6 fotos
1969' Triumph TR6
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£15,950Publicado 30 Janeiro 2024ID: 1dmmkv
Expirado
9 months, 3 weeks atrás
9 months, 3 weeks atrás
Information from the owner
Idade: 55 anos
Quilometragem: 55279 km
Deslocação: 2498 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Amarelo
Comentários do vendedor sobre 1969' Triumph TR6
1969 Triumph TR6 - 95% concluído
Carroceria em amarelo jasmim totalmente restaurada com novos painéis de carroceria, anteriormente um carro californiano, sem ferrugem, convertido para volante à direita.
Motor 2.5 litros de 6 cilindros em linha, rodando novos carboidratos SU duplos, acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades com overdrive e ignição eletrônica.
A leitura da quilometragem é 55279, não é possível verificar se está correta.
Registrado pela primeira vez no Reino Unido em 02/01/2019, informando um proprietário anterior do V5, que está em meu nome. Tenho o carro há mais de 3 anos.
Possui certificado de patrimônio da indústria automobilística britânica com data de construção de 04/02/69. Confirma a cor amarelo jasmim com interior preto.
Faturas de peças acima de £ 3.600, que excluem pneus, carpetes, capô, painéis da carroceria e pintura e a conversão para RHD.
Interior preto com bancos traseiros altos americanos e novo painel de nogueira. Tapetes novos. Volante original exclusivo do modelo de 1969, bem como manopla de câmbio. Ele também tem a tampa de enchimento original de 1969. Novos cintos de segurança com carretel de inércia instalados.
Capota flexível recentemente instalada, bem como 5 jantes de aço de 15 polegadas novas remodeladas x 5 com 5 pneus Dunlop Sport BLU Response 195/ 65/ 15 novos, fixados com porcas de roda S/S.
Escape TR250 S/S, nova cremalheira e coluna de direção, novas pinças e pastilhas de freio, tubulação e cilindro mestre. Componentes da suspensão, incluindo bucha Poly, novas molas dianteiras com novos amortecedores padrão, novas molas traseiras e kit de montagem do amortecedor traseiro TRGB com novos amortecedores traseiros GAZ.
O carro precisa de uma revisão final, faltando um pouco de trabalho para voltar à estrada neste verão.
ITENS CHAVE:
Suspensão traseira - as últimas 4 buchas Poly restantes requerem instalação - peças fornecidas.
Freios Traseiros – cilindros e sapatas de freio para substituição de originais – peças fornecidas.
Interior -
Tampas de madeira para portas a serem instaladas - Peças fornecidas
Algumas mangueiras do aquecedor precisam ser reconectadas ao painel e às aberturas de ventilação.
Tapetes dianteiros e assento do motorista a serem instalados - Peças fornecidas.
Centro Uma moldura para estéreo requer que o corte seja finalizado e depois instalado.
Elétrica -
A coluna de direção requer luzes, indicador e overdrive conectados ao tear.
Validação de circuitos elétricos – luzes, indicadores, etc.
O preço pedido é menor do que o custo de restauração da carroceria e o custo da pintura.
£ 15.950, não.
Carroceria em amarelo jasmim totalmente restaurada com novos painéis de carroceria, anteriormente um carro californiano, sem ferrugem, convertido para volante à direita.
Motor 2.5 litros de 6 cilindros em linha, rodando novos carboidratos SU duplos, acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades com overdrive e ignição eletrônica.
A leitura da quilometragem é 55279, não é possível verificar se está correta.
Registrado pela primeira vez no Reino Unido em 02/01/2019, informando um proprietário anterior do V5, que está em meu nome. Tenho o carro há mais de 3 anos.
Possui certificado de patrimônio da indústria automobilística britânica com data de construção de 04/02/69. Confirma a cor amarelo jasmim com interior preto.
Faturas de peças acima de £ 3.600, que excluem pneus, carpetes, capô, painéis da carroceria e pintura e a conversão para RHD.
Interior preto com bancos traseiros altos americanos e novo painel de nogueira. Tapetes novos. Volante original exclusivo do modelo de 1969, bem como manopla de câmbio. Ele também tem a tampa de enchimento original de 1969. Novos cintos de segurança com carretel de inércia instalados.
Capota flexível recentemente instalada, bem como 5 jantes de aço de 15 polegadas novas remodeladas x 5 com 5 pneus Dunlop Sport BLU Response 195/ 65/ 15 novos, fixados com porcas de roda S/S.
Escape TR250 S/S, nova cremalheira e coluna de direção, novas pinças e pastilhas de freio, tubulação e cilindro mestre. Componentes da suspensão, incluindo bucha Poly, novas molas dianteiras com novos amortecedores padrão, novas molas traseiras e kit de montagem do amortecedor traseiro TRGB com novos amortecedores traseiros GAZ.
O carro precisa de uma revisão final, faltando um pouco de trabalho para voltar à estrada neste verão.
ITENS CHAVE:
Suspensão traseira - as últimas 4 buchas Poly restantes requerem instalação - peças fornecidas.
Freios Traseiros – cilindros e sapatas de freio para substituição de originais – peças fornecidas.
Interior -
Tampas de madeira para portas a serem instaladas - Peças fornecidas
Algumas mangueiras do aquecedor precisam ser reconectadas ao painel e às aberturas de ventilação.
Tapetes dianteiros e assento do motorista a serem instalados - Peças fornecidas.
Centro Uma moldura para estéreo requer que o corte seja finalizado e depois instalado.
Elétrica -
A coluna de direção requer luzes, indicador e overdrive conectados ao tear.
Validação de circuitos elétricos – luzes, indicadores, etc.
O preço pedido é menor do que o custo de restauração da carroceria e o custo da pintura.
£ 15.950, não.
