6 фото
1962' Turner Mk2
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£30,000Опубликовано 13 ноября 2025ID: lUWqZa
- Bedfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 63 года
Электроника: Парктроник задний
Комментарии продавца про 1962' Turner Mk2
Распродажа в Миллбруке | Милтон Кейнс, Бедфордшир
Просмотр: вторник, 2 декабря, с 12:00.
Аукцион: среда, 3 декабря, с 9:00.
Местоположение: полигон Милбрук, Стейшн-лейн, Бедфорд MK45 2JH.
Гоночный автомобиль Turner Mk2 1962 года
Оценка
30 000–34 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: 515 EZ.
Номер шасси: 62/518
ТО: освобождено
Высококонкурентоспособный и очень хорошо подготовленный исторический гонщик.
Последний раз участвовал в серии Equippe GTS в Донингтон-парке, выиграв свой класс.
При условии значительных доработок двигателя и коробки передач стоимостью более 20 000 фунтов стерлингов.
Готов к гонкам, со всеми ремнями, огнетушителями и топливным баком, действительными для предстоящего гоночного сезона.
В 1960 году появилась модель Turner Sports Mk II с улучшенной внутренней отделкой и дальнейшими незначительными изменениями стиля. С 1960 года передняя подвеска стала на базе Triumph Herald. В 1961 году, помимо двигателей Austin и Coventry Climax, были представлены и другие варианты, такие как Ford 105E объемом 997 куб.см и 109E объемом 1,340 куб.см. Наконец, в 1963 году стал доступен новый двигатель Ford Cortina1 объемом 500 куб.см. Было выпущено около 150 моделей Turner Sports Mk II. Многие Тернеры сделали выдающуюся гоночную карьеру, например, легендарный VUD 701, которым управлял Джон Э. Майлз в национальном гоночном чемпионате по автоспорту 1963–64 годов, выиграв 15 из 17 гонок у заводских автомобилей Jaguar, Lotus и Aston Martin. VUD 701, полностью разработанный как гоночный автомобиль Modsports с космической рамой и двигателем Ford 1824cc, спроектированный Cosworth, известен как самый быстрый из всех гоночных спортивных автомобилей Turner и по сей день удерживает множество рекордов круга в классе Великобритании. По всей Великобритании, США и Австралии владельцы этих легких и шустрых спортивных автомобилей Turner по-прежнему побеждают в своем классе и в целом, обгоняя гораздо более мощные автомобили.
Этот автомобиль был поставлен новым 25 апреля 1962 года компанией Alexander Engineering из Хэдденхэма г-ну Артуру Картеру. Точно неизвестно, что он сделал с машиной, но перед своей кончиной в 2018 году он упомянул, что на машине в свое время участвовали разные водители. После его владения машина провела время в Ирландии. Он переходил из рук в руки, ожидая восстановления до 2005 года, когда он был восстановлен к сезону HSCC HRS 2006 года. В 2015 году автомобиль был продан, после чего доработал его текущую цветовую схему и участвовал в гонках на кубке WestLake на собрании членов Goodwood. В последние годы автомобиль прошел механический ремонт в компании Autorevive London и стал высококонкурентоспособным историческим гонщиком. Этот автомобиль лидировал в серии Equipe Classic Racing в версиях GTS и до 63-го года, одержав множество побед в классе и подиумов в общем зачете. Последний раз он выступал с Equipe GTS в Донингтоне, заняв 3-е место в общем зачете. Двигатель с трансмиссией серии A был построен компанией Classic & Modern Engineering стоимостью 18 000 фунтов стерлингов и после полного обновления участвовал в двух гоночных соревнованиях. Коробка передач была полностью обновлена и оснащена новым набором передач от Hardy Engineering, что делает машину идеально подходящей для вступления в исторический автоспорт.
** Торги будут проводиться в прямом эфире на месте проведения, онлайн через наш веб-сайт H&H, по телефону и через комиссию — применяются Условия и положения**
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона, имеющих каталог, который можно получить у дверей.
Каталоги можно приобрести за 20 фунтов стерлингов (входит 2 человека).
Просмотр: вторник, 2 декабря, с 12:00.
Аукцион: среда, 3 декабря, с 9:00.
Местоположение: полигон Милбрук, Стейшн-лейн, Бедфорд MK45 2JH.
Гоночный автомобиль Turner Mk2 1962 года
Оценка
30 000–34 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: 515 EZ.
Номер шасси: 62/518
ТО: освобождено
Высококонкурентоспособный и очень хорошо подготовленный исторический гонщик.
Последний раз участвовал в серии Equippe GTS в Донингтон-парке, выиграв свой класс.
При условии значительных доработок двигателя и коробки передач стоимостью более 20 000 фунтов стерлингов.
Готов к гонкам, со всеми ремнями, огнетушителями и топливным баком, действительными для предстоящего гоночного сезона.
В 1960 году появилась модель Turner Sports Mk II с улучшенной внутренней отделкой и дальнейшими незначительными изменениями стиля. С 1960 года передняя подвеска стала на базе Triumph Herald. В 1961 году, помимо двигателей Austin и Coventry Climax, были представлены и другие варианты, такие как Ford 105E объемом 997 куб.см и 109E объемом 1,340 куб.см. Наконец, в 1963 году стал доступен новый двигатель Ford Cortina1 объемом 500 куб.см. Было выпущено около 150 моделей Turner Sports Mk II. Многие Тернеры сделали выдающуюся гоночную карьеру, например, легендарный VUD 701, которым управлял Джон Э. Майлз в национальном гоночном чемпионате по автоспорту 1963–64 годов, выиграв 15 из 17 гонок у заводских автомобилей Jaguar, Lotus и Aston Martin. VUD 701, полностью разработанный как гоночный автомобиль Modsports с космической рамой и двигателем Ford 1824cc, спроектированный Cosworth, известен как самый быстрый из всех гоночных спортивных автомобилей Turner и по сей день удерживает множество рекордов круга в классе Великобритании. По всей Великобритании, США и Австралии владельцы этих легких и шустрых спортивных автомобилей Turner по-прежнему побеждают в своем классе и в целом, обгоняя гораздо более мощные автомобили.
Этот автомобиль был поставлен новым 25 апреля 1962 года компанией Alexander Engineering из Хэдденхэма г-ну Артуру Картеру. Точно неизвестно, что он сделал с машиной, но перед своей кончиной в 2018 году он упомянул, что на машине в свое время участвовали разные водители. После его владения машина провела время в Ирландии. Он переходил из рук в руки, ожидая восстановления до 2005 года, когда он был восстановлен к сезону HSCC HRS 2006 года. В 2015 году автомобиль был продан, после чего доработал его текущую цветовую схему и участвовал в гонках на кубке WestLake на собрании членов Goodwood. В последние годы автомобиль прошел механический ремонт в компании Autorevive London и стал высококонкурентоспособным историческим гонщиком. Этот автомобиль лидировал в серии Equipe Classic Racing в версиях GTS и до 63-го года, одержав множество побед в классе и подиумов в общем зачете. Последний раз он выступал с Equipe GTS в Донингтоне, заняв 3-е место в общем зачете. Двигатель с трансмиссией серии A был построен компанией Classic & Modern Engineering стоимостью 18 000 фунтов стерлингов и после полного обновления участвовал в двух гоночных соревнованиях. Коробка передач была полностью обновлена и оснащена новым набором передач от Hardy Engineering, что делает машину идеально подходящей для вступления в исторический автоспорт.
** Торги будут проводиться в прямом эфире на месте проведения, онлайн через наш веб-сайт H&H, по телефону и через комиссию — применяются Условия и положения**
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона, имеющих каталог, который можно получить у дверей.
Каталоги можно приобрести за 20 фунтов стерлингов (входит 2 человека).
