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1987' Porsche 944

£24,995

Publié 30 Janvier 2026ID: 9EZ2H6

Yorkshire
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 39 années

Déplacement: 2479 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Extérieur: Feux de brouillard

De sécurité: Freins antiblocage

Commentaires du vendeur sur 1987' Porsche 944

Introduite en 1984, la Porsche 944 tire ses origines de la précédente 924, bien que le nouveau style de carrosserie présente des ailes plus larges et angulaires et que le nouveau moteur quatre cylindres de 2,5 litres ait été développé en interne par les ingénieurs de Porsche. Les journalistes automobiles ont décrit la 944 comme une « vraie Porsche ». La boîte-pont produite par Audi confère à cette voiture de sport haute performance une excellente répartition du poids et la maniabilité de ce modèle est inégalée dans sa catégorie. En janvier 1985, le modèle phare de la 944 est lancé : la 944 Turbo. Il présentait une partie avant aérodynamiquement améliorée avec des phares antibrouillard et des feux de route intégrés. Le moteur de 2,5 litres était turbocompressé, délivrant 220 ch et donnant à la voiture une capacité de 160 mph. En effet, le fondateur de notre entreprise se souvient avec tendresse d'une conduite à une vitesse indiquée de 250 km/h autour du terrain d'essai MIRA en 1989. Des conditions venteuses signifiaient que la voiture n'atteindrait pas tout à fait 260 km/h ce jour-là ! Cette 944 Turbo particulière, la première que nous ayons depuis un certain temps, a une histoire des plus intéressantes. Il a été fourni le 21 février 1987 au chef de la Moving Picture Company à Londres. D'où la plaque distinctive 188 TMP qui reste avec la voiture. MPC, basée à Londres, est aujourd'hui une multinationale et est experte en effets visuels, CGI et animation depuis plusieurs décennies, travaillant sur de nombreux blockbusters cinématographiques bien connus. Les spécifications de cet exemple comprenaient des freins ABS, des sièges confort en cuir, un toit ouvrant et la climatisation. Le premier service a été effectué en fournissant le concessionnaire londonien Motortune. La 944 avait parcouru plus de 20 000 milles à la fin de 1988 et, après 3 ans et 36 000 milles, la voiture était entretenue par Hedro Specialist Cars à Hull, dont l'autocollant de lunette arrière est toujours dans la voiture. Chaque contrôle technique est présent dans le dossier historique et, en 1994, la voiture avait parcouru près de 68 000 miles. Nous disposons d'estimations détaillées et de factures de JCT 600 Porsche de 1995 qui faisaient suite à une période pendant laquelle la voiture n'était pas utilisée. Le travail était complet et ce qui a commencé comme un entretien et une remise en service de 12 000 milles est devenu un travail substantiel, comprenant un nouvel embrayage, un nouveau volant, des disques de frein, la reconstruction des étriers et une fois le travail mécanique terminé, le propriétaire a décidé de faire effectuer une repeinture complète par JCT600 qui, avec ses franchises Porsche, Ferrari et Aston Martin, possédait probablement les meilleures installations de peinture et de carrosserie du nord de l'Angleterre. Les travaux ont totalisé plus de 8 600 £ et quelque 29 ans plus tard, la qualité du travail est évidente. Seulement 18 000 miles ont été parcourus depuis et l'historique du contrôle technique révèle que la voiture a passé une grande partie de sa vie entreposée. Avant de venir chez nous pour la première fois en 2024, le dernier propriétaire a parcouru 8 000 milles en 12 ans. Ce propriétaire a passé ses premières années comme technicien automobile et cela se voit dans la façon dont cette voiture, sa fierté et sa joie, a été entretenue. Il est important de noter que les courroies des arbres de distribution et d'équilibrage ont été remplacées en 2019 à 85 064 milles. En 2024, lorsque la voiture est arrivée chez nous, nous l'avons rapidement vendue à un nouveau client en Écosse et avons fait appel à notre spécialiste Porsche local pour préparer la voiture. Le 944 avait une nouvelle pompe à eau et une nouvelle courroie de distribution, une nouvelle courroie de direction assistée, une courroie d'alternateur, de nouveaux balais d'essuie-glace et l'entretien du système de climatisation, un regaz et un nouvel adaptateur. Depuis sa dernière visite, la voiture a parcouru environ 500 miles et revient avec 87, 100 miles parcourus. Sur la route, la voiture est un délice et rappelle à quel point ces voitures roulaient incroyablement bien, à la fin des années 1980. Sur la route, le comportement est impeccable et la puissance, une fois le turbo activé, est douce et exaltante. Bien qu'elle ait maintenant plus de 37 ans, la voiture a été garée pendant la majeure partie de sa vie et la superbe originalité de l'intérieur et de la moquette est extraordinaire. Il s’agit d’une voiture si bien adaptée aux voyages longue distance, avec des performances sensationnelles et une conduite tendue mais confortable, dépourvue de la dureté déchirante associée à de nombreuses supercars plus modernes. C'est vraiment une sacrée machine !

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