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1955' Rolls-Royce Silver Dawn
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£49,995Publié 18 Mars 2023ID: oqQng8
Périmée
il y a 1 année, 8 mois
il y a 1 année, 8 mois
Information from the owner
Âge: 68 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1955' Rolls-Royce Silver Dawn
Avec seulement 56 000 milles d'origine, il s'agit peut-être de la Rolls-Royce Silver Dawn au kilométrage le plus bas en Grande-Bretagne. C'est la toute dernière des onze voitures avec cette carrosserie construite par les carrossiers royaux Hooper & Co.
Le modèle a commencé sous le nom de Bentley MKVI en avril 1946. Dans la période d'austérité qui a immédiatement suivi la Seconde Guerre mondiale, Rolls-Royce Motors a décidé de construire la majeure partie de sa production avec le badge Bentley plus discret et discret. C'était leur premier modèle à être produit avec un corps en «acier standard». Tous les modèles précédents n'étaient que des châssis avec des carrosseries réalisées par des carrossiers indépendants, dont Freestone & Webb, James Young, HJ Mulliner, Park Ward et Hooper & Co.
En 1949, ils ont décidé de produire une version Rolls-Royce - la Silver Dawn qui n'était disponible qu'à l'exportation, principalement aux États-Unis. Elle a été vendue pour la première fois sur le marché intérieur en 1953 et la plupart des exemplaires avaient la carrosserie en acier fabriquée en usine, presque identique à la Bentley Type R. Cet exemple rare a été construit par Hooper & Co avec le style "Empress Line" - souvent vu sur les modèles Daimler. C'était l'équivalent automobile de la Haute Couture dans la mode féminine. Avec un cadre en frêne anglais et une carrosserie fabriquée à la main, c'était le summum de l'art des carrossiers. Seuls les meilleurs bois et peaux de cuir ont été utilisés dans sa construction. La berline standard en acier Silver Dawn coûtait 4 700 £ neuve en 1955. Une carrosserie fabriquée à la main comme celle-ci n'était pas bon marché, ce qui portait le coût à près de 6 700 £ - plus de trois fois le prix moyen d'une maison dans le nord de l'Angleterre en 1955 !
La voiture a son moteur six cylindres en ligne d'origine de 4,5 litres, une transmission automatique à quatre vitesses, des vitres avant électriques, des freins assistés, un contrôle de conduite réglable et une radio à valve. La berline de luxe ultra-lisse faisait partie des modèles qui ont valu à Rolls-Royce Motors la réputation de « la meilleure voiture du monde ». Cet exemple est fini en velours bicolore / vert sauge. La voiture est livrée avec un dossier historique étonnant relatant sa propriété depuis l'origine. Avec un seul propriétaire de 1999 à 2021, il y a un historique d'entretien de 70 000 £ avec un spécialiste de la marque agréé par le RREC, ce qui témoigne du superbe entretien de cette rare et belle voiture à moteur Rolls-Royce.
Le modèle a commencé sous le nom de Bentley MKVI en avril 1946. Dans la période d'austérité qui a immédiatement suivi la Seconde Guerre mondiale, Rolls-Royce Motors a décidé de construire la majeure partie de sa production avec le badge Bentley plus discret et discret. C'était leur premier modèle à être produit avec un corps en «acier standard». Tous les modèles précédents n'étaient que des châssis avec des carrosseries réalisées par des carrossiers indépendants, dont Freestone & Webb, James Young, HJ Mulliner, Park Ward et Hooper & Co.
En 1949, ils ont décidé de produire une version Rolls-Royce - la Silver Dawn qui n'était disponible qu'à l'exportation, principalement aux États-Unis. Elle a été vendue pour la première fois sur le marché intérieur en 1953 et la plupart des exemplaires avaient la carrosserie en acier fabriquée en usine, presque identique à la Bentley Type R. Cet exemple rare a été construit par Hooper & Co avec le style "Empress Line" - souvent vu sur les modèles Daimler. C'était l'équivalent automobile de la Haute Couture dans la mode féminine. Avec un cadre en frêne anglais et une carrosserie fabriquée à la main, c'était le summum de l'art des carrossiers. Seuls les meilleurs bois et peaux de cuir ont été utilisés dans sa construction. La berline standard en acier Silver Dawn coûtait 4 700 £ neuve en 1955. Une carrosserie fabriquée à la main comme celle-ci n'était pas bon marché, ce qui portait le coût à près de 6 700 £ - plus de trois fois le prix moyen d'une maison dans le nord de l'Angleterre en 1955 !
La voiture a son moteur six cylindres en ligne d'origine de 4,5 litres, une transmission automatique à quatre vitesses, des vitres avant électriques, des freins assistés, un contrôle de conduite réglable et une radio à valve. La berline de luxe ultra-lisse faisait partie des modèles qui ont valu à Rolls-Royce Motors la réputation de « la meilleure voiture du monde ». Cet exemple est fini en velours bicolore / vert sauge. La voiture est livrée avec un dossier historique étonnant relatant sa propriété depuis l'origine. Avec un seul propriétaire de 1999 à 2021, il y a un historique d'entretien de 70 000 £ avec un spécialiste de la marque agréé par le RREC, ce qui témoigne du superbe entretien de cette rare et belle voiture à moteur Rolls-Royce.
