1974' Triumph Stag

Vente aux enchères H&H Classic @ The Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
20 septembre 2023 13:00
1974 Cerf Triomphe
Estimation
13 000 £ - 15 000 £
Numéro d'enregistrement : SDG 253N
Numéro de châssis : LD33679A
MOT : Exempté
Soumis à une restauration complète au début des années 1990
Uniquement c. 12 000 milles parcourus depuis la fin des restaurations
Résidait dans la propriété actuelle depuis 2004
Bénéficié de beaucoup d'améliorations récentes
Introduite en juin 1970, la Triumph Stag a été conçue comme une voiture de sport décapotable de luxe pour rivaliser avec la Mercedes-Benz SL de la série R107. En tant que tel, il était équipé de série de vitres électriques, d'une direction assistée à crémaillère et de pignons et de freins à disque / tambour assistés. Basée sur une carrosserie monocoque à deux portes (le styliste Giovanni Michelotti avait physiquement raccourci une berline Triumph 2000 de pré-production afin de façonner le prototype initial), la nouvelle venue était dotée d'une suspension indépendante polyvalente (jambe de force McPherson à l'avant / bras semi-tirant à l'arrière) et une cabine 2+2 bien aménagée. Soigneusement intégré, l'arceau de retournement substantiel qui reliait les montants B a gagné en force grâce à une liaison en T avec le cadre du pare-brise. Avec environ 145 ch et 167 lb-pi de couple grâce à son moteur V8 SACT de 2997 cm3 sur mesure, le modèle était réputé capable de 120 mph. Disponibles avec un choix de transmission manuelle à quatre vitesses ou automatique à trois vitesses, toutes les Stag, sauf les premières, bénéficiaient à la fois de toits rigides et souples. Bien qu'elle ait été en production pendant sept ans, au cours desquels 25 877 voitures ont été fabriquées, on pense que seulement 9 500 environ ont survécu.