1963' Rolls-Royce Silver Cloud

L'ultime variation d'usine du Silver Cloud
Présenté dans un état époustouflant
Fini dans sa palette de couleurs originale de sable avec intérieur en cuir beige Connolly
Air conditionné en usine
Parfait pour les voyages longue distance, que ce soit en tant que conducteur ou passager
La Rolls-Royce Silver Cloud et sa sœur Bentley S-Series devaient marquer la fin de l'âge d'or de Rolls-Royce et de Bentley. Ils ont perpétué la tradition élaborée d'avant-guerre de la construction de carrosseries avec plus de 130 styles de carrosserie différents proposés au cours de leur cycle de production. En plus des modèles Continental audacieux avec leur côté sportif, il y avait aussi des dizaines de styles de carrosserie de berline avec des offres disponibles chez HJ Mulliner, James Young, Freestone et Webb, Hooper, Park Ward et bien d'autres. Malgré les nombreux choix disponibles, peu de modèles pourraient vraiment rivaliser avec l'élégance pure du design exceptionnel en acier standard de John Blatchley. La carrosserie d'usine a été conçue pour l'une des plus belles berlines de tous les temps, avec ses quartiers arrière aveugles, ses lignes de sertissage subtiles et son style conçu pour refléter un yacht naviguant sur l'eau.
La dernière itération de ce modèle était le Silver Cloud III qui a été lancé en 1963 et a vu les premiers changements de style majeurs apportés au modèle, à savoir la mise en œuvre de quatre phares, des ailes avant redessinées et une ligne de calandre et de capot inférieure. Il y avait aussi quelques améliorations mécaniques à la toute nouvelle centrale électrique V8. En raison de ces changements, la Silver Cloud III a toujours été l'une des Rolls-Royce d'après-guerre les plus désirables et après le lancement de la Silver Shadow en 1965, de nombreux propriétaires se sont retrouvés à choisir de conserver leur Cloud plutôt que de le remplacer, le trouvant non seulement être une voiture d'apparence bien supérieure, mais aussi une meilleure voiture à conduire et beaucoup plus fiable.
Cet exemple particulier a été construit le 28 août 1963 selon les spécifications américaines. Présentée dans ses couleurs d'origine Sable avec intérieur en cuir Connolly Beige, cette Cloud III est une voiture hautement spécifiée, commandée avec des caractéristiques telles qu'une antenne électrique plutôt que l'antenne de toit standard, la climatisation d'usine (une option particulièrement chère) et un Ensemble de 9 valises beige clair, celles-ci n'accompagnent malheureusement plus la voiture.
La voiture a été envoyée à bord du paquebot Cunard Line, "RMS Sylvania" de Liverpool à New York et a été importée via les distributeurs officiels Rolls-Royce J. S. Inskip de New York. De là, la voiture a été livrée à M. Joe P. Temple à son domicile : 210 Shadow Valley, Emery Wood Estates, High Point, Caroline du Nord. Il a apparemment gardé la voiture pendant environ 5 ans, date à laquelle elle a été vendue à M. J. Olin Austin du 202 Maple Street, Bluefield, Virginie-Occidentale en mars 1968. Certainement une "Country Rolls-Royce!"
Ces dernières années, la voiture a été détenue par de nombreux experts et collectionneurs de la marque avant de faire partie d'une vaste collection privée jusqu'à cette année. Nous sommes fiers de présenter un exemple vraiment étonnant d'un LHD Silver Cloud III hautement spécifié. La carrosserie sable brille et l'intérieur est magnifique, ayant été magnifiquement regarni en cuir Connolly Vaumol. La voiture est plus que prête pour les tournées continentales ou pour conduire son prochain passager chanceux ! Peut-être pourrait-il même retourner dans sa maison de Caroline du Nord.
Maintenant disponible à la vente dans notre showroom de Kew.