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1965' Porsche 911 Coupe

€139,900

Publié 19 Novembre 2025ID: Mfyk9Q

Pays-Bas
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 60 années

Kilométrage: 15232 km

Déplacement: 2000 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Commentaires du vendeur sur 1965' Porsche 911 Coupe

La Porsche 911 de 1965 occupe une place particulière dans l’histoire de l’automobile, car elle a marqué les débuts du modèle qui allait définir la marque Porsche pendant des décennies. Présentée au Salon automobile de Francfort en 1963, la Porsche 911 initialement appelée Porsche 901 est devenue disponible au public en 1964. En 1965, la 911 a commencé à gagner du terrain sur le marché, s'imposant comme une voiture de sport élégante et axée sur la performance. Principales caractéristiques et spécifications de la Porsche 911 de 1965 : Moteur : La Porsche 911 de 1965 était propulsée par un moteur boxer 6 cylindres de 2,0 litres refroidi par air qui produisait environ 130 chevaux à 6 100 tr/min. Ce moteur permettait à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 130 mph (209 km/h) et d'accélérer de 0 à 60 mph en un peu plus de 8 secondes, un temps respectable pour l'époque. Style de carrosserie : La Porsche 911 de 1965 a conservé la silhouette classique, épurée et élégante qui est devenue emblématique. La conception comprenait un long capot, un pont arrière court et un placement du moteur arrière. La carrosserie était initialement en acier avec quelques composants en aluminium et présentait un design de phares ronds distinctif. Châssis : Le châssis de la 911 était basé sur une conception monocoque, par opposition à une construction de cadre et de carrosserie séparées, ce qui contribuait à sa légèreté et à sa grande rigidité. Cela a donné à la voiture une maniabilité et une dynamique de conduite remarquables pour son époque. Suspension : La 911 de 1965 avait une suspension avant indépendante avec barres de torsion et un essieu oscillant arrière avec une configuration à bras oscillant. Cette conception de suspension, bien que moins sophistiquée que les systèmes ultérieurs, a contribué aux caractéristiques de maniabilité agiles et réactives de la voiture. Transmission : La voiture était équipée d’une transmission manuelle à 4 vitesses, précise et gratifiante à utiliser. La boîte de vitesses de la 911 est devenue l'une des caractéristiques déterminantes de la voiture en raison de ses changements de vitesse fluides et de sa sensation directe. Intérieur : À l’intérieur, la 911 de 1965 a conservé un design minimaliste mais axé sur le conducteur. Le tableau de bord était simple, avec un compteur de vitesse et un tachymètre centraux, tandis que les sièges étaient généralement recouverts de cuir ou de vinyle. L'intérieur était à la fois fonctionnel et luxueux, reflétant l'accent mis par Porsche sur la performance sans sacrifier le confort. Evolution du design : une mise à jour majeure en 1965 a été l'ajout de la plaque signalétique 911, remplaçant la marque initiale 901, après que Peugeot ait revendiqué les droits sur les noms avec un zéro au milieu. Les modèles de 1965 ont également introduit quelques changements, tels que des passages de roue plus larges pour accueillir des pneus plus gros, et l'introduction de passages de roue arrière évasés en acier sur les voitures de la gamme 911. Sécurité et innovations : Bien qu'elle ne soit pas aussi axée sur la sécurité que les voitures modernes, la 911 de 1965 incluait l'introduction de fonctionnalités de sécurité telles que le système de freinage à double circuit, qui fournissait un circuit de freinage de secours en cas de panne. Il s’agissait d’une amélioration significative par rapport aux systèmes précédents. Prix : Lors de sa première sortie, le prix de base d'une Porsche 911 de 1965 était d'environ 6 500 euros, ce qui était assez cher pour une voiture de sport à l'époque. Impact culturelLa Porsche 911 de 1965 est devenue synonyme de performances de conduite et est depuis devenue un symbole de l'excellence de l'ingénierie allemande. Au fil des années, elle s’est imposée comme l’un des modèles de voitures de sport les plus réussis et les plus durables de l’histoire de l’automobile. La forme distinctive du modèle, l'expérience de conduite dynamique et la réputation de fiabilité et de performance ont ouvert la voie à la 911 pour devenir une icône mondiale. La Porsche 911 de 1965 est aujourd’hui considérée comme un classique de collection et les modèles originaux en bon état sont très recherchés. La voiture alliant style élégant, ingénierie avancée et dynamique de conduite passionnante en a fait un succès immédiat et un modèle pour les générations futures. Cette Porsche spécifique a été livrée en jaune champagne avec le moteur correspondant, nous avons un certificat Porsche et un kardex. les carburateurs solex d'origine sont changés pour des carburateurs weber plus fiables. Boîte de filtre à air en acier. la couleur a été changée il y a longtemps en rouge rubis rouge foncé importée il y a 7 ans des États-Unis et maintenant avec immatriculation et documents néerlandais, haut de gamme reconstruit, allumage électrique pour un allumage plus fort et plus fiable. Porsche 911 de près de 60 ans avec la forme la plus pure.

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