6 фото

1987' Porsche 944

£24,995

Опубликовано 30 января 2026ID: 9EZ2H6

Yorkshire
+44Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 39 лет

Объем двигателя: 2479 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Черный

Экстерьер: Противотуманки

Безопасность: ABS

Комментарии продавца про 1987' Porsche 944

Представленный в 1984 году Porsche 944 ведет свое происхождение от более раннего 924, хотя новый тип кузова отличался более широкими угловатыми крыльями, а новый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра был разработан собственными силами инженерами Porsche. Автомобильные журналисты охарактеризовали 944 как «настоящий Porsche». Коробка передач производства Audi обеспечила этому мощному спортивному автомобилю отличную развесовку, а управляемость этой модели была непревзойденной в своем классе. В январе 1985 года была выпущена флагманская модель 944: 944 Turbo. Он отличался аэродинамически улучшенной передней частью со встроенными противотуманными фарами и дальним светом. 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом развивал мощность 220 л.с. и развивал скорость 160 миль в час. Действительно, основатель нашей компании с любовью вспоминает поездку на указанной скорости 159 миль в час по испытательному полигону MIRA в 1989 году. Ветреная погода не позволяла машине в тот день разогнаться до 160 миль в час! Этот конкретный 944 Turbo, первый из тех, что у нас был в течение некоторого времени, имеет очень интересную историю. Он был доставлен 21 февраля 1987 года руководителю компании Moving Picture в Лондоне. Отсюда и отличительная табличка 188 TMP, которая остается на автомобиле. Компания MPC со штаб-квартирой в Лондоне в настоящее время является транснациональной компанией и уже несколько десятилетий является экспертом по визуальным эффектам, компьютерной графике и анимации, работая над многими известными кинематографическими блокбастерами. В комплектацию этого экземпляра входили тормоза с АБС, удобные кожаные сиденья, люк на крыше и кондиционер. Раннее обслуживание было осуществлено лондонским дилером Motortune. К концу 1988 года 944 проехал более 20 000 миль, а через 3 года и 36 000 миль автомобиль обслуживался в компании Hedro Specialist Cars в Халле, чья наклейка на заднем стекле все еще находится в машине. Каждое ТО присутствует в файле истории, и к 1994 году автомобиль проехал почти 68 000 миль. У нас есть подробные оценки и счета от JCT 600 Porsche 1995 года, которые последовали за периодом, когда автомобиль не использовался. Работа была комплексной, и то, что началось с 12 000-мильного обслуживания и повторного ввода в эксплуатацию, превратилось в серьезную работу, включая новое сцепление, маховик, тормозные диски, ремонт суппортов, а после того, как механические работы были завершены, владелец решил поручить полную покраску в компании JCT600, которая со своими франшизами Porsche, Ferrari и Aston Martin имела, вероятно, лучшее предприятие по покраске и кузову в Северной Англии. Общая стоимость работы составила более 8 600 фунтов стерлингов, и спустя 29 лет качество работы стало очевидным. С тех пор было пройдено всего 18 000 миль, и история ТО показывает, что автомобиль провел большую часть своего срока хранения на хранении. До того, как он впервые приехал к нам в 2024 году, последний владелец проехал 8 000 миль за 12 лет. Этот владелец провел свои первые годы в качестве технического специалиста по автомобилям, и это показывает, как обслуживался этот автомобиль, его гордость и радость. Что немаловажно, ремни ГРМ и балансира были заменены в 2019 году на пробеге 85064 миль. В 2024 году, когда машина прибыла к нам, мы быстро продали ее новому покупателю в Шотландии и воспользовались услугами местного специалиста Porsche для подготовки машины. У модели 944 был новый водяной насос и ремень ГРМ, новый ремень гидроусилителя рулевого управления, ремень генератора, новые щетки стеклоочистителей, а также система кондиционирования, система дозаправки бензином и новый адаптер. С момента последней встречи с автомобилем он проехал около 500 миль, а вернулся с пройденными 87 и 100 милями. На дороге машина доставляет удовольствие и навевает воспоминания о том, как потрясающе водили эти машины еще в конце 1980-х. На дороге он безупречен, а мощность после включения турбонаддува становится плавной и волнующей. Хотя сейчас машине уже более 37 лет, большую часть жизни она простояла в гараже, а превосходная оригинальность интерьера и коврового покрытия просто поразительна. Это автомобиль, который так хорошо подходит для путешествий на дальние расстояния, с сенсационными характеристиками и плавной, но комфортной ездой, лишенный резкости, которая присуща многим более современным суперкарам. Это действительно настоящая машина!

Другие