1927' Reo Flying Cloud

1927 REO Flying Cloud Ransom E. Olds (REO) begann nach dem Abitur in der Maschinenwerkstatt seines Vaters zu arbeiten. Von hier aus faszinierte ihn die Herstellung eines pferdelosen Kutschenwagens, der mit einem Benzin-Verbrennungsmotor vorwärtsgetrieben werden konnte. Nach mehreren Versuchen wurde das Oldsmobile Curved-Dash-Auto perfektioniert und begann 1901 mit dem Verkauf. Es lief trotz eines verheerenden Brandes im Jahr ziemlich gut, von dem sie zurückkamen und 600 Autos produzierten. KEIN TITEL AUF EINEM VERKAUFSVERKAUF VERKAUFT NUR Für die Sendung einer 1927 REO Flying Cloud. Der Flying Cloud war das erste Auto, das Lockheeds neues hydraulisches internes Expansionsbremssystem verwendet und das Styling von Fabio Segardi aufweist. Während Ned Jordan zugeschrieben wird, dass er mit seinen Somewhere West of Laramie-Anzeigen für seinen Jordan Playboy die Art und Weise verändert hat, wie Werbung geschrieben wurde, Reos Flying Cloud ... künftig benannt werden. Außenansicht Der Aufstieg auf der sozialen Leiter war immer ein Ziel des American Worker. Wenn man diese Maßnahme erreichen würde, würden sie normalerweise einen Teil dieses Erfolgs mit dem Auto angeben, das sie fuhren. Betreten Sie die Flying Cloud, eine 4-türige große Limousine, die höchstwahrscheinlich mit Chauffeur gefahren wird, viel Platz und eine sehr ruhige Fahrt bietet. Dieses der Kategorie Scheunenfunde würdige Beispiel zeigt sich mit verblasster schwarzer Farbe auf allen Stahloberflächen. Es behält jedoch den größten Teil seiner Integrität und die Platten sind angesichts ihres Alters und ihrer Vernachlässigung alle ziemlich gerade. Es gibt einige Bereiche mit invasivem Rost, die sich hauptsächlich auf die Trittbrettbereiche beschränken, wo sie auf die Karosserie treffen. Dieser Luxusliner hat alle seine originalen Glas-, Beleuchtungs- und Doppelstangen-Stoßfänger. Ein ehemals glänzender Kühlerrahmen ist vorne und hat am unteren Ende angefangen zu rosten. Gebogene Kotflügel auf beiden Seiten werden mit Trittbrettern in der Mitte zusammengehalten, die mit Gummi bedeckt sind und vor dem Betreten der Kabine einige Schlammkratzer für Ihre Stiefel aufweisen. An allen 4 Ecken befinden sich 18-Zoll-Speichenräder im Holzstil und wir können eine schwarz getrimmte ausklappbare Windschutzscheibe feststellen. Interieur Braunes Mohair bedeckt die Türverkleidungen sowie die abgenähten Sitze, die mich an die Couch meiner Großmutter erinnern. Diese Sitze sind verrottet und die Kanten wurden durch Wasser schwer beschädigt. Hinten erstreckt sich eine bewaffnete Bank über das Heck und ist ebenfalls wassergeschädigt und verrottet. Andere Paneele sind mit braunem Mohair überzogen, wobei sich einige von diesen Paneelen ablösen. Über dem Dach wurde mit neu braun lackiertem Stahl und einem neuen Dachhimmel aus Stoff komplett mit neuer Innenbeleuchtung restauriert. Diese Bastion der Restaurierung befindet sich in einem Meer von anderen bedürftigen Teilen, gibt aber einen Eindruck davon, was sein könnte. Das Armaturenbrett hat schön geformte Anzeigen mit weißem Hintergrund und verzierten ovalen Einfassungen. Antriebsstrang Unter der langgezogenen Haube befindet sich ein unrestaurierter und nicht laufender 249ci Reihen-6-Zylinder-Motor. Es hat einen angebauten 1-Barrel-Vergaser sowie ein 3-Gang-Schaltgetriebe. Unterwagen Blattfedern und Trommelbremsen und jede Menge Rost, Oberfläche und Invasion sind darunter zu sehen. Ein Fachmann für diese Autos sollte eine Inspektion durchführen, um den genauen Zustand zu beurteilen. Alle Grundlagen sind vorhanden, und es gibt definitiv viel, mit dem Sie mit diesem Luxus-Langauto arbeiten können. Viele kunstvolle Details sind zu sehen, brauchen aber viel TLC. Definitiv ein Stück Geschichte, das auf die fähigen Hände eines Restaurators wartet, der am Ende ein ganz besonderes Auto haben könnte. Dann können Sie sehen, wie die andere Hälfte gelebt hat. KEIN TITEL VERKAUFT NUR AUF EINEM VERKAUFSVERKAUF