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1983' Talbot Lotus Sunbeam

£25,000

Publié 17 Septembre 2025ID: VDczkp

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 42 années

Kilométrage: 40955 km

Déplacement: 2172 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Extérieur: Becquet

Commentaires du vendeur sur 1983' Talbot Lotus Sunbeam

Ce lot sera vendu aux enchères via des commissaires-priseurs emblématiques, la vente emblématique du NEC Classic Motor Show 2025 le samedi 8 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. Veuillez noter que cette description du lot est soumise à l'approbation des fournisseurs et peut donc être modifiée. Le Talbot Sunbeam Lotus a été l'un des hot hot les plus excitants à émerger des années 1970. Chrysler a chargé Lotus de produire un participant efficace pour le ralliement international du groupe 4, pour battre la Ford ****** RSS dominante à leur propre jeu. Lotus a pris un shell 1. 6 GLS et a installé une version 2. 2 litres (type 911 et étroitement liée au type 912 trouvé dans la version S2 et S3 ESPRITS) de leur moteur quatre cylindres à 16 soupapes et une boîte de vitesses ZF à 5 vitesses. Le nouveau Sunbeam Lotus avait certainement l'air de la partie - initialement offert uniquement en noir et argent, avec des projecteurs de Marchal et des roues en alliage en cas de casting doubles sur mesure. Lancé en 1979, le moteur Twin-Cam High Compression 2, 174cc a respiré à travers deux carburateurs de Dell'orto Twin-Choke, développé 150 ch (mais était facilement réglé à plus de 200 ch pour une utilisation du rallye) et a offert des performances exceptionnelles, étant de seulement 6,20 secondes. Lotus n'était pas seulement un fournisseur de moteurs, il était également impliqué dans la conception du système de suspension et d'échappement. Dès qu'il s'est qualifié pour l'inclusion dans la compétition internationale des rallyes, le Sunbeam-Lotus s'est avéré extrêmement efficace, terminant les premier, les troisième et quatrième lors du rallye de Lombard-RAC 1980, le championnat britannique du Round du Rallye du monde. En 1981, le Sunbeam Lotus a amené l'ensemble du championnat du fabricant à Talbot. Le processus de production a été alambiqué et apparemment chaque voiture a fait une perte, donc au début de 1982, avec seulement 1 184 exemples de conduite à droite ayant été vendu, la production a été interrompue. Un certain nombre de voitures ont été laissées invendies et il y avait des acheteurs commerciaux intéressés pour le stock restant, mais le plus connu était probablement le Ladbroke Avon Coachworks qui en a pris 56 avec l'intention d'offrir une édition limitée spécialement trigée, numérotée individuellement, à un prix qui était en fait plus bas que le chiffre de détail final cité pour la voiture de base! Les voitures Avon ont été repeintes en bleu pâle, complétées par des bandes doubles de bleu métallique profonde fonctionnant sur toute la longueur de la voiture. Les pare-chocs et le spoiler avant étaient finis en correspondant, tandis que la calandre normalement noire était «clé de couleur» en bleu pâle. Ajoutant à l'aura de luxe exclusive, un toit en vinyle complet était une option en bleu contrasté, plus un toit ouvrant teinté de Britax et inclinable. Les lignes d'entraîneur rouge fonctionnaient au-dessus et au-dessous des rayures latérales et l'apparence extérieure a été déclenchée par une paire de badges de lotus jaunes et verts d'origine. À l'intérieur, l'Avon Sunbeam Lotus avait également été considérablement amélioré, la garniture standard remplacée et la voiture entièrement insonorisée. L'intérieur a ensuite été réchauffé avec un tapis bleu de haute qualité, un velours bleu contrasté et une garniture en cuirtte avec une tuyauterie rouge sur les sièges, des bouchons de porte rembourrés et une console spécialement coupée. L'Avon Sunbeam Lotus superbement présenté aujourd'hui sera familier aux bangers et aux téléspectateurs en espèces de l'épisode 4 de la série 2, mais probablement reconnaissable uniquement par son numéro d'enregistrement. Inscrit à l'origine le 1er mars 1983 à un acheteur à East Moseley, XPK 9Y a été apprécié par deux autres propriétaires avant d'être achetés en 1986 au Pays de Galles par le propriétaire avant notre vendeur. Un agriculteur du Yorkshire, il a utilisé l'Avon pendant quelques années couvrant environ 14 000 miles avant qu'une défaillance de la pompe à carburant ne le gare dans un coin de la cour de la ferme de sa mère qui attend une réparation mais n'a plus jamais conduit la voiture! Cependant, il avait la prévoyance d'acheter ce qui était susceptible d'avoir été le seul Bodyshell Talbot Sunbeam Lotus dans le cadre d'un lot de lot en 1989 et qui a été stocké en toute sécurité dans une dépendance où il est resté caché, protégé des éléments, jusqu'à ce qu'il soit supprimé à la fin de 2019 par Dave de Mathewnsons avec le, quelque peu perforé, xpk 9y. Peu de temps après son achat en 2019, notre vendeur a demandé à Enviro Strip (GB) Ltd de dépouiller complètement XPK et de tout mettre de côté avant que ce qui restait de la coquille n'ait été mis au rebut. Tous les éléments qui ont été retirés de la coquille d'origine ont été examinés, nettoyés, peints, lubrifiés, réaménagés, restaurés ou remplacés, en mettant l'accent sur l'originalité car l'intention de notre fournisseur était de reproduire la voiture car elle était à l'origine livrée à son premier propriétaire en tant que voiture de route standard non modifiée. L'un des 56 exemples d'Avon construits est une voiture rare, cependant, sa rareté a été améliorée lorsqu'il a été établi que la «nouvelle» coquille était l'une des dernières coquilles livrées pour sauter des voitures brunes dans le Cheshire après que l'usine a manqué de coquilles de carrosserie à 3 portes. Le service des pièces a livré un certain nombre de coquilles standard pour sauter Brown qui a effectué c. 34 modifications pour leur permettre d'être terminées en tant que voitures Avon. Après la préparation initiale et un revêtement de waxoyl, la coquille a été finie en bleu Moonstone métallique et profonde ...

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