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1966' Sunbeam Alpine
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£8,000Publié 8 Septembre 2025ID: ZXpweC
- Derbyshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 59 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1966' Sunbeam Alpine
Jardins de pavillon | Buxton, Derbyshire
Voir: mardi 14 octobre à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 15 octobre à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1966 Sunbeam Alpine Series V
Estimation
8 000 £ - 10 000 £
N ° d'inscription: TRX 76D
Châssis NO: BTHE Détails ci-dessous
MOT: exempter
Sous réserve d'un actualisation complète du moteur dans la propriété actuelle
Exporté à l'origine vers la Californie avant d'être rapatrié en 1991, où il a été converti en entraînement à droite dans le cadre d'une restauration totale
Gagnant de la meilleure voiture de sport et du meilleur Sunbeam Alpine dans The Scottish Rotes Show en 2006 et 2008 respectivement
Repreint en 2004 à un vert de course britannique de bon goût sur un intérieur en cuir noir
Livré avec un grand fichier d'historique comprenant plusieurs factures pour les travaux antérieurs effectués, et un Swansea V5C actuel
"Dans l'Alpine, les besoins de l'automobiliste sportif avec une jeune famille sont satisfaits. Il est attrayant, sûr et incontestablement rapide malgré l'accent mis sur le confort à longue distance. Les marchés du monde sont en retard d'une telle voiture". (Autocar 1959)
Introduit en 1959, le Sunbeam Alpine était un rival naturel pour les voitures telles que le MGA et le triomphe TR3. Construit autour d'un monocoque en acier, il comportait une suspension avant indépendante de bobine, un essieu arrière et des freins à disque / tambour en direct. Design attrayant, ses lignes étaient principalement la responsabilité de Kenneth Howes. Swindon Born, cet ancien employé de Ford 'Detroit Styling Center avait également été scolarisé sous Raymond Loewy. En tant que tel, le profil `` Micro Thunderbird '' d'Alpine était peut-être peu de coïncidence. Dévoilé en 1965, la variante MKV finale était équipée du dernier moteur à quatre cylindres du groupe ROOTES - une unité de vilebrequin à cinq porteurs 1725cc évaluée à 92. 5 ch - qui s'est avérée notamment plus puissante et raffinée que ses prédécesseurs. Bénéficiant davantage de l'adoption de l'électricité de la Terre négative et d'un alternateur, le nouveau venu était réputé de plus de 100 mph. Traité avec un ajustement cosmétique interne / externe subtil également, il est apparu avec un look plus criant plus moderne. Produit uniquement pendant trois ans, le MKV Alpine a été tranquillement sorti de la gamme Sunbeam en 1968. Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 14 octobre à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 15 octobre à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1966 Sunbeam Alpine Series V
Estimation
8 000 £ - 10 000 £
N ° d'inscription: TRX 76D
Châssis NO: BTHE Détails ci-dessous
MOT: exempter
Sous réserve d'un actualisation complète du moteur dans la propriété actuelle
Exporté à l'origine vers la Californie avant d'être rapatrié en 1991, où il a été converti en entraînement à droite dans le cadre d'une restauration totale
Gagnant de la meilleure voiture de sport et du meilleur Sunbeam Alpine dans The Scottish Rotes Show en 2006 et 2008 respectivement
Repreint en 2004 à un vert de course britannique de bon goût sur un intérieur en cuir noir
Livré avec un grand fichier d'historique comprenant plusieurs factures pour les travaux antérieurs effectués, et un Swansea V5C actuel
"Dans l'Alpine, les besoins de l'automobiliste sportif avec une jeune famille sont satisfaits. Il est attrayant, sûr et incontestablement rapide malgré l'accent mis sur le confort à longue distance. Les marchés du monde sont en retard d'une telle voiture". (Autocar 1959)
Introduit en 1959, le Sunbeam Alpine était un rival naturel pour les voitures telles que le MGA et le triomphe TR3. Construit autour d'un monocoque en acier, il comportait une suspension avant indépendante de bobine, un essieu arrière et des freins à disque / tambour en direct. Design attrayant, ses lignes étaient principalement la responsabilité de Kenneth Howes. Swindon Born, cet ancien employé de Ford 'Detroit Styling Center avait également été scolarisé sous Raymond Loewy. En tant que tel, le profil `` Micro Thunderbird '' d'Alpine était peut-être peu de coïncidence. Dévoilé en 1965, la variante MKV finale était équipée du dernier moteur à quatre cylindres du groupe ROOTES - une unité de vilebrequin à cinq porteurs 1725cc évaluée à 92. 5 ch - qui s'est avérée notamment plus puissante et raffinée que ses prédécesseurs. Bénéficiant davantage de l'adoption de l'électricité de la Terre négative et d'un alternateur, le nouveau venu était réputé de plus de 100 mph. Traité avec un ajustement cosmétique interne / externe subtil également, il est apparu avec un look plus criant plus moderne. Produit uniquement pendant trois ans, le MKV Alpine a été tranquillement sorti de la gamme Sunbeam en 1968. Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
