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1989' Porsche 911
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£749,995Publié 3 Mai 2025ID: PhV3Hx
- Hertfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 36 années
Kilométrage: 9200 km
Déplacement: 3600 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Beige
Commentaires du vendeur sur 1989' Porsche 911
Le RCT (RUF Carrera Turbo) a prouvé un tel succès pour RUF que les conversions RCT peuvent toujours être effectuées aujourd'hui, avec les dernières spécifications maintenant connues sous le nom de RCT EVO. En utilisant un ECU 993 et le groupe motopropulseur de 6 litres 964, le RCT EVO offre 425 ch à 5 800 tr / min et un monstrueux 570 nm de couple à 4 500 tr / min, et la voiture atteindra une vitesse de pointe de 199 mph. Avec l'ajout d'un seul turbocompresseur, les chiffres de puissance de la scie RCT éclipsent celui du modèle Halo Turbo de Porsche.
Le développement continu de la spécification EVO représente une augmentation supplémentaire de 60 ch et 9 mph en termes de vitesse de pointe par rapport au RCT d'origine. La conversion comprend également le remplacement de la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses d'origine avec une unité G50 à six vitesses, le montant des instruments green emblématiques de RUF et les roues à cinq rayons améliorées, le différentiel à glissement limité ainsi qu'une suspension réglable complète. Au moment de la conversion, le moteur a également reçu une refonte complète et une reconstruction pour s'assurer qu'elle était en mesure de gérer l'augmentation de la puissance.
Le RCT EVO a été réintroduit en 2020 en tant que restauration complète et construite en usine. Alors que la mise à niveau du moteur seule est assez simple, des exemples originaux de l'usine ont reçu un numéro de châssis RUF sur mesure ainsi que la cage de rouleau intégrée subtile, et tandis que les nouvelles voitures conservent leur châssis d'origine, la cage de rouleau intégrée peut être ajoutée dans une restauration complète.
Cet EVO RCT en est un exemple. Le propriétaire de la mise en service a fourni un original, le Royaume-Uni a fourni et enregistré 964 auprès d'un concessionnaire Porsche réputé avant de livrer la voiture à RUF à leur domicile à PffaFenhausen. Dépouillé à une coquille nue, la voiture recevrait une cage de rouleau intégrée avant l'assemblage.
Notamment au moment de la restauration, la décision a été prise d'opter pour une finition totale en fibre de carbone. L'ensemble léger comprend une rediffusion complète, y compris le pare-chocs avant, le capot avant, le capot arrière, le pare-chocs arrière, le toit, les ailes avant et arrière. De plus, cet exemple a été optionné comme un corps large mais reste uniquement à traction arrière. Ces développements économisent 75 kg par rapport à leurs homologues en acier.
Finie dans un mélange métallique sur mesure pour le propriétaire de la mise en service, l'intérieur a reçu une retarve complète en cuir beige mojave avec des coutures assorties de couleur corporelle. Tirant parti d'une conception de siège Recaro plus moderne, la pointe des seaux vers l'avant permettant d'accéder à l'espace de bagages épuré derrière les sièges avant. Les dossiers ajoutent une cohésion également terminée en couleur corporelle. Après l'achèvement, le propriétaire de la commission a permis à RUF d'utiliser cette voiture même pour une multitude de supports marketing et d'actualités à l'échelle mondiale.
Après avoir couché seulement 9, 200 miles depuis sa recommandation, cet EVO RCT a depuis été méticuleusement stocké et entretenu par RUF en Allemagne. Ayant pris livraison d'une autre commission sur mesure, cette fibre de carbone complète est en fibre de carbone, RCUF RCT EVO, en usine, se présente et comme une opportunité unique. Pour reproduire cette construction aujourd'hui, un coûter plus de 830 000 € à l'exclusion d'une voiture donneuse!
Le développement continu de la spécification EVO représente une augmentation supplémentaire de 60 ch et 9 mph en termes de vitesse de pointe par rapport au RCT d'origine. La conversion comprend également le remplacement de la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses d'origine avec une unité G50 à six vitesses, le montant des instruments green emblématiques de RUF et les roues à cinq rayons améliorées, le différentiel à glissement limité ainsi qu'une suspension réglable complète. Au moment de la conversion, le moteur a également reçu une refonte complète et une reconstruction pour s'assurer qu'elle était en mesure de gérer l'augmentation de la puissance.
Le RCT EVO a été réintroduit en 2020 en tant que restauration complète et construite en usine. Alors que la mise à niveau du moteur seule est assez simple, des exemples originaux de l'usine ont reçu un numéro de châssis RUF sur mesure ainsi que la cage de rouleau intégrée subtile, et tandis que les nouvelles voitures conservent leur châssis d'origine, la cage de rouleau intégrée peut être ajoutée dans une restauration complète.
Cet EVO RCT en est un exemple. Le propriétaire de la mise en service a fourni un original, le Royaume-Uni a fourni et enregistré 964 auprès d'un concessionnaire Porsche réputé avant de livrer la voiture à RUF à leur domicile à PffaFenhausen. Dépouillé à une coquille nue, la voiture recevrait une cage de rouleau intégrée avant l'assemblage.
Notamment au moment de la restauration, la décision a été prise d'opter pour une finition totale en fibre de carbone. L'ensemble léger comprend une rediffusion complète, y compris le pare-chocs avant, le capot avant, le capot arrière, le pare-chocs arrière, le toit, les ailes avant et arrière. De plus, cet exemple a été optionné comme un corps large mais reste uniquement à traction arrière. Ces développements économisent 75 kg par rapport à leurs homologues en acier.
Finie dans un mélange métallique sur mesure pour le propriétaire de la mise en service, l'intérieur a reçu une retarve complète en cuir beige mojave avec des coutures assorties de couleur corporelle. Tirant parti d'une conception de siège Recaro plus moderne, la pointe des seaux vers l'avant permettant d'accéder à l'espace de bagages épuré derrière les sièges avant. Les dossiers ajoutent une cohésion également terminée en couleur corporelle. Après l'achèvement, le propriétaire de la commission a permis à RUF d'utiliser cette voiture même pour une multitude de supports marketing et d'actualités à l'échelle mondiale.
Après avoir couché seulement 9, 200 miles depuis sa recommandation, cet EVO RCT a depuis été méticuleusement stocké et entretenu par RUF en Allemagne. Ayant pris livraison d'une autre commission sur mesure, cette fibre de carbone complète est en fibre de carbone, RCUF RCT EVO, en usine, se présente et comme une opportunité unique. Pour reproduire cette construction aujourd'hui, un coûter plus de 830 000 € à l'exclusion d'une voiture donneuse!
