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1959' Rolls-Royce Silver Cloud
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$175,000Publié 29 Juin 2026ID: zbrDL6
- Illinois
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 67 années
Kilométrage: 146212 km
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Beige
Intérieur: Climatisation
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1959' Rolls-Royce Silver Cloud
Il s'agit d'une berline Silver Cloud série 1 (et non d'une série III comme indiqué - paramètres par défaut du système)
Les mots ne suffisent tout simplement pas pour décrire ce magnifique Silver Cloud de 1959 comme neuf. Fini en sable sur noyer avec un revêtement en cuir beige Vaumol Connolly façonnant le tout dans un état très précis d'origine et d'usine.
Cette voiture a été méticuleusement restaurée par deux des meilleurs au monde en matière de Silver Clouds ; MM. Ralph et Simon Curzon. Et ça se voit vraiment.
En tant qu'exemplaire maintes fois primé de la marque, il montre sans aucune hésitation le niveau de restauration investi dans cette automobile ; une valeur de quelque 400 000 $ sur 35 ans !
La voiture est bien connue de l'équipe Curzon (Zenith Motor Company) pour laquelle elle est venue chez eux dès 1989. Pendant 4 ans, M. Ralph Curzon a restauré la voiture pour inclure ; carrosserie, peinture, chromes et brillants, bois, ciel de toit et cuir.
Mécaniquement, M. Curzon faisait à peu près tout ; une reconstruction du moteur et de la boîte de vitesses, du boîtier de direction, de la suspension avant et des freins tout autour.
L'ensemble du système de climatisation et de chauffage a également été restauré. Il s'agit de l'un des premiers Silver Clouds commandés avec la climatisation d'usine, comme en témoignent les fiches de fabrication d'usine.
La voiture a été appréciée et entretenue dans les années qui ont suivi pour ensuite être réintroduite à Simon Curzon par le propriétaire ultérieur. Entre les mains des artisans Simons, le travail a été effectué sur le différentiel, les ressorts arrière, les freins, le nouvel échappement et le radiateur, la radio, la restauration du châssis arrière et le processus très méticuleux de finition détaillée et de préparation de la voiture pour le jugement du concours RROC. La voiture, et grâce au travail de Curzons, a remporté des prix RROC, notamment lors du dernier événement Rolls-Royce 20025 à Colorado Springs.
Le compartiment moteur et le dessous sont une œuvre d’art absolue. Suggérer qu’il est comme neuf est un euphémisme de la part de nombreux utilisateurs qui utilisent ce terme de manière vague. Le ventre de cette voiture est vraiment comme neuf. Presque tous les écrous, boulons, rondelles, vis et raccords ont été plaqués et/ou nettoyés et polis. C’est la véritable définition du terme restauration d’écrous et de boulons. Veuillez prendre le temps de regarder toutes les photos et une vidéo dédiée uniquement au dessous de la voiture.
La voiture est tout simplement incroyable. Ceux qui me connaissent comprennent ma réserve quant à l'utilisation d'adjectifs de description exagérés, mais à cette occasion, je peux tous les utiliser en toute confiance et confortablement ; impeccable, intact, comme neuf. Presque tout est impeccable et proche de la perfection, comme on peut s'y attendre de la part de l'équipe de restauration de Curzon.
La voiture a également une histoire très intéressante. Le premier propriétaire était J. George Stewart, un architecte très réputé qui a été nommé au poste d'architecte du Capitole en 1954. Sa biographie figure ci-dessous.
En fin de compte, ce Silver Cloud de 1959 serait probablement le meilleur qui existe. Ce n'est pas un exemple eBay de 40 à 60 000 $, mais un exemple suprême du modèle. Inutile de dire que son prix est en conséquence et pourtant nettement moins cher que ce qu'il en coûterait pour le reproduire aujourd'hui.
Achetez le meilleur à une fraction du coût de réplication.
L'architecte du Capitole est l'agence fédérale responsable de l'entretien, de l'exploitation, du développement et de la préservation du complexe du Capitole des États-Unis. Il s'agit d'une agence du pouvoir législatif du gouvernement fédéral et elle est responsable devant le Congrès des États-Unis et la Cour suprême. L'agence et le chef de l'agence sont appelés Architecte du Capitole. Le chef de l'agence est nommé par un vote d'une commission du Congrès pour un mandat de dix ans. Avant 2024, le président des États-Unis nommait l'architecte après un vote de confirmation du Sénat américain et était responsable devant le président.
Les mots ne suffisent tout simplement pas pour décrire ce magnifique Silver Cloud de 1959 comme neuf. Fini en sable sur noyer avec un revêtement en cuir beige Vaumol Connolly façonnant le tout dans un état très précis d'origine et d'usine.
Cette voiture a été méticuleusement restaurée par deux des meilleurs au monde en matière de Silver Clouds ; MM. Ralph et Simon Curzon. Et ça se voit vraiment.
En tant qu'exemplaire maintes fois primé de la marque, il montre sans aucune hésitation le niveau de restauration investi dans cette automobile ; une valeur de quelque 400 000 $ sur 35 ans !
La voiture est bien connue de l'équipe Curzon (Zenith Motor Company) pour laquelle elle est venue chez eux dès 1989. Pendant 4 ans, M. Ralph Curzon a restauré la voiture pour inclure ; carrosserie, peinture, chromes et brillants, bois, ciel de toit et cuir.
Mécaniquement, M. Curzon faisait à peu près tout ; une reconstruction du moteur et de la boîte de vitesses, du boîtier de direction, de la suspension avant et des freins tout autour.
L'ensemble du système de climatisation et de chauffage a également été restauré. Il s'agit de l'un des premiers Silver Clouds commandés avec la climatisation d'usine, comme en témoignent les fiches de fabrication d'usine.
La voiture a été appréciée et entretenue dans les années qui ont suivi pour ensuite être réintroduite à Simon Curzon par le propriétaire ultérieur. Entre les mains des artisans Simons, le travail a été effectué sur le différentiel, les ressorts arrière, les freins, le nouvel échappement et le radiateur, la radio, la restauration du châssis arrière et le processus très méticuleux de finition détaillée et de préparation de la voiture pour le jugement du concours RROC. La voiture, et grâce au travail de Curzons, a remporté des prix RROC, notamment lors du dernier événement Rolls-Royce 20025 à Colorado Springs.
Le compartiment moteur et le dessous sont une œuvre d’art absolue. Suggérer qu’il est comme neuf est un euphémisme de la part de nombreux utilisateurs qui utilisent ce terme de manière vague. Le ventre de cette voiture est vraiment comme neuf. Presque tous les écrous, boulons, rondelles, vis et raccords ont été plaqués et/ou nettoyés et polis. C’est la véritable définition du terme restauration d’écrous et de boulons. Veuillez prendre le temps de regarder toutes les photos et une vidéo dédiée uniquement au dessous de la voiture.
La voiture est tout simplement incroyable. Ceux qui me connaissent comprennent ma réserve quant à l'utilisation d'adjectifs de description exagérés, mais à cette occasion, je peux tous les utiliser en toute confiance et confortablement ; impeccable, intact, comme neuf. Presque tout est impeccable et proche de la perfection, comme on peut s'y attendre de la part de l'équipe de restauration de Curzon.
La voiture a également une histoire très intéressante. Le premier propriétaire était J. George Stewart, un architecte très réputé qui a été nommé au poste d'architecte du Capitole en 1954. Sa biographie figure ci-dessous.
En fin de compte, ce Silver Cloud de 1959 serait probablement le meilleur qui existe. Ce n'est pas un exemple eBay de 40 à 60 000 $, mais un exemple suprême du modèle. Inutile de dire que son prix est en conséquence et pourtant nettement moins cher que ce qu'il en coûterait pour le reproduire aujourd'hui.
Achetez le meilleur à une fraction du coût de réplication.
L'architecte du Capitole est l'agence fédérale responsable de l'entretien, de l'exploitation, du développement et de la préservation du complexe du Capitole des États-Unis. Il s'agit d'une agence du pouvoir législatif du gouvernement fédéral et elle est responsable devant le Congrès des États-Unis et la Cour suprême. L'agence et le chef de l'agence sont appelés Architecte du Capitole. Le chef de l'agence est nommé par un vote d'une commission du Congrès pour un mandat de dix ans. Avant 2024, le président des États-Unis nommait l'architecte après un vote de confirmation du Sénat américain et était responsable devant le président.
