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1976' Porsche 911 Targa
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NégociablePublié 10 Juin 2023ID: Wvec1o
Périmée
il y a 1 année, 5 mois
il y a 1 année, 5 mois
Information from the owner
Âge: 47 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1976' Porsche 911 Targa
Expédiez-vous régulièrement à la fin des années 1970 ? Ensuite, il y a de fortes chances que vous ayez surveillé de près vos rétroviseurs pour voir si une Porsche 911 blanc-orange n'y est pas apparue par inadvertance. Cela signifierait une mauvaise nouvelle. A cette époque, la Police Nationale conduisait des Porsche, depuis 1962.
La 911 que vous voyez ici était en service à partir de 1976, année où la voiture a été livrée neuve à la Police Nationale. Au fil des décennies, il y a eu assez de Targas blanches déguisées en voiture de police, mais cette Porsche blanc-orange a en fait servi les messieurs avec un casque : il est possible que les messieurs vous aient remis un reçu avec cette voiture car vous avez parcouru 180 km / h. vous avez couru sur l'intersection Oude Rijn.
Étant donné que tous les attributs sont toujours présents, tels que le panneau STOP entièrement fonctionnel et le mégaphone de l'Université, qui peuvent être entendus de loin, vous pouvez reconstituer toute la scène de cette époque, bien que nous vous déconseillions de courir sur la zone susmentionnée. à nouveau à 180 km/h. carrefour conduite. La 911 a été restaurée de manière experte et il y a beaucoup d'accessoires d'origine. Nous en énumérons quelques-uns : un casque rare, une veste, une lampe de secours, un extincteur, une radio mobile, des sirènes, un feu clignotant, un panneau d'arrêt de travail à l'arrière, une casquette de service, une trousse de secours, vous voyez : la 911 est prête à l'emploi.
Alex 12-33, comme on appelle ce Targa, a été mis en service en novembre 1976 par le service général de la circulation à Driebergen. Après quelques années de service actif, la voiture est vendue par le Service du Domaine National et passe en 2020 entre les mains de son deuxième propriétaire après le gouvernement, un passionné et perfectionniste collectionneur de voitures de la Police Nationale. Il a immédiatement reconnu la voiture par le support Targa en acier inoxydable sans fentes d'aération de chaque côté qui était réservé aux voitures de police. L'heureux propriétaire était satisfait de sa nouvelle possession et fit entièrement restaurer la voiture par un spécialiste Porsche bien connu. Les photos montrent clairement que la restauration a été pour le moins réussie : quelle belle voiture avec les bons détails et une belle peinture.
Normalement, ce n'est pas bon signe si vous devez monter dans une voiture de police, mais dans ce cas, nous sommes heureux de faire une exception. Quel bel intérieur, en très bon état mais aussi avec la patine bien-aimée qui montre l'âge de la voiture. Aucun dommage, mais ici et là des matériaux montrent qu'elle n'a pas été restaurée la semaine dernière, comme le volant. La sellerie est dans un état très soigné, ce qui s'applique également aux panneaux de porte et au tableau de bord avec des accessoires de police d'origine.
Sous le capot, un peu plus lourd que la normale à cause du mégaphone, se cache un six cylindres 2,7 litres de 165 ch. Le moteur est dans un état optimal grâce à une révision précédente. Il est tout simplement impossible de dire s'il s'agit du moteur d'origine de la voiture, mais le numéro de moteur se situe dans la plage habituelle au service de la circulation. Il y a certainement une chance que l'un des blocs d'échange ait été monté au service de la circulation. Les roues originales Hackmesser ATS de 15 pouces méritent également d'être mentionnées.
Une 911 de la Police Nationale d'origine est déjà très spéciale et c'est aussi l'un des exemplaires les plus beaux et les plus complets qui circulent encore. Et la 911 roule très bien car la voiture est dans un état d'entretien optimal. Les plaques d'immatriculation bleues d'origine sont présentes avec la voiture. Sont également inclus une déclaration de PON selon laquelle la voiture a été livrée à la police nationale en 1976 pour une utilisation sur les autoroutes néerlandaises, des photos de la voiture en action et une exemption de la police pour pouvoir conduire la voiture, y compris les accessoires et le feu clignotant, sur les routes hollandaises. routes nationales.
La 911 que vous voyez ici était en service à partir de 1976, année où la voiture a été livrée neuve à la Police Nationale. Au fil des décennies, il y a eu assez de Targas blanches déguisées en voiture de police, mais cette Porsche blanc-orange a en fait servi les messieurs avec un casque : il est possible que les messieurs vous aient remis un reçu avec cette voiture car vous avez parcouru 180 km / h. vous avez couru sur l'intersection Oude Rijn.
Étant donné que tous les attributs sont toujours présents, tels que le panneau STOP entièrement fonctionnel et le mégaphone de l'Université, qui peuvent être entendus de loin, vous pouvez reconstituer toute la scène de cette époque, bien que nous vous déconseillions de courir sur la zone susmentionnée. à nouveau à 180 km/h. carrefour conduite. La 911 a été restaurée de manière experte et il y a beaucoup d'accessoires d'origine. Nous en énumérons quelques-uns : un casque rare, une veste, une lampe de secours, un extincteur, une radio mobile, des sirènes, un feu clignotant, un panneau d'arrêt de travail à l'arrière, une casquette de service, une trousse de secours, vous voyez : la 911 est prête à l'emploi.
Alex 12-33, comme on appelle ce Targa, a été mis en service en novembre 1976 par le service général de la circulation à Driebergen. Après quelques années de service actif, la voiture est vendue par le Service du Domaine National et passe en 2020 entre les mains de son deuxième propriétaire après le gouvernement, un passionné et perfectionniste collectionneur de voitures de la Police Nationale. Il a immédiatement reconnu la voiture par le support Targa en acier inoxydable sans fentes d'aération de chaque côté qui était réservé aux voitures de police. L'heureux propriétaire était satisfait de sa nouvelle possession et fit entièrement restaurer la voiture par un spécialiste Porsche bien connu. Les photos montrent clairement que la restauration a été pour le moins réussie : quelle belle voiture avec les bons détails et une belle peinture.
Normalement, ce n'est pas bon signe si vous devez monter dans une voiture de police, mais dans ce cas, nous sommes heureux de faire une exception. Quel bel intérieur, en très bon état mais aussi avec la patine bien-aimée qui montre l'âge de la voiture. Aucun dommage, mais ici et là des matériaux montrent qu'elle n'a pas été restaurée la semaine dernière, comme le volant. La sellerie est dans un état très soigné, ce qui s'applique également aux panneaux de porte et au tableau de bord avec des accessoires de police d'origine.
Sous le capot, un peu plus lourd que la normale à cause du mégaphone, se cache un six cylindres 2,7 litres de 165 ch. Le moteur est dans un état optimal grâce à une révision précédente. Il est tout simplement impossible de dire s'il s'agit du moteur d'origine de la voiture, mais le numéro de moteur se situe dans la plage habituelle au service de la circulation. Il y a certainement une chance que l'un des blocs d'échange ait été monté au service de la circulation. Les roues originales Hackmesser ATS de 15 pouces méritent également d'être mentionnées.
Une 911 de la Police Nationale d'origine est déjà très spéciale et c'est aussi l'un des exemplaires les plus beaux et les plus complets qui circulent encore. Et la 911 roule très bien car la voiture est dans un état d'entretien optimal. Les plaques d'immatriculation bleues d'origine sont présentes avec la voiture. Sont également inclus une déclaration de PON selon laquelle la voiture a été livrée à la police nationale en 1976 pour une utilisation sur les autoroutes néerlandaises, des photos de la voiture en action et une exemption de la police pour pouvoir conduire la voiture, y compris les accessoires et le feu clignotant, sur les routes hollandaises. routes nationales.
