Türzuschlagplatten, einen n/s/f-Innenkotflügel-Vorderteil und beide Vorderkotflügel sowie eine abgesetzte A-Säule und einen Innenkotflügel, und auch die Heckflügel wurden berücksichtigt. Es wurde viel Zeit darauf verwendet, sicherzustellen, dass alle Plattenabstände perfekt sind. Anschließend wurde die Schale aus der Vorrichtung entfernt und an einem Rumpfspieß befestigt, um die Schale auf den Kopf zu stellen und die Unterseite wieder abzudichten. Das Auto wurde in die ursprüngliche Position zurückgebracht, um alle oberen und inneren Nähte wieder abzudichten. Die Schale wurde mit einer Ätzgrundierung versehen, gefolgt von einer dreischichtigen Grundierung. Die Innenteile wurden mit Grand-Prix-Weiß-Lackierung versehen, bevor gemäß Originalspezifikation die Bereiche in Satinschwarz lackiert wurden. Vor dem Auftragen der Farbe wurde ebenfalls eine Steinschlagbeschichtung aufgetragen, um den Originalspezifikationen des Werks zu entsprechen. Die Karosserie wurde in Grand-Prix-Weiß lackiert, dann stand sie eine Woche lang, bevor sie geglättet und lackiert wurde. Der Motor und das Getriebe wurden komplett überholt und erhielten dabei eine neue Ölpumpe, zwei neue Kettenspanner, einen neuen Ölkühler, eine neue Kupplungsscheibe und Druckplatte, alle neuen Sensoren, Riemen, Spannfedern, Ölleitungen, Gangwahlhebel und Lager. Alle elektrischen Komponenten, Vorrichtungen und Armaturen wurden zerlegt und neu lackiert, bevor sie und der Webstuhl wieder eingebaut wurden. Bremssättel, Scheiben, Beläge und Schläuche wurden durch Neuteile ersetzt. Alle Aufhängungskomponenten wurden gereinigt, kugelgestrahlt, dampfgestrahlt, entlackt, abgerieben und bei Bedarf entrostet, außerdem wurden alle Buchsen ersetzt. Alle Informationsaufkleber, Fahrgestellaufkleber, Lackcodeaufkleber und Informationsaufkleber wurden vor dem Entfernen fotografiert und gemessen. Die Teileabteilung überprüfte die Verfügbarkeit der Aufkleber und wir beauftragten Highgate Decals, bei Bedarf neue Aufkleber anzufertigen, wenn diese nicht bei Porsche erhältlich waren. Alle neuen Aufkleber wurden beim Wiedereinbau anhand von Bildern erneut angebracht, um ihre korrekte Position sicherzustellen. Der Dachhimmel und die Teppiche wurden mit neuen Originalmaterialien erneuert, und die Vordersitzbezüge, die obere Armaturenbrettabdeckung und die Türverkleidungen wurden mit neuem Leder bezogen, und auch die hintere Hutablage wurde mit neuem Kunstleder bezogen, um den Originalspezifikationen zu entsprechen. Der Teppich im vorderen Kofferraum wurde gereinigt und wieder angebracht, die Werkzeugrolle und die Werkzeuge wurden durch einen neuen Satz ersetzt. Die Räder wurden durch neue, auf die Super Sport-Spezifikation aufgerüstete Räder ersetzt, wobei die Felgen entsprechend der ursprünglichen Werksbestellung entsprechend der Wagenfarbe lackiert und mit montierten Michelin Pilot-Reifen bestückt wurden. Es wurden neue Nabenkappen mit Wappen und Außenkante in Wagenfarbe sowie neue Radmuttern eingebaut. Die umfassende Restaurierung wurde im Jahr 2020 abgeschlossen und seit der Fertigstellung hat das Auto nur 2.500 Meilen zurückgelegt. Es wurde zum ersten Mal gewartet, das Öl, die Stößel usw. gewechselt und die Achsvermessung überprüft. Der 911 wurde letztes Jahr im neuen Showroom von Porsche Reading beim Porsche Showcase Event und in der Porsche Club GB-Ausstellung beim Silverstone Classic 2023 ausgestellt. Es wurde eine vollständige fotografische Aufzeichnung des Restaurierungsprozesses erstellt, wobei alle Rechnungen für neue Teile ebenfalls in der Historiendatei enthalten sind, sowie die Servicehistorie vor der Restaurierung dokumentiert. So nah wie möglich an einem „neuwertigen“ 911 Carrera Sie nur finden können, sollten Sie sich diese Gelegenheit nicht entgehen lassen, da der „C579 VPM“ ein Zeugnis für die Restauratoren ist. Ein wirklich beeindruckendes Exemplar – eines für Sammler. Dieser 911 wird mit einer 6-monatigen Autoguard-Nationalgarantie geliefert.

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