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1963' Rolls-Royce Silver Cloud
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£69,950Veröffentlicht 19 Januar 2023ID: rRM4yt
Abgelaufen
1 Jahr, 11 Monate her
1 Jahr, 11 Monate her
Information from the owner
Alter: 60 Jahre
Außenfarbe: Beige
Verkäuferkommentare zu 1963' Rolls-Royce Silver Cloud
Die ultimative Werksvariante des Silver Cloud
Präsentiert in atemberaubendem Zustand
In seiner ursprünglichen Farbgebung von Sand mit Innenausstattung aus beigem Connolly-Leder ausgeführt
Fabrik klimatisiert
Perfekt für Langstreckentouren, egal ob als Fahrer oder Beifahrer
Der Rolls-Royce Silver Cloud und sein Bruder der Bentley S-Serie sollten das Ende des Goldenen Zeitalters von Rolls-Royce und Bentley bedeuten. Sie führten die aufwändige Vorkriegstradition des Karosseriebaus mit über 130 verschiedenen Karosserievarianten fort, die während ihres Produktionslaufs angeboten wurden. Neben den schnittigen Continental-Modellen mit ihrem sportlichen Touch gab es auch Dutzende von Limousinen-Karosserievarianten mit Angeboten von HJ Mulliner, James Young, Freestone und Webb, Hooper, Park Ward und zahlreichen anderen. Trotz der vielen verfügbaren Auswahlmöglichkeiten konnten nur wenige Designs wirklich mit der schieren Eleganz von John Blatchleys außergewöhnlichem Standard Steel-Design mithalten. Die Werkskarosserie wurde für eine der schönsten Limousinen aller Zeiten geschaffen, mit ihren blinden hinteren Vierteln, subtilen Sickenlinien und dem Design, das eine Yacht widerspiegelt, die durch das Wasser segelt.
Die letzte Iteration dieses Modells war der Silver Cloud III, der 1963 auf den Markt kam und die ersten großen Designänderungen am Modell vornahm, nämlich die Implementierung von Quad-Scheinwerfern, neu gestalteten Frontflügeln und einem niedrigeren Kühlergrill und einer Motorhaubenlinie. Es gab auch einige mechanische Verbesserungen an dem noch recht neuen V8-Triebwerk. Aufgrund dieser Änderungen war der Silver Cloud III schon immer einer der begehrtesten Rolls-Royces der Nachkriegszeit, und nach der Einführung des Silver Shadow im Jahr 1965 entschieden sich viele Besitzer dafür, ihren Cloud zu behalten, anstatt ihn zu ersetzen, und fanden ihn nicht nur ein weit besser aussehendes Auto zu sein, aber auch ein besser zu fahrendes und viel zuverlässigeres Auto.
Dieses besondere Beispiel wurde am 28. August 1963 nach USA-Spezifikation gebaut. Dieser Cloud III präsentiert sich in seinen Originalfarben Sand mit beigem Connolly-Leder-Interieur und ist ein hochspezialisiertes Auto, das mit Funktionen wie einer elektrischen Antenne anstelle der Standard-Dachantenne, einer werkseitigen Klimaanlage (eine besonders teure Option) und einer Ausstattung bestellt wurde 9-teiliges Set hellbrauner Koffer, diese gehören leider nicht mehr zum Auto.
Das Auto wurde an Bord des Ozeandampfers „RMS Sylvania“ der Cunard Line von Liverpool nach New York geschickt und über den offiziellen Rolls-Royce-Händler J. S. Inskip aus New York importiert. Von hier aus wurde das Auto an einen Mr. Joe P. Temple in seinem Haus geliefert: 210 Shadow Valley, Emery Wood Estates, High Point, North Carolina. Er behielt das Auto anscheinend etwa 5 Jahre lang, bis es im März 1968 an einen Mr. J. Olin Austin aus der 202 Maple Street, Bluefield, West Virginia, verkauft wurde. Sicherlich ein „Country Rolls-Royce!“
In den letzten Jahren war das Auto im Besitz zahlreicher Markenexperten und Sammler, bevor es bis zu diesem Jahr Teil einer umfangreichen Privatsammlung war. Wir sind stolz darauf, ein wirklich atemberaubendes Beispiel eines hochspezifizierten LHD Silver Cloud III zu präsentieren. Die Karosserie in Sand glänzt und das Interieur ist atemberaubend, da es wunderschön mit Connolly Vaumol-Leder bezogen wurde. Das Auto ist mehr als bereit für kontinentale Touren oder um seinen nächsten glücklichen Passagier zu chauffieren! Vielleicht könnte es sogar in seine Heimat North Carolina zurückkehren.
Jetzt in unserem Showroom in Kew erhältlich.
Präsentiert in atemberaubendem Zustand
In seiner ursprünglichen Farbgebung von Sand mit Innenausstattung aus beigem Connolly-Leder ausgeführt
Fabrik klimatisiert
Perfekt für Langstreckentouren, egal ob als Fahrer oder Beifahrer
Der Rolls-Royce Silver Cloud und sein Bruder der Bentley S-Serie sollten das Ende des Goldenen Zeitalters von Rolls-Royce und Bentley bedeuten. Sie führten die aufwändige Vorkriegstradition des Karosseriebaus mit über 130 verschiedenen Karosserievarianten fort, die während ihres Produktionslaufs angeboten wurden. Neben den schnittigen Continental-Modellen mit ihrem sportlichen Touch gab es auch Dutzende von Limousinen-Karosserievarianten mit Angeboten von HJ Mulliner, James Young, Freestone und Webb, Hooper, Park Ward und zahlreichen anderen. Trotz der vielen verfügbaren Auswahlmöglichkeiten konnten nur wenige Designs wirklich mit der schieren Eleganz von John Blatchleys außergewöhnlichem Standard Steel-Design mithalten. Die Werkskarosserie wurde für eine der schönsten Limousinen aller Zeiten geschaffen, mit ihren blinden hinteren Vierteln, subtilen Sickenlinien und dem Design, das eine Yacht widerspiegelt, die durch das Wasser segelt.
Die letzte Iteration dieses Modells war der Silver Cloud III, der 1963 auf den Markt kam und die ersten großen Designänderungen am Modell vornahm, nämlich die Implementierung von Quad-Scheinwerfern, neu gestalteten Frontflügeln und einem niedrigeren Kühlergrill und einer Motorhaubenlinie. Es gab auch einige mechanische Verbesserungen an dem noch recht neuen V8-Triebwerk. Aufgrund dieser Änderungen war der Silver Cloud III schon immer einer der begehrtesten Rolls-Royces der Nachkriegszeit, und nach der Einführung des Silver Shadow im Jahr 1965 entschieden sich viele Besitzer dafür, ihren Cloud zu behalten, anstatt ihn zu ersetzen, und fanden ihn nicht nur ein weit besser aussehendes Auto zu sein, aber auch ein besser zu fahrendes und viel zuverlässigeres Auto.
Dieses besondere Beispiel wurde am 28. August 1963 nach USA-Spezifikation gebaut. Dieser Cloud III präsentiert sich in seinen Originalfarben Sand mit beigem Connolly-Leder-Interieur und ist ein hochspezialisiertes Auto, das mit Funktionen wie einer elektrischen Antenne anstelle der Standard-Dachantenne, einer werkseitigen Klimaanlage (eine besonders teure Option) und einer Ausstattung bestellt wurde 9-teiliges Set hellbrauner Koffer, diese gehören leider nicht mehr zum Auto.
Das Auto wurde an Bord des Ozeandampfers „RMS Sylvania“ der Cunard Line von Liverpool nach New York geschickt und über den offiziellen Rolls-Royce-Händler J. S. Inskip aus New York importiert. Von hier aus wurde das Auto an einen Mr. Joe P. Temple in seinem Haus geliefert: 210 Shadow Valley, Emery Wood Estates, High Point, North Carolina. Er behielt das Auto anscheinend etwa 5 Jahre lang, bis es im März 1968 an einen Mr. J. Olin Austin aus der 202 Maple Street, Bluefield, West Virginia, verkauft wurde. Sicherlich ein „Country Rolls-Royce!“
In den letzten Jahren war das Auto im Besitz zahlreicher Markenexperten und Sammler, bevor es bis zu diesem Jahr Teil einer umfangreichen Privatsammlung war. Wir sind stolz darauf, ein wirklich atemberaubendes Beispiel eines hochspezifizierten LHD Silver Cloud III zu präsentieren. Die Karosserie in Sand glänzt und das Interieur ist atemberaubend, da es wunderschön mit Connolly Vaumol-Leder bezogen wurde. Das Auto ist mehr als bereit für kontinentale Touren oder um seinen nächsten glücklichen Passagier zu chauffieren! Vielleicht könnte es sogar in seine Heimat North Carolina zurückkehren.
Jetzt in unserem Showroom in Kew erhältlich.
