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1975' Rover P6
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£7,995Publié 7 Mars 2023ID: bGD6Cw
Périmée
il y a 1 année, 9 mois
il y a 1 année, 9 mois
Information from the owner
Âge: 48 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1975' Rover P6
Un exemple très intelligent du superbe et de plus en plus rare manuel 3. 5 V8, fini en bleu avec intérieur en cuir beige et toit en vinyle noir, il se présente très bien avec quelques marques mineures liées à l'âge comme on peut s'y attendre.
Avec des roues Sporting Mini-lite, il a également eu une mise à niveau stéréo moderne et un volant Mountney équipé, avec le volant d'origine inclus dans la vente.
Il se déclenche sur la clé avec le merveilleux grognement du V8 et s'installe bien dans un voyage, en maintenant la pression et la température d'huile correctes.
La conduite est superbe, les changements de vitesse fluides, la direction directe et les freins précis ; rien d'étonnant compte tenu des importants travaux mécaniques et aménagements dont il bénéficie, notamment :
• Boîte de vitesses TR7 manuelle à 5 rapports LT77.
• Équipé d'un allumage électronique.
• Reconstruction récente d'une partie du moteur avec moteur et boîte de vitesses sortis, y compris l'élimination des dépôts de carbone, le bloc moteur interne lavé, un nouvel arbre à cames en acier, des suiveurs de came, des engrenages avec chaîne à rouleaux.
• Nouvelles coquilles de tête de bielle.
• Pompe à huile à grand volume.
• Allumage électronique.
• Vilebrequin avant amélioré.
• Alternateur à haut rendement.
• Nouvel embrayage trois pièces.
• Nouveaux amortisseurs avant.
Nous ne trouvons aucun signe de la redoutable pourriture P6 aux endroits habituels tels que le coffre, les ailes intérieures et sous les sièges arrière et notons que des travaux ont été effectués en 2018 afin de se conformer aux exigences du MOT.
Malgré le fait qu'il soit exempté du MOT, il détient un test en cours jusqu'en novembre 2023 et le DVLA montre un record cohérent de MOT avec seulement quelques années manquées. Le compteur kilométrique affiche actuellement 8 016 milles et en vérifiant les enregistrements MOT, nous supposons que 108 016 milles ont été parcourus.
Nous aimons ces voitures (pouvez-vous dire ?) et pensons qu'elles sont d'un excellent rapport qualité-prix, les mises à niveau et les travaux récents en font l'une des meilleures que nous ayons conduites et il est difficile de croire que c'est une voiture de 48 ans lorsque vous sortez sur la route…. et nous avons passé quelques kilomètres très heureux sur les routes A, les routes B, les autoroutes et les voies dans cette voiture, qui fournit non seulement une bande-son glorieuse, mais aussi fonctionne et roule remarquablement bien et se débrouille brillamment dans la circulation moderne.
Selon les enregistrements DVLA, seuls 2 1975 3500 S sont actuellement sur la route et de bons exemples utilisables sont de plus en plus difficiles à trouver.
Fournie avec le manuel du propriétaire et un impressionnant dossier de factures récentes, la voiture est révisée, MOT'd, sur le bouton et prête à être utilisée et appréciée - un classique très rare, impressionnant et pratique en effet.
Avec des roues Sporting Mini-lite, il a également eu une mise à niveau stéréo moderne et un volant Mountney équipé, avec le volant d'origine inclus dans la vente.
Il se déclenche sur la clé avec le merveilleux grognement du V8 et s'installe bien dans un voyage, en maintenant la pression et la température d'huile correctes.
La conduite est superbe, les changements de vitesse fluides, la direction directe et les freins précis ; rien d'étonnant compte tenu des importants travaux mécaniques et aménagements dont il bénéficie, notamment :
• Boîte de vitesses TR7 manuelle à 5 rapports LT77.
• Équipé d'un allumage électronique.
• Reconstruction récente d'une partie du moteur avec moteur et boîte de vitesses sortis, y compris l'élimination des dépôts de carbone, le bloc moteur interne lavé, un nouvel arbre à cames en acier, des suiveurs de came, des engrenages avec chaîne à rouleaux.
• Nouvelles coquilles de tête de bielle.
• Pompe à huile à grand volume.
• Allumage électronique.
• Vilebrequin avant amélioré.
• Alternateur à haut rendement.
• Nouvel embrayage trois pièces.
• Nouveaux amortisseurs avant.
Nous ne trouvons aucun signe de la redoutable pourriture P6 aux endroits habituels tels que le coffre, les ailes intérieures et sous les sièges arrière et notons que des travaux ont été effectués en 2018 afin de se conformer aux exigences du MOT.
Malgré le fait qu'il soit exempté du MOT, il détient un test en cours jusqu'en novembre 2023 et le DVLA montre un record cohérent de MOT avec seulement quelques années manquées. Le compteur kilométrique affiche actuellement 8 016 milles et en vérifiant les enregistrements MOT, nous supposons que 108 016 milles ont été parcourus.
Nous aimons ces voitures (pouvez-vous dire ?) et pensons qu'elles sont d'un excellent rapport qualité-prix, les mises à niveau et les travaux récents en font l'une des meilleures que nous ayons conduites et il est difficile de croire que c'est une voiture de 48 ans lorsque vous sortez sur la route…. et nous avons passé quelques kilomètres très heureux sur les routes A, les routes B, les autoroutes et les voies dans cette voiture, qui fournit non seulement une bande-son glorieuse, mais aussi fonctionne et roule remarquablement bien et se débrouille brillamment dans la circulation moderne.
Selon les enregistrements DVLA, seuls 2 1975 3500 S sont actuellement sur la route et de bons exemples utilisables sont de plus en plus difficiles à trouver.
Fournie avec le manuel du propriétaire et un impressionnant dossier de factures récentes, la voiture est révisée, MOT'd, sur le bouton et prête à être utilisée et appréciée - un classique très rare, impressionnant et pratique en effet.
