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1980' Porsche 924

€29,600

Publié 16 Juillet 2024ID: kHSZuT

Périmée
il y a 3 mois

Information from the owner

Corps: Break

Âge: 44 années

Kilométrage: 94000 km

Déplacement: 1984 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1980' Porsche 924

La Porsche 924 est née d'un projet commun entre VW et Porsche, à travers les services commerciaux et marketing des deux marques, pour créer une voiture de sport destinée à succéder aux 914 et 912E. Elle a été produite par Porsche à l'usine de Neckarsulm (Allemagne) de 1976 à 1988, toujours sous la forme d'un Coupé 2+2. Il s'agissait de la première Porsche de route à être refroidie par eau et dotée d'une configuration à moteur avant et d'une transmission à essieu arrière avec traction arrière, la célèbre configuration de boîte-pont. Le moteur de base utilisé était le bloc 4 cylindres VW EA831 de 2,0 L. , bien que modifié par Porsche, notamment au niveau de la culasse. Dans cette version Turbo, Porsche a également changé le carter, les bielles, le joint de culasse, le vilebrequin et une toute nouvelle culasse en alliage d'aluminium et de silicium. Il s'agit bien d'un moteur VW mais avec une touche Porsche. La boîte de vitesses (du type robuste G31 avec 915 pièces) comporte désormais 5 rapports et une configuration dogleg, c'est-à-dire la première vitesse en marche arrière. La plate-forme de la boîte-pont a toujours été connue pour son excellente répartition du poids entre les essieux et dans la version turbo, elle a été encore plus optimisée : 49/51 % entre les essieux avant et arrière. Pour faciliter le refroidissement nécessaire lors de l'utilisation du turbocompresseur, une prise d'air. a été installé sur le capot pour aider à évacuer l'air chaud à l'arrêt tout en permettant un meilleur refroidissement de l'air du compartiment moteur en mouvement. De plus, 4 prises d'air avant et des fentes inférieures ont été ajoutées pour refroidir les freins avant. Cette première version de la 924 Turbo a une puissance de 170 ch à 5 500 tr/min, avec un couple maximal de 245 Nm à 3 500 tr/min, atteignant 0 à 100 km/h en 7,0 s. . et une vitesse maximale de 225 km/h. Le poids final était de 1 180 kg. Cette unité Porsche 924 Turbo a la configuration de lancement d'origine, avec deux nuances de vert : Inari Silver Metallic (L94A) (en haut) / Onyx Green Metallic (en bas) séparées par la bande noire, également peinte. L'intérieur a l'original (et exotiquement charmant et psychédélique, ajoutons-nous) Pascha Brown. Il est certifié par le Musée Caramulo et a été entièrement restauré en termes de ferronnerie et de peinture il y a environ 4 ans par le propriétaire actuel ; Moteur fonctionnant parfaitement, pneus neufs, autoradio Becker d'origine Un exemplaire rare en configuration de lancement.

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