Après 15 ans, je pense qu'il est temps de dire au revoir à ma 105S de 1978 (le badge Skoda 105S est bien sûr inclus dans le prix). Le plus gros avantage de la voiture est l'intérieur parfait et complet adapté au modèle S (revêtement, côtés, ciel de pavillon parfaits - je n'y ai pas vu un seul trou ni abrasion), 46 000 km de kilométrage. J'ai acheté la voiture au premier propriétaire en 2010. J'ai pris soin du moteur il y a des années et j'ai remplacé tout le système de refroidissement, l'UPG et le carburateur. La carrosserie - les éléments de structure sont superbes - parfaits, il y a des retouches anciennes sur la peinture et de la corrosion à la jonction des ailes avant et du carénage avant, un trou près du tuyau d'évacuation de l'eau du pare-brise (côté droit) - je ne voulais pas faire ça - j'ai préféré garder l'état de la voiture dans ce cas, et la corrosion ne progresse pas car la voiture est au garage. Le chrome est super, en gros tout dans la voiture est en état de marche, mais comme elle ne roule pas plus de 50 km par an, il faut le vérifier (je la conduirais n'importe où en Pologne, car il n'y a pas de symptômes inquiétants, le seul risque est les pneus Barum d'origine d'usine)