6 фото
1969' Triumph TR6
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£15,950Опубликовано 30 января 2024ID: 1dmmkv
Истекло
10 месяцев, 3 недели назад
10 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Возраст: 55 лет
Пробег: 55279 км
Объем двигателя: 2498 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Желтый
Комментарии продавца про 1969' Triumph TR6
1969 Triumph TR6 — завершено на 95 %
Полностью восстановленный жасминово-желтый кузов с новыми кузовными панелями, ранее калифорнийский автомобиль, поэтому без ржавчины, переоборудован под правый руль.
2. 5-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с новыми двойными карбюраторами SU в сочетании с 4-ступенчатой механической коробкой передач с повышающей передачей и электронным зажиганием.
Пробег 55279, проверить правильность невозможно.
Впервые зарегистрирован в Великобритании 02.01.2019 с указанием одного предыдущего владельца V5, зарегистрированного на мое имя. Владею машиной более 3 лет.
Он имеет сертификат наследия британской автомобильной промышленности с датой сборки 04.02.69. Он подтверждает желтый жасминовый цвет с черным салоном.
Счета за запчасти на сумму более 3600 фунтов стерлингов не включают шины, ковры, капот, панели кузова и краску, а также переоборудование на праворульный вариант.
Черный салон, американские сиденья с высокой спинкой и новая приборная панель из орехового дерева. Абсолютно новые ковры. Оригинальный руль, уникальный для модели 1969 года, а также ручка переключения передач. Он также имеет оригинальную крышку заливной горловины 1969 года. Установлены новые инерционные ремни безопасности.
Недавно установленный мягкий верх, а также 5 новых отремонтированных 15-дюймовых стальных колес x 5 с 5 новыми шинами Dunlop Sport BLU Response 195/65/15, закрепленными колесными гайками S/S.
Выхлоп TR250 S/S, новая рулевая рейка и колонка, новые тормозные суппорты и колодки, трубопроводы и главный цилиндр. Компоненты подвески, включая втулки Poly, новые передние пружины с новыми стандартными амортизаторами, новые задние пружины и монтажный комплект заднего амортизатора TRGB с новыми задними амортизаторами ГАЗ.
Автомобиль нуждается в окончательном вводе в эксплуатацию, и предстоит провести небольшой объем работ, чтобы вернуться на дороги этим летом.
КЛЮЧЕВЫЕ ПУНКТЫ:
Задняя подвеска — необходимо установить последние 4 оставшиеся втулки Poly — детали входят в комплект поставки.
Задние тормоза – тормозные цилиндры и колодки для замены оригинальных – детали в комплекте.
Интерьер -
Деревянные дверные колпаки, подлежащие установке — детали в комплекте
Несколько шлангов отопителя необходимо повторно подсоединить к приборной панели к вентиляционным отверстиям.
Передние коврики и водительское сиденье подлежат установке — Детали в комплекте.
Центр. Рамка для стерео требует завершения обрезки и последующей установки.
Электрика -
Требуется рулевая колонка, фары, индикатор и повышающая передача, подключаемая к станку.
Проверка электрических цепей - фонари, индикаторы и т. д.
Запрашиваемая цена меньше стоимости восстановления кузова и стоимости покраски.
15950 фунтов стерлингов Оно.
Полностью восстановленный жасминово-желтый кузов с новыми кузовными панелями, ранее калифорнийский автомобиль, поэтому без ржавчины, переоборудован под правый руль.
2. 5-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с новыми двойными карбюраторами SU в сочетании с 4-ступенчатой механической коробкой передач с повышающей передачей и электронным зажиганием.
Пробег 55279, проверить правильность невозможно.
Впервые зарегистрирован в Великобритании 02.01.2019 с указанием одного предыдущего владельца V5, зарегистрированного на мое имя. Владею машиной более 3 лет.
Он имеет сертификат наследия британской автомобильной промышленности с датой сборки 04.02.69. Он подтверждает желтый жасминовый цвет с черным салоном.
Счета за запчасти на сумму более 3600 фунтов стерлингов не включают шины, ковры, капот, панели кузова и краску, а также переоборудование на праворульный вариант.
Черный салон, американские сиденья с высокой спинкой и новая приборная панель из орехового дерева. Абсолютно новые ковры. Оригинальный руль, уникальный для модели 1969 года, а также ручка переключения передач. Он также имеет оригинальную крышку заливной горловины 1969 года. Установлены новые инерционные ремни безопасности.
Недавно установленный мягкий верх, а также 5 новых отремонтированных 15-дюймовых стальных колес x 5 с 5 новыми шинами Dunlop Sport BLU Response 195/65/15, закрепленными колесными гайками S/S.
Выхлоп TR250 S/S, новая рулевая рейка и колонка, новые тормозные суппорты и колодки, трубопроводы и главный цилиндр. Компоненты подвески, включая втулки Poly, новые передние пружины с новыми стандартными амортизаторами, новые задние пружины и монтажный комплект заднего амортизатора TRGB с новыми задними амортизаторами ГАЗ.
Автомобиль нуждается в окончательном вводе в эксплуатацию, и предстоит провести небольшой объем работ, чтобы вернуться на дороги этим летом.
КЛЮЧЕВЫЕ ПУНКТЫ:
Задняя подвеска — необходимо установить последние 4 оставшиеся втулки Poly — детали входят в комплект поставки.
Задние тормоза – тормозные цилиндры и колодки для замены оригинальных – детали в комплекте.
Интерьер -
Деревянные дверные колпаки, подлежащие установке — детали в комплекте
Несколько шлангов отопителя необходимо повторно подсоединить к приборной панели к вентиляционным отверстиям.
Передние коврики и водительское сиденье подлежат установке — Детали в комплекте.
Центр. Рамка для стерео требует завершения обрезки и последующей установки.
Электрика -
Требуется рулевая колонка, фары, индикатор и повышающая передача, подключаемая к станку.
Проверка электрических цепей - фонари, индикаторы и т. д.
Запрашиваемая цена меньше стоимости восстановления кузова и стоимости покраски.
15950 фунтов стерлингов Оно.
