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1967' Renault Caravelle
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£13,950Publié 30 Octobre 2024ID: fsT8d9
- Devon
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 57 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1967' Renault Caravelle
Récemment importée d'un collectionneur Renault dédié en Afrique du Sud, nous proposons cette fantastique Renault Caravelle élégante conçue par Ghia. Cet exemple est la version pratique cabriolet 2+2 qui est livrée avec une capote souple et un toit rigide. Bien qu’incroyablement joli avec le toit abaissé, il est sans doute encore plus beau avec le toit rigide installé.
Le glamour ne vient pas mieux que sous la forme de Brigitte Bardot et ce n'est autre que l'icône du style français elle-même qui a aidé Renault dans son marketing au début des années 60. En fait, elle était tellement fascinée par sa voiture qu’elle l’a encore aujourd’hui.
Elle est équipée d'un moteur arrière et a été l'une des premières voitures à être équipée de freins à disque partout. Cependant, cet exemple n'est pas une Caravelle standard ordinaire mais une voiture mécaniquement bien améliorée par rapport à l'originale. Une légère restauration « dans l'air du temps » et offrant tous les avantages d'une conduite beaucoup plus moderne.
La conversion consiste en un moteur de 1 397 cm3 de la Renault 9. Il possède les mêmes emplacements de montage sur le bloc que le moteur original de 1 100 cm3, ce qui en fait un échange facile. Cette construction particulière dispose également d'une conversion de boîte de vitesses spéciale utilisant une unité Renault 5 à 5 vitesses qui offre un bien meilleur rapport et une vitesse de croisière détendue. Cette combinaison fonctionne à merveille et fait de la voiture un plaisir absolu à conduire.
Passant à la carrosserie, cette voiture a vu l'avantage de toujours vivre dans les États secs de l'Afrique du Sud et, par conséquent, la carrosserie et les panneaux d'origine n'ont jamais été soudés et sont exempts de rouille. L'intérieur a été refait à un moment donné et est encore une fois dans un état fantastique. La capote est « comme neuve » et en parfait état
Les alliages PLS sont des roues coûteuses de haute qualité importées de France et équipées de pneus Michelin neufs, signe d'un propriétaire attentionné qui ne veut que le meilleur.
Elle a été entretenue par un mécanicien dédié qui s'est occupé des trente voitures Renault de la collection du propriétaire précédent, elle a donc été maintenue dans un état mécanique impeccable depuis son achat il y a une dizaine d'années.
Maintenant enregistré au Royaume-Uni sous le nom de NSC 401F.
Le Devon est-il trop loin pour voyager ?
Cette voiture sera visible sur notre stand dans le hall 3 au NEC Classic Car Show entre le 8 et le 10 novembre.
Le glamour ne vient pas mieux que sous la forme de Brigitte Bardot et ce n'est autre que l'icône du style français elle-même qui a aidé Renault dans son marketing au début des années 60. En fait, elle était tellement fascinée par sa voiture qu’elle l’a encore aujourd’hui.
Elle est équipée d'un moteur arrière et a été l'une des premières voitures à être équipée de freins à disque partout. Cependant, cet exemple n'est pas une Caravelle standard ordinaire mais une voiture mécaniquement bien améliorée par rapport à l'originale. Une légère restauration « dans l'air du temps » et offrant tous les avantages d'une conduite beaucoup plus moderne.
La conversion consiste en un moteur de 1 397 cm3 de la Renault 9. Il possède les mêmes emplacements de montage sur le bloc que le moteur original de 1 100 cm3, ce qui en fait un échange facile. Cette construction particulière dispose également d'une conversion de boîte de vitesses spéciale utilisant une unité Renault 5 à 5 vitesses qui offre un bien meilleur rapport et une vitesse de croisière détendue. Cette combinaison fonctionne à merveille et fait de la voiture un plaisir absolu à conduire.
Passant à la carrosserie, cette voiture a vu l'avantage de toujours vivre dans les États secs de l'Afrique du Sud et, par conséquent, la carrosserie et les panneaux d'origine n'ont jamais été soudés et sont exempts de rouille. L'intérieur a été refait à un moment donné et est encore une fois dans un état fantastique. La capote est « comme neuve » et en parfait état
Les alliages PLS sont des roues coûteuses de haute qualité importées de France et équipées de pneus Michelin neufs, signe d'un propriétaire attentionné qui ne veut que le meilleur.
Elle a été entretenue par un mécanicien dédié qui s'est occupé des trente voitures Renault de la collection du propriétaire précédent, elle a donc été maintenue dans un état mécanique impeccable depuis son achat il y a une dizaine d'années.
Maintenant enregistré au Royaume-Uni sous le nom de NSC 401F.
Le Devon est-il trop loin pour voyager ?
Cette voiture sera visible sur notre stand dans le hall 3 au NEC Classic Car Show entre le 8 et le 10 novembre.
