1927' Reo Flying Cloud

1927 REO Flying Cloud Ransom E. Olds (REO) a commencé à travailler pour l'atelier d'usinage de son père après avoir terminé ses études. De là, il était fasciné par la production d'une voiture sans chevaux pouvant être propulsée vers l'avant avec un moteur à essence à combustion interne. Après plusieurs essais, la voiture de tableau de bord incurvée Oldsmobile a été perfectionnée et a commencé à se vendre en 1901. Elle a plutôt bien fonctionné malgré un incendie dévastateur au cours de l'année, dont ils sont revenus et ont produit 600 voitures. AUCUN TITRE-VENDU SUR UN ACCORD DE VENTE UNIQUEMENT Pour l'envoi d'un REO Flying Cloud 1927. La Flying Cloud a été la première voiture à utiliser le nouveau système de freinage hydraulique interne à expansion de Lockheed et a présenté un style de Fabio Segardi. Alors que Ned Jordan est crédité d'avoir changé la façon dont la publicité a été écrite avec ses publicités Somewhere West of Laramie pour son Jordan Playboy, Reos Flying Cloud... un nom qui a provoqué des images évocatrices de vitesse et de légèreté... a changé la façon dont les automobiles le feraient. être nommé à l'avenir. Extérieur Monter dans l'échelle sociale a toujours été un objectif de l'ouvrier américain. Lorsque l'on atteignait cette mesure, généralement, ils montraient une partie de ce succès avec la voiture qu'ils conduisaient. Entrez dans le Flying Cloud, une grande berline 4 portes qui est probablement conduite avec chauffeur, offrant beaucoup d'espace et une conduite très douce. Cet exemple digne de la catégorie des trouvailles de grange apparaît avec de la peinture noire délavée sur toutes les surfaces en acier. Il conserve cependant la majeure partie de son intégrité et les panneaux sont tous assez droits compte tenu de leur âge et de leur négligence. Il existe quelques zones de rouille envahissante par souci, principalement limitées aux zones de marchepied où elles rencontrent le corps. Ce paquebot de luxe a tout son verre d'origine, son éclairage et ses pare-chocs à double barre. Un contour de radiateur autrefois brillant est à l'avant et a commencé à rouiller sur l'extrémité inférieure. Les ailes incurvées de chaque côté sont maintenues ensemble par des marchepieds au centre recouverts de caoutchouc et dotés de grattoirs à boue pour vos bottes avant d'entrer dans la cabine. Des roues à rayons de style bois de 18 pouces sont aux 4 coins et on peut noter un pare-brise dépliable garni de noir. Intérieur Le mohair marron recouvre les panneaux de porte ainsi que les sièges cousus tuck and roll qui me rappellent le canapé de ma grand-mère. Ces sièges sont pourris et les bords ont été sérieusement endommagés par l'eau. À l'arrière, un banc armé s'étend sur l'arrière et est également endommagé par l'eau et pourri. D'autres panneaux sont recouverts de mohair brun, certains se décollant desdits panneaux. Au-dessus du toit a été restauré avec de l'acier nouvellement peint en brun et un nouveau ciel de toit en toile avec un nouvel éclairage intérieur. Ce bastion de restauration se trouve dans une mer d'autres pièces dans le besoin mais donne un aperçu de ce qui pourrait être. Le tableau de bord a des jauges de belle forme avec des arrière-plans blancs et des lunettes ovales ornées. Sous le capot à long capot se trouve un moteur 6 cylindres en ligne 249ci non restauré et ne fonctionnant pas. Il est équipé d'un carburateur à 1 corps ainsi que d'une transmission manuelle à 3 vitesses. Train de roulement Ressorts à lames et freins à tambour et beaucoup de rouille, de surface et envahissantes peuvent être vus en dessous. Un expert complet de ces voitures devrait effectuer une inspection pour évaluer l'état exact. Toutes les bases sont ici, et il y a certainement de quoi travailler avec cette voiture longue de luxe. Beaucoup de détails ornés peuvent être vus mais ont besoin de beaucoup de TLC. Certainement un morceau d'histoire qui attend les mains compétentes d'un restaurateur qui pourrait avoir une voiture très spéciale à la fin. Ensuite, vous pouvez voir comment l'autre moitié a vécu. PAS DE PROPRIÉTÉ-VENDU SUR UN ACCORD DE VENTE UNIQUEMENT