6 фото
1989' Porsche 911
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£749,995Опубликовано 3 мая 2025ID: PhV3Hx
- Hertfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 36 лет
Пробег: 9200 км
Объем двигателя: 3600 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Бежевый
Комментарии продавца про 1989' Porsche 911
RCT (RUF Carrera Turbo) оказался настолько успешным для RUF, что конверсии РКИ все еще могут быть выполнены сегодня, причем последняя спецификация теперь известна как RCT Evo. Используя ECU на 993 и 6-литровой силовой установке 964, RCT EVO предлагает 425 л.с. при 5, 800 об / мин и чудовищный крутящий момент в 4, 500 об / мин, а автомобиль достигнет максимальной скорости в 199 миль в час. С добавлением одного турбохаржера, в пакете RCT показаны фигуры питания, затмевавшие даже модель Porsche Halo Turbo.
Продолжающееся развитие спецификации EVO представляет собой дальнейший рост 60 л.с. и 9 миль в час с точки зрения максимальной скорости по сравнению с исходным РКИ. Преобразование также включает в себя замену оригинальной пятиступенчатой механической коробки передач на шестиступенчатую установку G50, подгоняющую культовые приборы RUF, а также модернизированные колеса с пятью спинками, дифференциал с ограниченным проскальзыванием, а также полную регулируемую подвеску. Во время преобразования двигатель также получил комплексную пересмотр и восстановить, чтобы обеспечить возможность справиться с повышенной мощностью.
RCT EVO был повторно введен в 2020 году как полное восстановление, построенное на заводе. В то время как обновление двигателя только довольно просты, оригинальные заводские примеры получили на заказ номером шасси на заказ, а также тонкую интегрированную клетку рулона, и в то время как новые автомобили сохраняют свое первоначальное шасси, интегрированная клетка для рулона может быть добавлена в полную реставрацию.
Этот RCT Evo является одним из таких примеров. Владелец ввода в эксплуатацию поставлял оригинал, Великобритания поставила и зарегистрировал 964 из известного дилерского центра Porsche, прежде чем доставить машину в RUF в их доме в Пффенхаузене. Разбитая обратно в голую оболочку, автомобиль получит интегрированную клетку с рулоном перед сборкой.
Примечательно, что во время восстановления было принято решение выбрать полную рефинирования углеродного волокна. Легкий пакет включает в себя полное повторное панели, включая передний бампер, передний капюшон, задний капюшон, задний бампер, крышу, передние и задние крылья. Кроме того, этот пример был выбран в качестве широкого тела, но остается только задним приводом. Эти разработки экономят 75 кг по сравнению с их стальными аналогами.
Закончившись на заказ фиолетовой металлической смесью для владельца в эксплуатацию, интерьер получил полный рецензии в бежевой коже Mojave с подходящей строчкой цвета тела. Используя более современный дизайн сиденья Recaro, подстригает ведра вперед, позволяя получить доступ к багажному помещению с подготовленным списком за передними сиденьями. Сверхедские спины добавляют сплоченность, также отделанную в цвете тела. После завершения владелец комиссии позволил RUF использовать этот очень автомобиль для множества маркетинговых материалов и новостей во всем мире.
Потратив всего 9, 200 миль с момента его рекомендации, этот RCT EVO с тех пор тщательно хранился и поддерживается RUF в Германии. Получив поставку еще одной заказной комиссии, этот полный карбоновый волокно, построенный на заводе, представленные RCT RCT Evo и в качестве уникальной возможности. Чтобы повторить эту сборку сегодня, будет стоить более 830 евро, за исключением донорского автомобиля!
Продолжающееся развитие спецификации EVO представляет собой дальнейший рост 60 л.с. и 9 миль в час с точки зрения максимальной скорости по сравнению с исходным РКИ. Преобразование также включает в себя замену оригинальной пятиступенчатой механической коробки передач на шестиступенчатую установку G50, подгоняющую культовые приборы RUF, а также модернизированные колеса с пятью спинками, дифференциал с ограниченным проскальзыванием, а также полную регулируемую подвеску. Во время преобразования двигатель также получил комплексную пересмотр и восстановить, чтобы обеспечить возможность справиться с повышенной мощностью.
RCT EVO был повторно введен в 2020 году как полное восстановление, построенное на заводе. В то время как обновление двигателя только довольно просты, оригинальные заводские примеры получили на заказ номером шасси на заказ, а также тонкую интегрированную клетку рулона, и в то время как новые автомобили сохраняют свое первоначальное шасси, интегрированная клетка для рулона может быть добавлена в полную реставрацию.
Этот RCT Evo является одним из таких примеров. Владелец ввода в эксплуатацию поставлял оригинал, Великобритания поставила и зарегистрировал 964 из известного дилерского центра Porsche, прежде чем доставить машину в RUF в их доме в Пффенхаузене. Разбитая обратно в голую оболочку, автомобиль получит интегрированную клетку с рулоном перед сборкой.
Примечательно, что во время восстановления было принято решение выбрать полную рефинирования углеродного волокна. Легкий пакет включает в себя полное повторное панели, включая передний бампер, передний капюшон, задний капюшон, задний бампер, крышу, передние и задние крылья. Кроме того, этот пример был выбран в качестве широкого тела, но остается только задним приводом. Эти разработки экономят 75 кг по сравнению с их стальными аналогами.
Закончившись на заказ фиолетовой металлической смесью для владельца в эксплуатацию, интерьер получил полный рецензии в бежевой коже Mojave с подходящей строчкой цвета тела. Используя более современный дизайн сиденья Recaro, подстригает ведра вперед, позволяя получить доступ к багажному помещению с подготовленным списком за передними сиденьями. Сверхедские спины добавляют сплоченность, также отделанную в цвете тела. После завершения владелец комиссии позволил RUF использовать этот очень автомобиль для множества маркетинговых материалов и новостей во всем мире.
Потратив всего 9, 200 миль с момента его рекомендации, этот RCT EVO с тех пор тщательно хранился и поддерживается RUF в Германии. Получив поставку еще одной заказной комиссии, этот полный карбоновый волокно, построенный на заводе, представленные RCT RCT Evo и в качестве уникальной возможности. Чтобы повторить эту сборку сегодня, будет стоить более 830 евро, за исключением донорского автомобиля!
