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1974' Skoda 110
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£9,000Veröffentlicht 11 November 2024ID: bIwcfq
- Derbyshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 50 Jahre
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1974' Skoda 110
H&H Classic Auction @Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
27. November 2024, 13:00 Uhr
1974 Škoda 110 LS
Schätzen
9.000 bis 11.000 £
Losdetails
Registrierungsnummer: KND 322N
Fahrgestellnummer: 1266620
TÜV: Ausgenommen
Zwei neue Besitzer, einer in der Tschechoslowakei und einer im Vereinigten Königreich
Begehrenswerte 110 LS-Variante mit dem 110 R Coupé-Hochverdichtungsmotor
Zwischen August 2013 und November 2014 wurde das Auto komplett mit Schrauben und Muttern restauriert
Äußerst attraktives Originalfarbschema mit türkisfarbener Lackierung (5187) und schwarzer Vinyl-Innenausstattung
Die Limousinen 100 und 110 von Skoda kamen 1969 als überarbeitete und verfeinerte Versionen ihrer Vorgänger 1000 MB und 1100 MB auf den Markt und nutzten die gleiche Monocoque-Konstruktion, die gleiche Allround-Einzelradaufhängung und die Anordnung mit Heckmotor und Hinterradantrieb. Der 1-Liter-100 und der 1,1-Liter-110 waren die erste Modellreihe der Marke, die mehr als 1.000.000 Mal verkauft wurde. Sie verfügten über mehr Serienausstattung als westliche Pendants wie den Ford Cortina und den Hillman Minx. Da der 110 LS Saloon seinen Hochkompressionsmotor mit dem beliebten 110 R Coupé teilte, gehörte er mit nur 40.057 Exemplaren, die zwischen 1971 und 1976 gebaut wurden, zu den seltensten Varianten. Allerdings hinderte diese Knappheit die FIA nicht daran, ihn für Veranstaltungen der Gruppe 1 zu homologieren.
Dieser 110 LS wurde 1974 neu hergestellt und auf den Heimatmarkt (der damaligen) Tschechoslowakei geliefert. Dort befand er sich bis 2013 im Besitz einer einzigen Person. Nach seinem Tod verkaufte die Familie des Erstbesitzers den Škoda an den Verkäufer im Vereinigten Königreich und kam im August 2013 hierher, wobei der Verkäufer sofort mit der vollständigen Restaurierung des Fahrgestells „1266620“ begann. Da der Škoda besonders solide war und nur punktuelle Schweißarbeiten an Bereichen wie den Schwellern, der Montage des Hilfsrahmens und den Wagenheberpunkten erforderlich waren, waren drei neue Türen, neue vordere und hintere Kotflügel und alle neuen Verkleidungen mit originalen Originalteilen von Škoda aus alten Teilen erforderlich. Anschließend wurde der 110 LS mit einer vollständigen Neulackierung in seiner äußerst attraktiven und ursprünglichen Farbe Türkis (5187) versehen, die vom Skoda-Museum in Mlada Boleslav bestätigt wurde und in den Lücken in der Verkleidung unter dem schlecht aufgetragenen Blau gefunden wurde, das vor dem Rohbau präsentiert wurde wurde bis auf das blanke Metall zerlegt.
Anschließend wurde der Motor komplett überholt, inklusive eines neuen Zylinderkopfes und der Doppelkolben-Bremssättel, auch das Getriebe wurde komplett überholt. Die Aufhängung, die vorderen und hinteren Bremsscheiben sowie die Lenkung wurden alle erneuert, bevor der ursprüngliche Innenraum (der gut restauriert wurde) wieder eingebaut wurde und zahlreiche neue, alte Originalteile für die Außenveredelung erworben wurden. Die Restaurierung wurde im November 2014 abgeschlossen und der Škoda erhielt in diesem Monat seinen ersten TÜV. Seitdem er für Shows und Veranstaltungen eingesetzt wurde, hat der 110 LS seit Abschluss der Restaurierung rund 3.800 Meilen zurückgelegt.
Der „KND 322N“, der kurz nach Abschluss der Restaurierung in der Zeitschrift „Classics“ vorgestellt wurde, wird mit einer Geschichtsdatei angeboten, die eine Kopie der Zeitschrift, eine Kopie des tschechoslowakischen Logbuchs, Original-Verkaufsunterlagen, Fahrer- und Wartungshandbuch, eine große Sammlung von Rechnungen, Restaurierungsbilder und ein aktuelles V5C-Dokument. Der Verkäufer bewertet die Innenausstattung des 110 LS mit „sehr gut“, Karosserie, Lackierung, Motor, Getriebe und elektrische Ausstattung sind „ausgezeichnet“. Diese leistungsstarke Limousinenvariante in einer fabelhaften Farbgebung ist an diesen Küsten äußerst selten und eine großartige Möglichkeit, in der Welt der Oldtimer anders zu sein!
27. November 2024, 13:00 Uhr
1974 Škoda 110 LS
Schätzen
9.000 bis 11.000 £
Losdetails
Registrierungsnummer: KND 322N
Fahrgestellnummer: 1266620
TÜV: Ausgenommen
Zwei neue Besitzer, einer in der Tschechoslowakei und einer im Vereinigten Königreich
Begehrenswerte 110 LS-Variante mit dem 110 R Coupé-Hochverdichtungsmotor
Zwischen August 2013 und November 2014 wurde das Auto komplett mit Schrauben und Muttern restauriert
Äußerst attraktives Originalfarbschema mit türkisfarbener Lackierung (5187) und schwarzer Vinyl-Innenausstattung
Die Limousinen 100 und 110 von Skoda kamen 1969 als überarbeitete und verfeinerte Versionen ihrer Vorgänger 1000 MB und 1100 MB auf den Markt und nutzten die gleiche Monocoque-Konstruktion, die gleiche Allround-Einzelradaufhängung und die Anordnung mit Heckmotor und Hinterradantrieb. Der 1-Liter-100 und der 1,1-Liter-110 waren die erste Modellreihe der Marke, die mehr als 1.000.000 Mal verkauft wurde. Sie verfügten über mehr Serienausstattung als westliche Pendants wie den Ford Cortina und den Hillman Minx. Da der 110 LS Saloon seinen Hochkompressionsmotor mit dem beliebten 110 R Coupé teilte, gehörte er mit nur 40.057 Exemplaren, die zwischen 1971 und 1976 gebaut wurden, zu den seltensten Varianten. Allerdings hinderte diese Knappheit die FIA nicht daran, ihn für Veranstaltungen der Gruppe 1 zu homologieren.
Dieser 110 LS wurde 1974 neu hergestellt und auf den Heimatmarkt (der damaligen) Tschechoslowakei geliefert. Dort befand er sich bis 2013 im Besitz einer einzigen Person. Nach seinem Tod verkaufte die Familie des Erstbesitzers den Škoda an den Verkäufer im Vereinigten Königreich und kam im August 2013 hierher, wobei der Verkäufer sofort mit der vollständigen Restaurierung des Fahrgestells „1266620“ begann. Da der Škoda besonders solide war und nur punktuelle Schweißarbeiten an Bereichen wie den Schwellern, der Montage des Hilfsrahmens und den Wagenheberpunkten erforderlich waren, waren drei neue Türen, neue vordere und hintere Kotflügel und alle neuen Verkleidungen mit originalen Originalteilen von Škoda aus alten Teilen erforderlich. Anschließend wurde der 110 LS mit einer vollständigen Neulackierung in seiner äußerst attraktiven und ursprünglichen Farbe Türkis (5187) versehen, die vom Skoda-Museum in Mlada Boleslav bestätigt wurde und in den Lücken in der Verkleidung unter dem schlecht aufgetragenen Blau gefunden wurde, das vor dem Rohbau präsentiert wurde wurde bis auf das blanke Metall zerlegt.
Anschließend wurde der Motor komplett überholt, inklusive eines neuen Zylinderkopfes und der Doppelkolben-Bremssättel, auch das Getriebe wurde komplett überholt. Die Aufhängung, die vorderen und hinteren Bremsscheiben sowie die Lenkung wurden alle erneuert, bevor der ursprüngliche Innenraum (der gut restauriert wurde) wieder eingebaut wurde und zahlreiche neue, alte Originalteile für die Außenveredelung erworben wurden. Die Restaurierung wurde im November 2014 abgeschlossen und der Škoda erhielt in diesem Monat seinen ersten TÜV. Seitdem er für Shows und Veranstaltungen eingesetzt wurde, hat der 110 LS seit Abschluss der Restaurierung rund 3.800 Meilen zurückgelegt.
Der „KND 322N“, der kurz nach Abschluss der Restaurierung in der Zeitschrift „Classics“ vorgestellt wurde, wird mit einer Geschichtsdatei angeboten, die eine Kopie der Zeitschrift, eine Kopie des tschechoslowakischen Logbuchs, Original-Verkaufsunterlagen, Fahrer- und Wartungshandbuch, eine große Sammlung von Rechnungen, Restaurierungsbilder und ein aktuelles V5C-Dokument. Der Verkäufer bewertet die Innenausstattung des 110 LS mit „sehr gut“, Karosserie, Lackierung, Motor, Getriebe und elektrische Ausstattung sind „ausgezeichnet“. Diese leistungsstarke Limousinenvariante in einer fabelhaften Farbgebung ist an diesen Küsten äußerst selten und eine großartige Möglichkeit, in der Welt der Oldtimer anders zu sein!
