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1965' Porsche 911 Coupe

€139,900

Publicado 19 Novembro 2025ID: Mfyk9Q

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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 60 anos

Quilometragem: 15232 km

Deslocação: 2000 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Vermelho

Comentários do vendedor sobre 1965' Porsche 911 Coupe

O Porsche 911 de 1965 ocupa um lugar especial na história automóvel, pois marcou a estreia do modelo que definiria a marca Porsche durante décadas. Apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 1963, o Porsche 911 inicialmente denominado Porsche 901 tornou-se disponível ao público em 1964. Em 1965, o 911 começou a ganhar força no mercado, estabelecendo-se como um carro desportivo elegante, mas orientado para o desempenho. Principais características e especificações do Porsche 911 de 1965: Motor: O Porsche 911 de 1965 era movido por um motor boxer de 6 cilindros e 2,0 litros refrigerado a ar que produzia cerca de 130 cavalos de potência a 6.100 rpm. Este motor permitiu que o carro atingisse uma velocidade máxima de aproximadamente 130 mph (209 kmh) e acelerasse de 0 a 60 mph em pouco mais de 8 segundos - um tempo respeitável para a época. Estilo de carroceria: O Porsche 911 de 1965 manteve a silhueta clássica, elegante e elegante que se tornou icônica. O projeto incluía um capô longo, deck traseiro curto e posicionamento do motor traseiro. A carroceria era inicialmente feita de aço com alguns componentes de alumínio e apresentava um design distinto de farol redondo. Chassi: O chassi do 911 foi baseado em um design monobloco em oposição à construção separada de estrutura e carroceria, o que contribuiu para seu peso leve e alta rigidez. Isto deu ao carro um comportamento e dinâmica de condução notáveis para a época. Suspensão: O 911 de 1965 tinha suspensão dianteira independente com barras de torção e eixo oscilante traseiro com braço articulado. Este design de suspensão, embora não tão sofisticado quanto os sistemas posteriores, contribuiu para as características de manuseio ágil e responsivo do carro. Transmissão: O carro veio equipado com uma transmissão manual de 4 marchas, de uso preciso e gratificante. A caixa de câmbio do 911 se tornou uma das características que definem o carro por suas mudanças suaves e sensação direta. Interior: Por dentro, o 911 de 1965 manteve um design minimalista, mas focado no motorista. O painel era simples, com velocímetro e tacômetro centrais, enquanto os bancos eram tipicamente estofados em couro ou vinil. O interior era funcional mas luxuoso, refletindo o foco da Porsche no desempenho sem sacrificar o conforto. Evolução do Design: Uma grande atualização em 1965 foi a adição da placa de identificação 911, substituindo a marca inicial 901, depois que a Peugeot reivindicou os direitos dos nomes com um zero no meio. Os modelos de 1965 também introduziram algumas mudanças, como cavas das rodas mais largas para acomodar pneus maiores e a introdução de cavas das rodas traseiras alargadas em aço nos carros da linha 911. Segurança e Inovações: Embora não tão focado na segurança como os carros modernos, o 911 de 1965 incluiu a introdução de recursos de segurança como o sistema de freio de circuito duplo, que fornecia um circuito de freio de reserva em caso de falha. Esta foi uma melhoria significativa em relação aos sistemas anteriores. Preço: Quando lançado pela primeira vez, o preço base de um Porsche 911 1965 era de cerca de 6.500, o que era bastante caro para um carro esportivo da época. Impacto CulturalO Porsche 911 de 1965 tornou-se sinônimo de desempenho de direção e desde então se tornou um símbolo da excelência da engenharia alemã. Ao longo dos anos, estabeleceu-se como um dos designs de automóveis desportivos mais bem sucedidos e duradouros da história automóvel. A forma distinta do modelo, a experiência de condução dinâmica e a reputação de confiabilidade e desempenho abriram caminho para que o 911 se tornasse um ícone global. O Porsche 911 de 1965 é hoje considerado um clássico colecionável, e os modelos originais em bom estado são muito procurados. A mistura de estilo elegante, engenharia avançada e dinâmica de condução emocionante tornou-o um sucesso imediato e um modelo para as gerações futuras. este específico porsche foi entregue em amarelo champanhe tem o motor correspondente, temos certificado porsche e um kardex. os carburadores Origina Solex são trocados por carburadores Weber mais confiáveis. Caixa airfiler em aço. a cor mudou há muito tempo para vermelho escuro vermelho rubi importado há 7 anos dos EUA e agora com registro e documentação holandesa, reconstrução de última geração, ignição elétrica para uma ignição mais forte e confiável. Porsche 911 com quase 60 anos na forma mais pura.

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