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1969' Triumph TR6
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£15,950Publié 30 Janvier 2024ID: 1dmmkv
Périmée
il y a 9 mois, 3 semaines
il y a 9 mois, 3 semaines
Information from the owner
Âge: 55 années
Kilométrage: 55279 km
Déplacement: 2498 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Jaune
Commentaires du vendeur sur 1969' Triumph TR6
1969 Triumph TR6 - terminé à 95%
Carrosserie jaune jasmin entièrement restaurée avec de nouveaux panneaux de carrosserie, ancienne voiture californienne, donc pas de rouille, convertie en conduite à droite.
Moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, équipé de nouveaux carburateurs SU jumelés, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses avec overdrive et allumage électronique.
Le kilométrage est de 55279, impossible de vérifier s'il est correct.
Immatriculé pour la première fois au Royaume-Uni le 01/02/2019, indiquant un ancien propriétaire du V5, qui est à mon nom. Je possède la voiture depuis plus de 3 ans.
Elle possède un certificat du patrimoine de l'industrie automobile britannique avec une date de construction du 02/04/69. Elle confirme la couleur jaune jasmin avec un intérieur noir.
Factures de pièces de plus de 3 600 £ qui excluent les pneus, les tapis, le capot, les panneaux de carrosserie et la peinture ainsi que la conversion en RHD.
Intérieur noir avec sièges américains à haut dossier et nouveau tableau de bord en noyer. Tapis neufs. Volant d'origine unique au modèle 1969 ainsi que pommeau de levier de vitesses. Elle possède également le bouchon de remplissage d'origine de 1969. Nouvelles ceintures de sécurité à enrouleur à inertie installées.
Capote nouvellement installée ainsi que 5 jantes en acier de 15 pouces neuves et remises à neuf x 5 avec 5 pneus Dunlop Sport BLU Response 195/ 65/ 15 neufs, fixés avec des écrous de roue S/ S.
Échappement TR250 S/ S, nouvelle crémaillère et colonne de direction, nouveaux étriers et plaquettes de frein, tuyauterie et maître-cylindre. Composants de suspension, y compris les bagues Poly, les nouveaux ressorts avant avec de nouveaux amortisseurs standard, les nouveaux ressorts arrière et le kit de montage d'amortisseur arrière TRGB avec les nouveaux amortisseurs arrière GAZ.
La voiture a besoin d'une remise en service définitive, avec un peu de travail restant à faire pour reprendre la route cet été.
ARTICLES CLÉS:
Suspension arrière - les 4 dernières bagues Poly restantes nécessitent une installation - pièces fournies.
Freins arrière – cylindres et mâchoires de frein pour remplacer les originaux – pièces fournies.
Intérieur -
Capuchons de porte en bois à installer - Pièces fournies
Quelques tuyaux de chauffage doivent être reconnectés au tableau de bord et aux bouches d'aération.
Tapis avant et siège conducteur à installer - Pièces fournies.
Centre Un cadre pour stéréo nécessite que le découpage soit terminé puis installé.
Électricité -
La colonne de direction nécessite des lumières, un indicateur et l'overdrive se connectant au métier à tisser.
Validation des circuits électriques - lumières, clignotants, etc.
Le prix demandé est inférieur au coût d’une restauration de carrosserie et au coût de la peinture.
15 950 £.
Carrosserie jaune jasmin entièrement restaurée avec de nouveaux panneaux de carrosserie, ancienne voiture californienne, donc pas de rouille, convertie en conduite à droite.
Moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, équipé de nouveaux carburateurs SU jumelés, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses avec overdrive et allumage électronique.
Le kilométrage est de 55279, impossible de vérifier s'il est correct.
Immatriculé pour la première fois au Royaume-Uni le 01/02/2019, indiquant un ancien propriétaire du V5, qui est à mon nom. Je possède la voiture depuis plus de 3 ans.
Elle possède un certificat du patrimoine de l'industrie automobile britannique avec une date de construction du 02/04/69. Elle confirme la couleur jaune jasmin avec un intérieur noir.
Factures de pièces de plus de 3 600 £ qui excluent les pneus, les tapis, le capot, les panneaux de carrosserie et la peinture ainsi que la conversion en RHD.
Intérieur noir avec sièges américains à haut dossier et nouveau tableau de bord en noyer. Tapis neufs. Volant d'origine unique au modèle 1969 ainsi que pommeau de levier de vitesses. Elle possède également le bouchon de remplissage d'origine de 1969. Nouvelles ceintures de sécurité à enrouleur à inertie installées.
Capote nouvellement installée ainsi que 5 jantes en acier de 15 pouces neuves et remises à neuf x 5 avec 5 pneus Dunlop Sport BLU Response 195/ 65/ 15 neufs, fixés avec des écrous de roue S/ S.
Échappement TR250 S/ S, nouvelle crémaillère et colonne de direction, nouveaux étriers et plaquettes de frein, tuyauterie et maître-cylindre. Composants de suspension, y compris les bagues Poly, les nouveaux ressorts avant avec de nouveaux amortisseurs standard, les nouveaux ressorts arrière et le kit de montage d'amortisseur arrière TRGB avec les nouveaux amortisseurs arrière GAZ.
La voiture a besoin d'une remise en service définitive, avec un peu de travail restant à faire pour reprendre la route cet été.
ARTICLES CLÉS:
Suspension arrière - les 4 dernières bagues Poly restantes nécessitent une installation - pièces fournies.
Freins arrière – cylindres et mâchoires de frein pour remplacer les originaux – pièces fournies.
Intérieur -
Capuchons de porte en bois à installer - Pièces fournies
Quelques tuyaux de chauffage doivent être reconnectés au tableau de bord et aux bouches d'aération.
Tapis avant et siège conducteur à installer - Pièces fournies.
Centre Un cadre pour stéréo nécessite que le découpage soit terminé puis installé.
Électricité -
La colonne de direction nécessite des lumières, un indicateur et l'overdrive se connectant au métier à tisser.
Validation des circuits électriques - lumières, clignotants, etc.
Le prix demandé est inférieur au coût d’une restauration de carrosserie et au coût de la peinture.
15 950 £.
