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1962' Turner Mk2
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£30,000Publié 13 Novembre 2025ID: lUWqZa
- Bedfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 63 années
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1962' Turner Mk2
La vente Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Terrain d'essai Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Voiture de course Turner Mk2 1962
Estimation
30 000 £ - 34 000 £
Numéro d'enregistrement : 515 EZ
Numéro de châssis : 62/ 518
CT : Exonéré
Un pilote historique très compétitif et très bien préparé
A récemment couru dans la série Equippe GTS à Donington Park, remportant sa catégorie
Sous réserve d'améliorations significatives du moteur et de la boîte de vitesses pour un coût de plus de 20 000 £
Prêt à courir, avec toutes les ceintures, extincteurs et réservoir de carburant valables pour la prochaine saison de course
En 1960, un modèle Turner Sports Mk II est apparu, avec des garnitures intérieures améliorées et d'autres révisions mineures du style. À partir de 1960, la suspension avant est devenue basée sur le Triumph Herald. En 1961, outre les moteurs Austin et Coventry Climax, d'autres options ont été introduites, telles que les unités Ford 105E de 997 cm3 et 109E 1 340 cm3. Enfin, en 1963, le nouveau moteur Ford Cortina1 de 500 cm3 est également disponible. Environ 150 modèles Turner Sports Mk II ont été fabriqués. De nombreux Turners ont eu d'illustres carrières de course, comme la légendaire VUD 701 conduite par John E Miles dans le championnat national de course automobile de 1963 à 1964, remportant 15 des 17 courses contre les voitures d'usine de Jaguar, Lotus et Aston Martin. Entièrement développée comme une voiture de course Modsports à cadre spatial utilisant une Ford 1 824 cm3 conçue par Cosworth, la VUD 701 est connue pour être la plus rapide de toutes les voitures de sport Turner de course, détenant jusqu'à nos jours de nombreux records du tour de classe au Royaume-Uni. Partout au Royaume-Uni, aux États-Unis et en Australie, les propriétaires de ces voitures de sport légères et agiles Turner continuent de gagner dans leur catégorie et dans l'ensemble, battant des voitures beaucoup plus puissantes.
Cette voiture a été fournie neuve le 25 avril 1962 par Alexander Engineering de Haddenham à M. Arthur Carter. On ne sait pas exactement ce qu'il a fait avec la voiture, mais avant son décès en 2018, il a mentionné que la voiture avait été pilotée à l'époque par différents pilotes. Après sa possession, la voiture a passé son temps en Irlande. Il a changé de mains entre différents propriétaires en attente de restauration jusqu'en 2005, date à laquelle il a été restauré pour la saison HSCC HRS 2006. En 2015, la voiture a été vendue et travaillée davantage sur sa palette de couleurs actuelle et elle a participé à la WestLake Cup lors de la réunion des membres de Goodwood. Ces dernières années, la voiture a été révisée mécaniquement par Autorevive London en tant que voiture de course historique hautement compétitive. Elle a été une voiture de pointe dans la série Equipe Classic Racing en GTS et pré-63 avec de nombreuses victoires de catégorie et des podiums au général. Sa dernière sortie était avec l'équipe GTS à Donington avec une 3ème place au classement général. Exécutant une transmission de série A, le moteur a été construit par Classic & Modern Engineering au coût de 18 000 £ et a participé à deux courses depuis une actualisation complète. La boîte de vitesses a été entièrement remise à neuf également avec un nouveau jeu de vitesses par Hardy Enginnering et présente en tant que telle une machine parfaite pour une entrée dans le sport automobile historique.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Terrain d'essai Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Voiture de course Turner Mk2 1962
Estimation
30 000 £ - 34 000 £
Numéro d'enregistrement : 515 EZ
Numéro de châssis : 62/ 518
CT : Exonéré
Un pilote historique très compétitif et très bien préparé
A récemment couru dans la série Equippe GTS à Donington Park, remportant sa catégorie
Sous réserve d'améliorations significatives du moteur et de la boîte de vitesses pour un coût de plus de 20 000 £
Prêt à courir, avec toutes les ceintures, extincteurs et réservoir de carburant valables pour la prochaine saison de course
En 1960, un modèle Turner Sports Mk II est apparu, avec des garnitures intérieures améliorées et d'autres révisions mineures du style. À partir de 1960, la suspension avant est devenue basée sur le Triumph Herald. En 1961, outre les moteurs Austin et Coventry Climax, d'autres options ont été introduites, telles que les unités Ford 105E de 997 cm3 et 109E 1 340 cm3. Enfin, en 1963, le nouveau moteur Ford Cortina1 de 500 cm3 est également disponible. Environ 150 modèles Turner Sports Mk II ont été fabriqués. De nombreux Turners ont eu d'illustres carrières de course, comme la légendaire VUD 701 conduite par John E Miles dans le championnat national de course automobile de 1963 à 1964, remportant 15 des 17 courses contre les voitures d'usine de Jaguar, Lotus et Aston Martin. Entièrement développée comme une voiture de course Modsports à cadre spatial utilisant une Ford 1 824 cm3 conçue par Cosworth, la VUD 701 est connue pour être la plus rapide de toutes les voitures de sport Turner de course, détenant jusqu'à nos jours de nombreux records du tour de classe au Royaume-Uni. Partout au Royaume-Uni, aux États-Unis et en Australie, les propriétaires de ces voitures de sport légères et agiles Turner continuent de gagner dans leur catégorie et dans l'ensemble, battant des voitures beaucoup plus puissantes.
Cette voiture a été fournie neuve le 25 avril 1962 par Alexander Engineering de Haddenham à M. Arthur Carter. On ne sait pas exactement ce qu'il a fait avec la voiture, mais avant son décès en 2018, il a mentionné que la voiture avait été pilotée à l'époque par différents pilotes. Après sa possession, la voiture a passé son temps en Irlande. Il a changé de mains entre différents propriétaires en attente de restauration jusqu'en 2005, date à laquelle il a été restauré pour la saison HSCC HRS 2006. En 2015, la voiture a été vendue et travaillée davantage sur sa palette de couleurs actuelle et elle a participé à la WestLake Cup lors de la réunion des membres de Goodwood. Ces dernières années, la voiture a été révisée mécaniquement par Autorevive London en tant que voiture de course historique hautement compétitive. Elle a été une voiture de pointe dans la série Equipe Classic Racing en GTS et pré-63 avec de nombreuses victoires de catégorie et des podiums au général. Sa dernière sortie était avec l'équipe GTS à Donington avec une 3ème place au classement général. Exécutant une transmission de série A, le moteur a été construit par Classic & Modern Engineering au coût de 18 000 £ et a participé à deux courses depuis une actualisation complète. La boîte de vitesses a été entièrement remise à neuf également avec un nouveau jeu de vitesses par Hardy Enginnering et présente en tant que telle une machine parfaite pour une entrée dans le sport automobile historique.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
