Triumph TR6 PI, année 1972. Numéro de châssis (VIN) 1CP53295LP. Extérieur fini en bleu foncé, complété par un intérieur noir avec des sièges en cuir noir et une moquette noire. Equipé d'une capote en mohair bleu et d'une housse de capote en vinyle noir. Il s'agit d'une Triumph TR6 PI de spécification européenne rare et désirable, équipée du système d'injection d'essence mécanique Lucas. Seuls 5 333 exemplaires de ce type avec conduite à gauche ont été construits, ainsi que 8 370 voitures avec conduite à droite pour le marché britannique. Le TR6 PI et le précédent TR5 - tous deux dotés du même moteur de 2,5 litres et des mêmes bases techniques - sont les modèles les plus exaltants de la gamme des roadsters Triumph. Le moteur six cylindres SAE de 150 ch confère à la TR6 PI un caractère nettement sportif, accompagné d'une note d'échappement merveilleusement rauque. Ce bel exemplaire a été restauré dans le passé. La carrosserie a reçu une peinture fraîche à l'intérieur et à l'extérieur et l'intérieur a été nouvellement recouvert. La voiture conserve de jolis détails d'origine tels que les roues en acier d'usine avec enjoliveurs noirs et l'éclairage intérieur placé entre les sièges. La voiture est équipée des options suivantes : overdrive, direction assistée électrique EZ, sièges confort en cuir avec dossiers et appuis-tête plus hauts, un tableau de bord en noyer, deux rétroviseurs chromés montés sur les portes, un volant Moto Lita à jante en bois, un radiateur haute capacité en aluminium, un allumage électronique et un système d'échappement en acier inoxydable. La Triumph TR6 est le modèle le plus populaire de la gamme TR, la version PI étant la plus recherchée. Il représente le dernier des roadsters britanniques véritablement « à la poitrine velue », avec un moteur six cylindres en ligne sous un long capot et une position assise basse juste devant l'essieu arrière, donnant au conducteur une sensation de cockpit semblable à celle d'un pilote de chasse. Il s'agit d'un très bon exemple de TR6 PI, proposé au prix d'un modèle à carburateur... Difficile de résister à celui-ci !Whatsapp direct : les détails ci-dessous Wilco BeijerNous parlons néerlandais, anglais, allemand et français.Nos voitures peuvent être livrées avec une immatriculation néerlandaise, allemande ou belge.Nous pouvons vous aider pour l'immatriculation française.Le transport jusqu'à votre porte est possible.Nous disposons de notre propre atelier avec 30 ans d'expérience dans les voitures classiques.