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1974' Triumph Stag
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£13,000Veröffentlicht 20 August 2023ID: KER5wI
Abgelaufen
1 Jahr, 4 Monate her
1 Jahr, 4 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 49 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1974' Triumph Stag
H&H Classic-Auktion im Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
20. September 2023, 13:00 Uhr
1974 Triumph Stag
Schätzen
13.000 bis 15.000 £
Registrierungsnummer: SDG 253N
Fahrgestellnummer: LD33679A
TÜV: Ausgenommen
Vorbehaltlich einer umfassenden Restaurierung Anfang der 1990er Jahre
Nur C. Seit Abschluss der Restaurierung wurden 12.000 Meilen zurückgelegt
Seit 2004 im jetzigen Besitz
Profitieren Sie von vielen Verbesserungen in letzter Zeit
Der im Juni 1970 eingeführte Triumph Stag war als Luxus-Cabrio-Sportwagen konzipiert, der mit Modellen wie dem Mercedes-Benz SL der R107-Serie konkurrieren sollte. Daher war er serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern, einer Zahnstangenlenkung und servounterstützten Scheiben-/Trommelbremsen ausgestattet. Basierend auf einer zweitürigen Monocoque-Karosserie (der Stylist Giovanni Michelotti hatte eine Vorserienlimousine des Typs Triumph 2000 gekürzt, um den ersten Prototypen zu entwerfen) verfügte der Neuling über eine Rundum-Einzelradaufhängung (McPherson-Federbein vorn / Schräglenker hinten). und eine gut ausgestattete 2+2-Kabine. Der gut integrierte Überrollbügel, der die B-Säulen verband, erhielt durch eine T-förmige Verbindung zum Windschutzscheibenrahmen zusätzliche Stabilität. Mit rund 145 PS und einem Drehmoment von 167 lbft, das von seinem maßgeschneiderten SOHC-V8-Motor mit 2.997 cm³ Hubraum bereitgestellt wurde, schaffte das Modell angeblich eine Geschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde. Erhältlich wahlweise mit Viergang-Schaltgetriebe oder Dreigang-Automatikgetriebe, profitierten alle bis auf die ersten Stags sowohl von Hart- als auch von Softtop-Dächern. Obwohl er sieben Jahre lang in Produktion war und in dieser Zeit 25.877 Exemplare hergestellt wurden, sollen nur etwa 9.500 Exemplare überlebt haben.
20. September 2023, 13:00 Uhr
1974 Triumph Stag
Schätzen
13.000 bis 15.000 £
Registrierungsnummer: SDG 253N
Fahrgestellnummer: LD33679A
TÜV: Ausgenommen
Vorbehaltlich einer umfassenden Restaurierung Anfang der 1990er Jahre
Nur C. Seit Abschluss der Restaurierung wurden 12.000 Meilen zurückgelegt
Seit 2004 im jetzigen Besitz
Profitieren Sie von vielen Verbesserungen in letzter Zeit
Der im Juni 1970 eingeführte Triumph Stag war als Luxus-Cabrio-Sportwagen konzipiert, der mit Modellen wie dem Mercedes-Benz SL der R107-Serie konkurrieren sollte. Daher war er serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern, einer Zahnstangenlenkung und servounterstützten Scheiben-/Trommelbremsen ausgestattet. Basierend auf einer zweitürigen Monocoque-Karosserie (der Stylist Giovanni Michelotti hatte eine Vorserienlimousine des Typs Triumph 2000 gekürzt, um den ersten Prototypen zu entwerfen) verfügte der Neuling über eine Rundum-Einzelradaufhängung (McPherson-Federbein vorn / Schräglenker hinten). und eine gut ausgestattete 2+2-Kabine. Der gut integrierte Überrollbügel, der die B-Säulen verband, erhielt durch eine T-förmige Verbindung zum Windschutzscheibenrahmen zusätzliche Stabilität. Mit rund 145 PS und einem Drehmoment von 167 lbft, das von seinem maßgeschneiderten SOHC-V8-Motor mit 2.997 cm³ Hubraum bereitgestellt wurde, schaffte das Modell angeblich eine Geschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde. Erhältlich wahlweise mit Viergang-Schaltgetriebe oder Dreigang-Automatikgetriebe, profitierten alle bis auf die ersten Stags sowohl von Hart- als auch von Softtop-Dächern. Obwohl er sieben Jahre lang in Produktion war und in dieser Zeit 25.877 Exemplare hergestellt wurden, sollen nur etwa 9.500 Exemplare überlebt haben.
