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1990' Porsche 911

£119,995

Publié 1 Janvier 2026ID: nvKzIK

Hertfordshire
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Information from the owner

Âge: 36 années

Kilométrage: 125600 km

Déplacement: 3600 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Extérieur: Becquet

De sécurité: Freins antiblocage

Commentaires du vendeur sur 1990' Porsche 911

La Porsche 911 964 représente l’un des chapitres les plus fascinants de l’histoire de Stuttgart. Une voiture qui allie parfaitement la pureté analogique de l'ère classique du refroidissement par air avec une ingénierie moderne et significative. Introduite à la fin des années 1980, la 964 Carrera a conservé la silhouette incomparable qui définit la 911, mais sous sa forme familière se cache une toute nouvelle plate-forme. La puissance vient du moteur six cylindres à plat évocateur de 3,6 litres refroidi par air, offrant un mélange distinctif de caractère mécanique, de performances riches en couple et d'une bande sonore incomparable que les voitures modernes ne peuvent qu'imiter. Qu'elle soit équipée d'une propulsion arrière ou d'une transmission intégrale Carrera 4, comme dans cet exemple, la 964 a apporté une convivialité et une confiance retrouvées sans diluer l'essence de la 911. Des évolutions de conception subtiles telles que des pare-chocs intégrés, un aérodynamisme raffiné et le désormais emblématique aileron arrière déployé électriquement, donnent à la 964 une position déterminée, tandis que l'habitacle établit un équilibre délicat entre la simplicité classique de Porsche et un confort amélioré. La direction assistée, l'ABS et la suspension à ressorts hélicoïdaux ont marqué un progrès technique significatif, rendant la 964 Carrera aussi gratifiante sur une route rapide que composée pour des trajets plus longs. Hilton & Moss est heureux de présenter cet exemple fantastique, immatriculé pour la première fois en avril 1990. Cette 964 vient tout juste d'être entièrement repeinte extérieurement par l'équipe Hilton & Moss. Bien qu’il s’agisse déjà d’un bel exemple, le propriétaire précédent a agi avec une attitude de « aucune dépense épargnée » et voulait s’assurer que cette 911 était plus belle qu’à sa sortie d’usine. Le client a commandé une peinture complète « panneau hors » corrigeant tous les travaux antérieurs réalisés au cours des 35 dernières années de la vie de la voiture. Suite à la variété de modifications haut de gamme déjà réalisées sur le véhicule, il a été décidé que la voiture serait finie dans la couleur premium Porsche Basalt Black, une couleur moderne qui apporte une vraie profondeur avec une élégante tache métallique. Lors du remontage de la voiture, toutes les garnitures noir satiné ont été restaurées et peintes et tous les clips, garnitures et caoutchoucs ont été remplacés pour garantir à cette 911 son meilleur aspect. De nouveaux caoutchoucs de pare-brise ont été ajoutés aux côtés d'un tout nouveau pare-brise avec de nouvelles garnitures de coup de pied et de nouvelles bandes de finition pour ajouter la touche finale. Après la peinture, la voiture a fait l'objet d'une inspection mécanique détaillée et d'un programme de travaux visant à rectifier les défauts constatés. La suspension et la mécanique ont reçu une variété de nouveaux coussinets, soufflets et composants périssables - la facture complète des travaux est détaillée dans les dossiers de la voiture. Une fois les travaux de restauration terminés, tous les bas de caisse et les garnitures de passage de roue ont été retirés pour un nettoyage en profondeur. Le dessous et les arches ont ensuite été professionnellement sablés à la glace, éliminant des années de saleté de la route avant qu'une cire complète de la cavité ne soit réalisée avant le remontage. Comme on peut le voir clairement, cette Porsche bénéficie d'une longue liste d'améliorations et de modifications, dont la liste complète est disponible sur demande. Les points forts notables incluent cependant : - Roues Etta Betta Turbo, avec lèvres polies Radinox et quincaillerie dorée - Suspension KW Variant 3 avec configuration de ressorts ClubSport - Moteur bas de gamme reconstruit en 2022, y compris l'embrayage et le volant de remplacement - Système d'échappement Full Cup (l'échappement d'origine sera également inclus) - Pare-chocs avant lisse RS - Demi-cage monté, en Ruby Stone Red - Sièges avant Recaro Pole Position, avec suppression de la banquette arrière - Panneaux de porte personnalisés avec poignées de porte RS et logo Porsche à fines rayures - Tachymètre remplacé en Ruby Stone Red avec logo Carrera peint à la main en noir - Pommeau de levier de vitesse Singer - Nouveaux phares avec éléments internes à LED intégrés et lentilles transparentes - Nouveaux groupes de feux arrière et panneau central Les travaux supplémentaires effectués sur la voiture comprennent un condenseur de climatisation de remplacement, des tuyaux de chauffage côté et côté extérieur dans les pieds, un volet de mélange du moteur et une climatisation à résistance/ventilateur. performances futures optimales. Un travail complexe et coûteux, mais essentiel pour que le modèle garantisse sa fiabilité à l'avenir. Avec un travail mécanique complet terminé et une peinture haut de gamme, cette Porsche attire l'attention comme aucune autre et fera tourner les têtes à chaque occasion. Aujourd'hui, la 964 Carrera est largement considérée comme le choix des connaisseurs. Magnifiquement conçu, richement analogique et de plus en plus collectionnable. Il offre la tactilité et le charme recherchés par les passionnés, combinés à la robustesse et à la convivialité qui définissent l’attrait durable de Porsche. Un véritable classique moderne et l'une des 911 les plus satisfaisantes jamais construites. Disponible dès maintenant, uniquement chez Hilton & Moss, pour une visualisation et une démonstration immédiates dans nos showrooms du Hertfordshire.

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