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1974' Skoda 110
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£9,000Publicado 11 Novembro 2024ID: bIwcfq
- Derbyshire
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Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 50 anos
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1974' Skoda 110
Leilão de clássicos H&H @Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
27 de novembro de 2024 13:00
Škoda 110 LS 1974
Estimativa
£ 9.000 - £ 11.000
Detalhes do lote
Número de registro: KND 322N
Número do chassi: 1266620
MOT: Isento
Dois novos proprietários, um na Tchecoslováquia e outro no Reino Unido
Desejável variante 110 LS usando o motor de alta compressão 110 R Coupe
Esbanjado com uma restauração completa de “porcas e parafusos” entre agosto de 2013 e novembro de 2014
Esquema de cores original altamente atraente de pintura turquesa (5187) com estofamento interior em vinil preto
Estreando em 1969 como versões reformuladas e refinadas de seus antepassados de 1.000 MB e 1.100 MB, os sedãs 100 e 110 da Skoda utilizavam a mesma construção monocoque, suspensão independente completa e layout de motor traseiro/tração traseira. Notável como a primeira gama de modelos da marca a atingir mais de 1.000.000 de vendas, o 100 de 1 litro e o 110 de 1 litro ostentavam mais equipamento padrão do que equivalentes ocidentais, como o Ford Cortina e o Hillman Minx. Compartilhando seu motor de alta compressão com o reverenciado 110 R Coupe, o 110 LS Saloon estava entre as variantes mais raras, com apenas 40.057 unidades concluídas entre 1971 e 1976. Embora tal escassez não tenha impedido a FIA de homologá-lo para eventos do Grupo 1.
Fabricado como novo em 1974 e fornecido ao mercado interno (da então) Tchecoslováquia, este 110 LS residiu lá até 2013 na propriedade de apenas um indivíduo. Após o seu falecimento, a família do primeiro proprietário vendeu o Škoda ao vendedor no Reino Unido, chegando aqui em agosto de 2013, com o vendedor a iniciar imediatamente uma restauração completa do chassis ‘1266620’. Encontrando o Škoda notavelmente sólido, com apenas soldagem localizada necessária em áreas como soleiras, montagem do chassi auxiliar e pontos de levantamento, os painéis necessários eram três novas portas, novas asas dianteiras e traseiras, com todos os novos painéis originais, novas peças antigas da Škoda. O 110 LS recebeu então uma repintura completa em sua cor altamente atraente e original Turquesa (5187), confirmada pelo museu Skoda em Mlada Boleslav, que foi encontrada nas lacunas do painel sob o Azul mal aplicado que foi apresentado antes da carcaça foi reduzido a metal puro.
Depois disso, o motor foi completamente revisado, incluindo um novo cabeçote e as pinças duplas atualizadas, a caixa de câmbio também foi totalmente recondicionada. A suspensão, os discos de freio dianteiros e traseiros e a direção foram todos renovados, antes que o interior original (que foi bem restaurado) fosse reformado, com inúmeras peças novas e antigas de acabamento adquiridas para o acabamento externo. A restauração foi concluída em novembro de 2014, com o Škoda recebendo seu primeiro MOT naquele mês. Desde que foi usado para shows e eventos, o 110 LS percorreu cerca de 3.800 milhas desde a conclusão da restauração.
Apresentado na revista 'Classics' logo após a conclusão da restauração, o 'KND 322N' é oferecido com um arquivo histórico que inclui cópia da revista, cópia do diário de bordo da Checoslováquia, literatura de vendas original, manual de motorista e manutenção, uma grande coleção de faturas, imagens de restauração e um documento V5C atual. Classificado pelo fornecedor como tendo acabamento interior “muito bom”, o fornecedor classifica o 110 LS como tendo carroceria, pintura, motor, caixa de câmbio e equipamento elétrico “excelentes”. Extremamente raro por aqui, esta variante Saloon de alto desempenho com um fabuloso esquema de cores é uma ótima maneira de ser diferente no mundo dos carros clássicos!
27 de novembro de 2024 13:00
Škoda 110 LS 1974
Estimativa
£ 9.000 - £ 11.000
Detalhes do lote
Número de registro: KND 322N
Número do chassi: 1266620
MOT: Isento
Dois novos proprietários, um na Tchecoslováquia e outro no Reino Unido
Desejável variante 110 LS usando o motor de alta compressão 110 R Coupe
Esbanjado com uma restauração completa de “porcas e parafusos” entre agosto de 2013 e novembro de 2014
Esquema de cores original altamente atraente de pintura turquesa (5187) com estofamento interior em vinil preto
Estreando em 1969 como versões reformuladas e refinadas de seus antepassados de 1.000 MB e 1.100 MB, os sedãs 100 e 110 da Skoda utilizavam a mesma construção monocoque, suspensão independente completa e layout de motor traseiro/tração traseira. Notável como a primeira gama de modelos da marca a atingir mais de 1.000.000 de vendas, o 100 de 1 litro e o 110 de 1 litro ostentavam mais equipamento padrão do que equivalentes ocidentais, como o Ford Cortina e o Hillman Minx. Compartilhando seu motor de alta compressão com o reverenciado 110 R Coupe, o 110 LS Saloon estava entre as variantes mais raras, com apenas 40.057 unidades concluídas entre 1971 e 1976. Embora tal escassez não tenha impedido a FIA de homologá-lo para eventos do Grupo 1.
Fabricado como novo em 1974 e fornecido ao mercado interno (da então) Tchecoslováquia, este 110 LS residiu lá até 2013 na propriedade de apenas um indivíduo. Após o seu falecimento, a família do primeiro proprietário vendeu o Škoda ao vendedor no Reino Unido, chegando aqui em agosto de 2013, com o vendedor a iniciar imediatamente uma restauração completa do chassis ‘1266620’. Encontrando o Škoda notavelmente sólido, com apenas soldagem localizada necessária em áreas como soleiras, montagem do chassi auxiliar e pontos de levantamento, os painéis necessários eram três novas portas, novas asas dianteiras e traseiras, com todos os novos painéis originais, novas peças antigas da Škoda. O 110 LS recebeu então uma repintura completa em sua cor altamente atraente e original Turquesa (5187), confirmada pelo museu Skoda em Mlada Boleslav, que foi encontrada nas lacunas do painel sob o Azul mal aplicado que foi apresentado antes da carcaça foi reduzido a metal puro.
Depois disso, o motor foi completamente revisado, incluindo um novo cabeçote e as pinças duplas atualizadas, a caixa de câmbio também foi totalmente recondicionada. A suspensão, os discos de freio dianteiros e traseiros e a direção foram todos renovados, antes que o interior original (que foi bem restaurado) fosse reformado, com inúmeras peças novas e antigas de acabamento adquiridas para o acabamento externo. A restauração foi concluída em novembro de 2014, com o Škoda recebendo seu primeiro MOT naquele mês. Desde que foi usado para shows e eventos, o 110 LS percorreu cerca de 3.800 milhas desde a conclusão da restauração.
Apresentado na revista 'Classics' logo após a conclusão da restauração, o 'KND 322N' é oferecido com um arquivo histórico que inclui cópia da revista, cópia do diário de bordo da Checoslováquia, literatura de vendas original, manual de motorista e manutenção, uma grande coleção de faturas, imagens de restauração e um documento V5C atual. Classificado pelo fornecedor como tendo acabamento interior “muito bom”, o fornecedor classifica o 110 LS como tendo carroceria, pintura, motor, caixa de câmbio e equipamento elétrico “excelentes”. Extremamente raro por aqui, esta variante Saloon de alto desempenho com um fabuloso esquema de cores é uma ótima maneira de ser diferente no mundo dos carros clássicos!
