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1962' Turner Mk2
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£30,000Veröffentlicht 13 November 2025ID: lUWqZa
- Bedfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 63 Jahre
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1962' Turner Mk2
Der Millbrook-Verkauf | Milton Keynes, Bedfordshire
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1962 Turner Mk2 Rennwagen
Schätzung
30.000 bis 34.000 £
Registrierungsnummer: 515 EZ
Fahrgestellnummer: 62/ 518
TÜV: Ausgenommen
Ein äußerst konkurrenzfähiger und sehr gut vorbereiteter historischer Rennfahrer
Zuletzt fuhr er in der Equippe GTS Series in Donington Park und gewann seine Klasse
Vorbehaltlich erheblicher Verbesserungen an Motor und Getriebe, die über 20.000 £ kosten
Rennbereit, mit allen Gurten, Feuerlöschern und Kraftstofftank, gültig für die kommende Rennsaison
Im Jahr 1960 erschien ein Turner Sports Mk II-Modell mit verbesserter Innenausstattung und weiteren kleineren Designänderungen. Ab 1960 wurde die Vorderradaufhängung auf Basis des Triumph Herald übernommen. Im Jahr 1961 wurden neben den Austin- und Coventry-Climax-Motoren weitere Optionen eingeführt, beispielsweise die Ford 105E mit 997 cm³ und 109E mit 1.340 cm³. Schließlich wurde 1963 auch der neue Ford Cortina1 mit 500-cm³-Motor auf den Markt gebracht. Es wurden etwa 150 Turner Sports Mk II-Modelle hergestellt. Viele Turner hatten eine glänzende Rennkarriere, wie zum Beispiel den legendären VUD 701, den John E. Miles in der Autosport National Race Championship von 1963 bis 1964 fuhr und der 15 der 17 Rennen gegen die Werkswagen von Jaguar, Lotus und Aston Martin gewann. Der VUD 701 wurde vollständig als Modsports-Rennwagen mit Raumrahmen und einem von Cosworth entwickelten Ford mit 1824 ccm entwickelt und gilt als der schnellste aller Turner-Rennsportwagen und hält bis heute viele Rundenrekorde in der britischen Klasse. In ganz Großbritannien, den USA und Australien sind die Besitzer dieser leichten, wendigen Turner-Sportwagen immer noch Siege in ihrer Klasse und insgesamt und schlagen weitaus leistungsstärkere Autos.
Dieses Auto wurde am 25. April 1962 von Alexander Engineering aus Haddenham neu an Herrn Arthur Carter geliefert. Es ist nicht genau bekannt, was er mit dem Auto gemacht hat, aber vor seinem Tod im Jahr 2018 erwähnte er, dass das Auto in der Zeit von verschiedenen Fahrern gefahren wurde. Nach seinem Besitz verbrachte das Auto seine Zeit in Irland. Es wechselte durch verschiedene Eigentümer den Besitzer und wartete auf die Restaurierung, bis es 2005 für die HSCC HRS-Saison 2006 restauriert wurde. Im Jahr 2015 wurde das Auto verkauft, weiter überarbeitet und erhielt sein aktuelles Farbschema und fuhr damit im WestLake Cup beim Goodwood Members Meeting. In den letzten Jahren wurde das Auto von Autorevive London mechanisch überholt und zu einem äußerst wettbewerbsfähigen historischen Rennwagen gemacht. Es war ein Spitzenauto in der Equipe Classic Racing-Serie in GTS und vor 63 Jahren und erzielte viele Klassensiege und Gesamtpodestplätze. Der letzte Einsatz fand mit Equipe GTS in Donington statt und erreichte den dritten Platz in der Gesamtwertung. Der Motor ist mit einem A-Serie-Antriebsstrang ausgestattet und wurde von Classic & Modern Engineering für 18.000 £ gebaut. Seit einer vollständigen Auffrischung hat er zwei Renneinsätze absolviert. Das Getriebe wurde komplett überarbeitet und mit einem neuen Zahnradsatz von Hardy Engineering ausgestattet und stellt somit eine Maschine dar, die sich perfekt für den Einstieg in den historischen Motorsport eignet.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1962 Turner Mk2 Rennwagen
Schätzung
30.000 bis 34.000 £
Registrierungsnummer: 515 EZ
Fahrgestellnummer: 62/ 518
TÜV: Ausgenommen
Ein äußerst konkurrenzfähiger und sehr gut vorbereiteter historischer Rennfahrer
Zuletzt fuhr er in der Equippe GTS Series in Donington Park und gewann seine Klasse
Vorbehaltlich erheblicher Verbesserungen an Motor und Getriebe, die über 20.000 £ kosten
Rennbereit, mit allen Gurten, Feuerlöschern und Kraftstofftank, gültig für die kommende Rennsaison
Im Jahr 1960 erschien ein Turner Sports Mk II-Modell mit verbesserter Innenausstattung und weiteren kleineren Designänderungen. Ab 1960 wurde die Vorderradaufhängung auf Basis des Triumph Herald übernommen. Im Jahr 1961 wurden neben den Austin- und Coventry-Climax-Motoren weitere Optionen eingeführt, beispielsweise die Ford 105E mit 997 cm³ und 109E mit 1.340 cm³. Schließlich wurde 1963 auch der neue Ford Cortina1 mit 500-cm³-Motor auf den Markt gebracht. Es wurden etwa 150 Turner Sports Mk II-Modelle hergestellt. Viele Turner hatten eine glänzende Rennkarriere, wie zum Beispiel den legendären VUD 701, den John E. Miles in der Autosport National Race Championship von 1963 bis 1964 fuhr und der 15 der 17 Rennen gegen die Werkswagen von Jaguar, Lotus und Aston Martin gewann. Der VUD 701 wurde vollständig als Modsports-Rennwagen mit Raumrahmen und einem von Cosworth entwickelten Ford mit 1824 ccm entwickelt und gilt als der schnellste aller Turner-Rennsportwagen und hält bis heute viele Rundenrekorde in der britischen Klasse. In ganz Großbritannien, den USA und Australien sind die Besitzer dieser leichten, wendigen Turner-Sportwagen immer noch Siege in ihrer Klasse und insgesamt und schlagen weitaus leistungsstärkere Autos.
Dieses Auto wurde am 25. April 1962 von Alexander Engineering aus Haddenham neu an Herrn Arthur Carter geliefert. Es ist nicht genau bekannt, was er mit dem Auto gemacht hat, aber vor seinem Tod im Jahr 2018 erwähnte er, dass das Auto in der Zeit von verschiedenen Fahrern gefahren wurde. Nach seinem Besitz verbrachte das Auto seine Zeit in Irland. Es wechselte durch verschiedene Eigentümer den Besitzer und wartete auf die Restaurierung, bis es 2005 für die HSCC HRS-Saison 2006 restauriert wurde. Im Jahr 2015 wurde das Auto verkauft, weiter überarbeitet und erhielt sein aktuelles Farbschema und fuhr damit im WestLake Cup beim Goodwood Members Meeting. In den letzten Jahren wurde das Auto von Autorevive London mechanisch überholt und zu einem äußerst wettbewerbsfähigen historischen Rennwagen gemacht. Es war ein Spitzenauto in der Equipe Classic Racing-Serie in GTS und vor 63 Jahren und erzielte viele Klassensiege und Gesamtpodestplätze. Der letzte Einsatz fand mit Equipe GTS in Donington statt und erreichte den dritten Platz in der Gesamtwertung. Der Motor ist mit einem A-Serie-Antriebsstrang ausgestattet und wurde von Classic & Modern Engineering für 18.000 £ gebaut. Seit einer vollständigen Auffrischung hat er zwei Renneinsätze absolviert. Das Getriebe wurde komplett überarbeitet und mit einem neuen Zahnradsatz von Hardy Engineering ausgestattet und stellt somit eine Maschine dar, die sich perfekt für den Einstieg in den historischen Motorsport eignet.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
