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1981' Triumph TR7

£18,000

Publié 25 Juin 2025ID: t4LJM9

Périmée
il y a 5 mois, 1 semaine

Information from the owner

Corps: Break

Âge: 44 années

Kilométrage: 59730 km

Déplacement: 3500 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Électronique: Voyage Computer

Commentaires du vendeur sur 1981' Triumph TR7

Ce lot sera vendu aux enchères via des commissaires-priseurs emblématiques, la vente emblématique au Silverstone Festival 2025 - CARRACTIONS CONCURNE le vendredi 22 août, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Lancé en 1975, le TR7 a marqué un départ radical pour Triumph avec le style par Harris Mann, son corps en forme de coin et son opinion arrière sciée comme aucun autre triomphe avant ou après. De 1976 à 1980, British Leyland a organisé une équipe `` Works '' de TR7 en rallye international. Ces voitures ont été initialement construites avec le moteur Sprint Dolomite Sprint à 16 soupapes, mais ont ensuite été transférées au Rover V8 peu de temps avant l'introduction du nouveau modèle TR8. Le TR7 V8 a le plus réussi sur les événements du tarmac, en particulier entre les mains de l'étang tardif, dont les exploits charismatiques conduisant un triomphe entré en usine TR7 a licencié l'imagination patriotique du public, il fallait la révision de Ypres. a été reconstruit et transformé en une voiture de rallye à part entière et essentiellement un hommage fidèlement détaillé aux travaux TR8 de la fin des années 70. Son plan était de participer à des rassemblements de clubs et nationaux pour lesquels la voiture était éligible et de l'utiliser à son plein potentiel, cependant, d'autres engagements ont été mis en route et ses plans ont été mis de côté. Seul, en mettant l'accent sur la durabilité, la manipulation et la présentation correcte de la période. Au cœur de la construction se trouve un v8 Rover 3. Rover de 5 litres fraîchement reconstruit, monté dans la position des œuvres correctes pour une distribution de poids et une dynamique de conduite améliorées, une caractéristique clé de la compétition d'origine TR7 V8S. Le moteur est couplé à un système d'échappement en acier inoxydable et à des multiples, avec des pompes à carburant à deux Le cockpit propose un métier à tisser de câblage professionnel, un système d'extincteur plombé, un ordinateur de rallye Terratrip et une cage entièrement entièrement. Les articles de soutien tels qu'un réservoir de carburant en alliage et des alliages de révolution contribuent à la fois aux références de compétition de la voiture et aux performances. Les extensions d'arc larges de style ouvrages complètent le package visuel, donnant au TR7 la présence agressive de ses prédécesseurs d'usine. Bien que la voiture n'ait pas de papiers MSA actuels, il a été construit selon les spécifications, nous imaginons donc que le processus d'application est assez simple, déverrouillant un potentiel grave de compétition. Idéal pour les étapes de rallye historiques, les événements de démonstration ou la compétition classique, il représente un morceau de kit sérieux pour le passionné ou le collectionneur à la recherche de quelque chose d'un peu différent et très fort.

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