1963' Rolls-Royce Silver Cloud

A variação de fábrica definitiva do Silver Cloud
Apresentado em estado impressionante
Com acabamento em seu esquema de cores original de areia com interior de couro Beige Connolly
Ar condicionado de fábrica
Perfeito para viagens de longa distância, seja como motorista ou passageiro
O Rolls-Royce Silver Cloud e seu irmão Bentley S-Series seriam o fim da Era de Ouro da Rolls-Royce e da Bentley. Eles continuaram a elaborada tradição pré-guerra de construção de carrocerias com mais de 130 estilos diferentes de carroceria oferecidos durante a produção. Além dos elegantes modelos Continental com sua vantagem esportiva, havia também dezenas de estilos de carroceria sedã com ofertas disponíveis de HJ Mulliner, James Young, Freestone e Webb, Hooper, Park Ward e muitos outros. Apesar das muitas opções disponíveis, poucos designs poderiam realmente rivalizar com a pura elegância do excepcional design Standard Steel de John Blatchley. A carroceria de fábrica feita para um dos mais belos saloons de todos os tempos, com seus quartos traseiros cegos, linhas sutis de estampagem e estilo projetado para espelhar um iate navegando na água.
A iteração final deste modelo foi o Silver Cloud III que foi lançado em 1963 e viu as primeiras grandes mudanças de estilo feitas no modelo, ou seja, a implementação de faróis quádruplos, asas dianteiras redesenhadas e uma grade inferior e linha de capô. Houve também algumas melhorias mecânicas na ainda bastante nova usina V8. Devido a essas mudanças, o Silver Cloud III sempre foi um dos Rolls-Royces mais desejados do pós-guerra e, após o lançamento do Silver Shadow em 1965, muitos proprietários se viram optando por manter seu Cloud em vez de substituí-lo, achando-o não apenas ser um carro de aparência muito superior, mas também um carro melhor para dirigir e muito mais confiável.
Este exemplo particular foi construído em 28 de agosto de 1963 para a especificação dos EUA. Apresentado em suas cores originais de areia com interior de couro bege Connolly, este Cloud III é um carro altamente especificado, encomendado com recursos como uma antena elétrica em vez da antena de teto padrão, ar-condicionado de fábrica (uma opção particularmente cara) e um Conjunto de 9 peças de malas bege claras, infelizmente não acompanham mais o carro.
O carro foi enviado a bordo do transatlântico da Cunard Line, “RMS Sylvania” de Liverpool para Nova York e foi importado por meio dos distribuidores oficiais da Rolls-Royce J. S. Inskip de Nova York. A partir daqui, o carro foi entregue ao Sr. Joe P. Temple em sua casa: 210 Shadow Valley, Emery Wood Estates, High Point, Carolina do Norte. Ele aparentemente manteve o carro por cerca de 5 anos, quando foi vendido para um Sr. J. Olin Austin de 202 Maple Street, Bluefield, West Virginia em março de 1968. Certamente um “Country Rolls-Royce!”
Nos anos mais recentes, o carro pertenceu a vários especialistas e colecionadores de marcas antes de fazer parte de uma extensa coleção particular até apenas este ano. Temos o orgulho de apresentar um exemplo verdadeiramente impressionante de um LHD Silver Cloud III altamente especificado. A carroceria Sand brilha e o interior é deslumbrante, tendo sido lindamente recortado em couro Connolly Vaumol. O carro está mais do que pronto para uma viagem continental ou para conduzir o seu próximo passageiro sortudo! Talvez pudesse até voltar para sua casa na Carolina do Norte.
Agora disponível para venda em nosso showroom de Kew.