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1974' Skoda 110
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£9,000Publié 11 Novembre 2024ID: bIwcfq
- Derbyshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 50 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1974' Skoda 110
Ventes aux enchères classiques H&H @Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
27 novembre 2024 13h00
Škoda 110 LS de 1974
Estimation
9 000 £ - 11 000 £
Détails du lot
Numéro d'enregistrement : KND 322N
Numéro de châssis : 1266620
CT : Exonéré
Deux propriétaires neufs, un en Tchécoslovaquie et un au Royaume-Uni
Variante 110 LS souhaitable utilisant le moteur haute compression 110 R Coupé
Prodiguée par une restauration complète « écrou et boulon » entre août 2013 et novembre 2014
Palette de couleurs originales très attrayantes de peinture Turquoise (5187) avec revêtement intérieur en vinyle noir
Faisant leurs débuts en 1969 en tant que versions relookées et raffinées de leurs ancêtres 1 000 MB et 1 100 MB, les berlines 100 et 110 de Skoda utilisaient la même construction monocoque, la même suspension indépendante polyvalente et la même disposition de moteur arrière/propulsion arrière. Remarquables en tant que première gamme de modèles de la marque à réaliser plus de 1 000 000 de ventes, les 1 litre 100 et 1,1 litre 110 disposaient de plus d'équipements de série que leurs équivalents occidentaux tels que la Ford Cortina et la Hillman Minx. Partageant son moteur à haute compression avec le vénéré 110 R Coupé, la 110 LS Saloon figurait parmi les variantes les plus rares, avec seulement 40 057 exemplaires construits entre 1971 et 1976. Bien qu'une telle rareté n'ait pas empêché la FIA de l'homologuer pour les épreuves de Groupe 1.
Fabriquée neuve en 1974 et fournie au marché intérieur (de l'époque) Tchécoslovaquie, cette 110 LS y a résidé jusqu'en 2013, appartenant à un seul individu. À son décès, la famille du premier propriétaire a vendu la Škoda au vendeur au Royaume-Uni, où elle est arrivée en août 2013, et le vendeur s'est immédiatement lancé dans une restauration complète du châssis « 1266620 ». Trouvant la Škoda particulièrement solide avec seulement des soudures localisées requises sur des zones telles que les seuils, le montage du faux-châssis et les points de levage, les panneaux requis étaient trois nouvelles portes, de nouveaux ailes avant et arrière, avec tous les nouveaux panneaux d'origine de nouvelles pièces Škoda d'origine. La 110 LS a ensuite été entièrement repeinte dans sa très belle et originale couleur Turquoise (5187), confirmée par le musée Skoda de Mlada Boleslav, qui a été retrouvée dans les interstices des panneaux sous le Bleu mal appliqué qui était présenté devant la coque. a été mis à nu.
Par la suite, le moteur a été entièrement révisé avec une nouvelle culasse et les étriers double piston rafraîchis, la boîte de vitesses a également été entièrement reconditionnée. La suspension, les disques de frein avant et arrière, ainsi que la direction ont tous été renouvelés, avant que l'intérieur d'origine (qui a bien été restauré) ne soit réaménagé, avec de nombreuses nouvelles pièces d'origine d'origine pour la finition extérieure. La restauration a été achevée en novembre 2014 et la Škoda a obtenu son premier contrôle technique ce mois-là. Depuis qu'elle a été utilisée pour des spectacles et des événements, la 110 LS a parcouru quelque 3 800 milles depuis l'achèvement de la restauration.
Présenté dans le magazine "Classics" peu après l'achèvement de la restauration, "KND 322N" est proposé avec un dossier historique comprenant une copie du magazine, une copie du journal de bord tchécoslovaque, des documents de vente originaux, des pilotes et un manuel d'entretien, une grande collection de factures, des images de restauration et un document V5C actuel. Considéré par le vendeur comme ayant une garniture intérieure « très bonne », le vendeur évalue la 110 LS comme ayant une carrosserie, une peinture, un moteur, une boîte de vitesses et un équipement électrique « excellents ». Extrêmement rare sur ces côtes, cette variante Berline hautes performances dans une palette de couleurs fabuleuse est une excellente façon de se différencier dans le monde des voitures classiques !
27 novembre 2024 13h00
Škoda 110 LS de 1974
Estimation
9 000 £ - 11 000 £
Détails du lot
Numéro d'enregistrement : KND 322N
Numéro de châssis : 1266620
CT : Exonéré
Deux propriétaires neufs, un en Tchécoslovaquie et un au Royaume-Uni
Variante 110 LS souhaitable utilisant le moteur haute compression 110 R Coupé
Prodiguée par une restauration complète « écrou et boulon » entre août 2013 et novembre 2014
Palette de couleurs originales très attrayantes de peinture Turquoise (5187) avec revêtement intérieur en vinyle noir
Faisant leurs débuts en 1969 en tant que versions relookées et raffinées de leurs ancêtres 1 000 MB et 1 100 MB, les berlines 100 et 110 de Skoda utilisaient la même construction monocoque, la même suspension indépendante polyvalente et la même disposition de moteur arrière/propulsion arrière. Remarquables en tant que première gamme de modèles de la marque à réaliser plus de 1 000 000 de ventes, les 1 litre 100 et 1,1 litre 110 disposaient de plus d'équipements de série que leurs équivalents occidentaux tels que la Ford Cortina et la Hillman Minx. Partageant son moteur à haute compression avec le vénéré 110 R Coupé, la 110 LS Saloon figurait parmi les variantes les plus rares, avec seulement 40 057 exemplaires construits entre 1971 et 1976. Bien qu'une telle rareté n'ait pas empêché la FIA de l'homologuer pour les épreuves de Groupe 1.
Fabriquée neuve en 1974 et fournie au marché intérieur (de l'époque) Tchécoslovaquie, cette 110 LS y a résidé jusqu'en 2013, appartenant à un seul individu. À son décès, la famille du premier propriétaire a vendu la Škoda au vendeur au Royaume-Uni, où elle est arrivée en août 2013, et le vendeur s'est immédiatement lancé dans une restauration complète du châssis « 1266620 ». Trouvant la Škoda particulièrement solide avec seulement des soudures localisées requises sur des zones telles que les seuils, le montage du faux-châssis et les points de levage, les panneaux requis étaient trois nouvelles portes, de nouveaux ailes avant et arrière, avec tous les nouveaux panneaux d'origine de nouvelles pièces Škoda d'origine. La 110 LS a ensuite été entièrement repeinte dans sa très belle et originale couleur Turquoise (5187), confirmée par le musée Skoda de Mlada Boleslav, qui a été retrouvée dans les interstices des panneaux sous le Bleu mal appliqué qui était présenté devant la coque. a été mis à nu.
Par la suite, le moteur a été entièrement révisé avec une nouvelle culasse et les étriers double piston rafraîchis, la boîte de vitesses a également été entièrement reconditionnée. La suspension, les disques de frein avant et arrière, ainsi que la direction ont tous été renouvelés, avant que l'intérieur d'origine (qui a bien été restauré) ne soit réaménagé, avec de nombreuses nouvelles pièces d'origine d'origine pour la finition extérieure. La restauration a été achevée en novembre 2014 et la Škoda a obtenu son premier contrôle technique ce mois-là. Depuis qu'elle a été utilisée pour des spectacles et des événements, la 110 LS a parcouru quelque 3 800 milles depuis l'achèvement de la restauration.
Présenté dans le magazine "Classics" peu après l'achèvement de la restauration, "KND 322N" est proposé avec un dossier historique comprenant une copie du magazine, une copie du journal de bord tchécoslovaque, des documents de vente originaux, des pilotes et un manuel d'entretien, une grande collection de factures, des images de restauration et un document V5C actuel. Considéré par le vendeur comme ayant une garniture intérieure « très bonne », le vendeur évalue la 110 LS comme ayant une carrosserie, une peinture, un moteur, une boîte de vitesses et un équipement électrique « excellents ». Extrêmement rare sur ces côtes, cette variante Berline hautes performances dans une palette de couleurs fabuleuse est une excellente façon de se différencier dans le monde des voitures classiques !
