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1977' Porsche 930 Turbo 3.0
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£285,000Publié 16 Août 2023ID: ZGcjNc
Périmée
il y a 1 année, 4 mois
il y a 1 année, 4 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 46 années
Commentaires du vendeur sur 1977' Porsche 930 Turbo 3.0
Nous sommes ravis d'offrir au nom de l'un de nos clients en Allemagne cette exceptionnelle Porsche Turbo Carrera Coupé de 1977.
Depuis de nombreuses années, 2shores propose des exemplaires sélectionnés de la meilleure qualité de Porsche refroidies par air. Ce 3. 0l Turbo unique en est un exemple !
La Porsche 930 est la désignation interne de la variante turbocompressée du modèle 911 fabriqué par le constructeur automobile allemand Porsche entre 1975 et 1989. C'était le modèle 911 haut de gamme du constructeur pendant toute sa durée de production et, au moment de son introduction, était la voiture de production la plus rapide disponible en Allemagne.
Porsche a simplement badgé le véhicule comme "Turbo" (bien que les premières unités américaines aient été badgées comme "Turbo Carrera") et a présenté le véhicule au Salon de l'auto de Paris en octobre 1974 avant de le mettre en vente au printemps 1975; l'exportation vers les États-Unis a commencé en 1976.
La 930 s'est avérée très rapide mais aussi très exigeante à conduire, et en raison de son empattement court et de la disposition de son moteur arrière, elle était sujette au survirage et au turbo-lag. Il a acquis le surnom de "le Widowmaker" après plusieurs accidents et décès attribués à ses caractéristiques de conduite, qui n'étaient pas familières à de nombreux conducteurs. Dans certaines conditions, l'application d'une trop forte accélération ferait basculer l'arrière lourd de la voiture vers l'extérieur comme un pendule, provoquant un tête-à-queue de la voiture. À ce jour, les employés de l'entreprise Porsche qui conduisent des modèles 911 Turbo à des fins d'essai ou pour des raisons professionnelles sont tenus de suivre une "formation Turbo", malgré le fait que les nouveaux modèles 911 Turbo sont généralement plus sûrs et plus faciles à conduire.
Notre véhicule : ce qui a incité "Gary" en 1977 à échanger sa Lincoln MK IV de 2 ans contre la commande de sa 930 ne peut pas être entièrement expliqué. En tout cas, il est certain qu'il n'a ménagé aucun effort pour l'assembler et configurer ce magnifique véhicule de chez Porsche selon ses rêves. Couleur à échantillonner au couleur de son entreprise pour la bonne identité visuelle, les sièges sport, le différentiel à glissement limité et le toit ouvrant électrique sont en tête de commande (Facture de commande d'origine encore au dossier).
Une chose est sûre, Gary n'a pas beaucoup roulé avec la voiture. Cela est prouvé par de nombreuses factures des premières années. Il y a eu quelques problèmes techniques et la Porsche a passé beaucoup de temps chez le concessionnaire. C'est peut-être ainsi qu'il a perdu le plaisir avec le véhicule, car la dernière lecture d'odomètre documentée sous sa propriété n'est que d'environ 7 000 milles !
Le véhicule a été stocké dans son garage pendant quelques années jusqu'à ce qu'il soit remis en service en 2001 par le deuxième propriétaire.
A cette époque, les pneus d'origine, crevés et fissurés de l'usine étaient encore montés. Heureusement, le prochain propriétaire a reconnu l'importance de ce premier Turbo unique et l'a traité en conséquence, mais n'a toujours pas parcouru beaucoup de kilomètres.
En 2008, la Turbo a été réimportée entre les mains d'un collectionneur du sud de l'Allemagne. Ici, la 930 a eu droit à une révision technique complète, y compris une reconstruction du moteur avec une puissance de sortie augmentée à 311 ch (feuille dyno disponible).
Le résultat est un vrai rêve de collectionneur Porsche ! Un des premiers 3. 0 Turbo dans une couleur contemporaine spéciale "peinture PTS à échantillonner" avec un kilométrage extrêmement faible (un peu moins de 10 000 miles), un historique complet et un moteur révisé et amélioré par des professionnels dans un excellent état de collection.
Ce 930 est livré avec une documentation complète comprenant la facture de vente originale, une documentation de service complète, des livres, des manuels et une feuille de dyno.
C'est une opportunité très rare pour le collectionneur ou passionné de Porsche sérieux !
Veuillez étudier attentivement toutes les photos pour évaluer l'état de cette voiture !
Situé en Allemagne. Inspections avant achat bienvenues !
L'expédition dans le monde entier est volontiers organisée.
Prix : 330 000, 00 euros
Les informations sur le véhicule ci-dessus ont été minutieusement recherchées et confirmées et sont exactes au meilleur de nos connaissances. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'erreurs ou d'omissions.
Depuis de nombreuses années, 2shores propose des exemplaires sélectionnés de la meilleure qualité de Porsche refroidies par air. Ce 3. 0l Turbo unique en est un exemple !
La Porsche 930 est la désignation interne de la variante turbocompressée du modèle 911 fabriqué par le constructeur automobile allemand Porsche entre 1975 et 1989. C'était le modèle 911 haut de gamme du constructeur pendant toute sa durée de production et, au moment de son introduction, était la voiture de production la plus rapide disponible en Allemagne.
Porsche a simplement badgé le véhicule comme "Turbo" (bien que les premières unités américaines aient été badgées comme "Turbo Carrera") et a présenté le véhicule au Salon de l'auto de Paris en octobre 1974 avant de le mettre en vente au printemps 1975; l'exportation vers les États-Unis a commencé en 1976.
La 930 s'est avérée très rapide mais aussi très exigeante à conduire, et en raison de son empattement court et de la disposition de son moteur arrière, elle était sujette au survirage et au turbo-lag. Il a acquis le surnom de "le Widowmaker" après plusieurs accidents et décès attribués à ses caractéristiques de conduite, qui n'étaient pas familières à de nombreux conducteurs. Dans certaines conditions, l'application d'une trop forte accélération ferait basculer l'arrière lourd de la voiture vers l'extérieur comme un pendule, provoquant un tête-à-queue de la voiture. À ce jour, les employés de l'entreprise Porsche qui conduisent des modèles 911 Turbo à des fins d'essai ou pour des raisons professionnelles sont tenus de suivre une "formation Turbo", malgré le fait que les nouveaux modèles 911 Turbo sont généralement plus sûrs et plus faciles à conduire.
Notre véhicule : ce qui a incité "Gary" en 1977 à échanger sa Lincoln MK IV de 2 ans contre la commande de sa 930 ne peut pas être entièrement expliqué. En tout cas, il est certain qu'il n'a ménagé aucun effort pour l'assembler et configurer ce magnifique véhicule de chez Porsche selon ses rêves. Couleur à échantillonner au couleur de son entreprise pour la bonne identité visuelle, les sièges sport, le différentiel à glissement limité et le toit ouvrant électrique sont en tête de commande (Facture de commande d'origine encore au dossier).
Une chose est sûre, Gary n'a pas beaucoup roulé avec la voiture. Cela est prouvé par de nombreuses factures des premières années. Il y a eu quelques problèmes techniques et la Porsche a passé beaucoup de temps chez le concessionnaire. C'est peut-être ainsi qu'il a perdu le plaisir avec le véhicule, car la dernière lecture d'odomètre documentée sous sa propriété n'est que d'environ 7 000 milles !
Le véhicule a été stocké dans son garage pendant quelques années jusqu'à ce qu'il soit remis en service en 2001 par le deuxième propriétaire.
A cette époque, les pneus d'origine, crevés et fissurés de l'usine étaient encore montés. Heureusement, le prochain propriétaire a reconnu l'importance de ce premier Turbo unique et l'a traité en conséquence, mais n'a toujours pas parcouru beaucoup de kilomètres.
En 2008, la Turbo a été réimportée entre les mains d'un collectionneur du sud de l'Allemagne. Ici, la 930 a eu droit à une révision technique complète, y compris une reconstruction du moteur avec une puissance de sortie augmentée à 311 ch (feuille dyno disponible).
Le résultat est un vrai rêve de collectionneur Porsche ! Un des premiers 3. 0 Turbo dans une couleur contemporaine spéciale "peinture PTS à échantillonner" avec un kilométrage extrêmement faible (un peu moins de 10 000 miles), un historique complet et un moteur révisé et amélioré par des professionnels dans un excellent état de collection.
Ce 930 est livré avec une documentation complète comprenant la facture de vente originale, une documentation de service complète, des livres, des manuels et une feuille de dyno.
C'est une opportunité très rare pour le collectionneur ou passionné de Porsche sérieux !
Veuillez étudier attentivement toutes les photos pour évaluer l'état de cette voiture !
Situé en Allemagne. Inspections avant achat bienvenues !
L'expédition dans le monde entier est volontiers organisée.
Prix : 330 000, 00 euros
Les informations sur le véhicule ci-dessus ont été minutieusement recherchées et confirmées et sont exactes au meilleur de nos connaissances. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'erreurs ou d'omissions.
