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1955' Rolls-Royce Silver Dawn
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£49,995Veröffentlicht 18 März 2023ID: oqQng8
Abgelaufen
1 Jahr, 8 Monate her
1 Jahr, 8 Monate her
Information from the owner
Alter: 68 Jahre
Außenfarbe: Grün
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1955' Rolls-Royce Silver Dawn
Mit nur 56.000 Meilen ab Neuzustand ist dies möglicherweise der Rolls-Royce Silver Dawn mit der niedrigsten Laufleistung in Großbritannien. Es ist das allerletzte von elf Autos mit dieser Karosserie, die von den königlichen Karosseriebauern Hooper & Co. gebaut wurden.
Das Modell startete im April 1946 als Bentley MKVI. In der Zeit der Sparmaßnahmen, die unmittelbar auf den Zweiten Weltkrieg folgte, beschloss Rolls-Royce Motors, den Großteil seiner Produktion mit dem diskreteren und dezenteren Bentley-Emblem zu bauen. Es war ihr erstes Modell, das mit einer „Standard-Stahl“-Karosserie hergestellt wurde. Alle vorherigen Modelle waren nur Fahrgestelle mit Karosserien, die von unabhängigen Karosseriebauern wie Freestone & Webb, James Young, H. J. Mulliner, Park Ward und Hooper & Co. fertiggestellt wurden.
1949 beschlossen sie, eine Rolls-Royce-Version zu produzieren - den Silver Dawn, der nur für den Export erhältlich war, hauptsächlich in die USA. Er wurde erstmals 1953 auf dem heimischen Markt verkauft, und die meisten Exemplare hatten die fabrikgefertigte Stahlkarosserie, fast identisch mit der Bentley R-Type. Dieses seltene Exemplar wurde von Hooper & Co im „Empress Line“-Stil gebaut, der oft bei Daimler-Modellen zu sehen ist. Es war das automobile Äquivalent zur Haute Couture in der Damenmode. Mit einem Rahmen aus englischer Esche und einer handgefertigten Karosserie war dies der Höhepunkt der Karosseriebaukunst. Für seine Konstruktion wurden nur die besten Hölzer und Lederhäute verwendet. Die Standard-Stahllimousine Silver Dawn kostete 1955 neu 4700 £. Eine handgefertigte Karosserie wie diese war nicht billig und kostete fast 6700 £ – mehr als das Dreifache des durchschnittlichen Hauspreises in Nordengland im Jahr 1955!
Das Auto hat seinen originalen 4,5-Liter-Reihensechszylinder-Motor, ein Viergang-Automatikgetriebe, elektrische Fensterheber vorne, servounterstützte Bremsen, eine einstellbare Fahrdynamikregelung und ein Ventilradio. Die ultraglatte Luxuslimousine gehörte zu den Modellen, die Rolls-Royce Motors den Ruf als „Das beste Auto der Welt“ einbrachten. Dieses Beispiel ist in zweifarbigem Samt/Sage Green ausgeführt. Das Auto wird mit einer erstaunlichen Historiendatei geliefert, die seinen Besitz von neu aufzeichnet. Mit nur einem Besitzer von 1999 bis 2021 gibt es eine Wartungshistorie von 70.000 £ bei einem erstklassigen RREC-zugelassenen Markenspezialisten, was die hervorragende Wartung dieses seltenen und schönen Rolls-Royce-Automobils belegt.
Das Modell startete im April 1946 als Bentley MKVI. In der Zeit der Sparmaßnahmen, die unmittelbar auf den Zweiten Weltkrieg folgte, beschloss Rolls-Royce Motors, den Großteil seiner Produktion mit dem diskreteren und dezenteren Bentley-Emblem zu bauen. Es war ihr erstes Modell, das mit einer „Standard-Stahl“-Karosserie hergestellt wurde. Alle vorherigen Modelle waren nur Fahrgestelle mit Karosserien, die von unabhängigen Karosseriebauern wie Freestone & Webb, James Young, H. J. Mulliner, Park Ward und Hooper & Co. fertiggestellt wurden.
1949 beschlossen sie, eine Rolls-Royce-Version zu produzieren - den Silver Dawn, der nur für den Export erhältlich war, hauptsächlich in die USA. Er wurde erstmals 1953 auf dem heimischen Markt verkauft, und die meisten Exemplare hatten die fabrikgefertigte Stahlkarosserie, fast identisch mit der Bentley R-Type. Dieses seltene Exemplar wurde von Hooper & Co im „Empress Line“-Stil gebaut, der oft bei Daimler-Modellen zu sehen ist. Es war das automobile Äquivalent zur Haute Couture in der Damenmode. Mit einem Rahmen aus englischer Esche und einer handgefertigten Karosserie war dies der Höhepunkt der Karosseriebaukunst. Für seine Konstruktion wurden nur die besten Hölzer und Lederhäute verwendet. Die Standard-Stahllimousine Silver Dawn kostete 1955 neu 4700 £. Eine handgefertigte Karosserie wie diese war nicht billig und kostete fast 6700 £ – mehr als das Dreifache des durchschnittlichen Hauspreises in Nordengland im Jahr 1955!
Das Auto hat seinen originalen 4,5-Liter-Reihensechszylinder-Motor, ein Viergang-Automatikgetriebe, elektrische Fensterheber vorne, servounterstützte Bremsen, eine einstellbare Fahrdynamikregelung und ein Ventilradio. Die ultraglatte Luxuslimousine gehörte zu den Modellen, die Rolls-Royce Motors den Ruf als „Das beste Auto der Welt“ einbrachten. Dieses Beispiel ist in zweifarbigem Samt/Sage Green ausgeführt. Das Auto wird mit einer erstaunlichen Historiendatei geliefert, die seinen Besitz von neu aufzeichnet. Mit nur einem Besitzer von 1999 bis 2021 gibt es eine Wartungshistorie von 70.000 £ bei einem erstklassigen RREC-zugelassenen Markenspezialisten, was die hervorragende Wartung dieses seltenen und schönen Rolls-Royce-Automobils belegt.
