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1972' TVR M Series
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£29,995Publié 9 Décembre 2024ID: Dcj08T
- Yorkshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 52 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Jaune
Commentaires du vendeur sur 1972' TVR M Series
Ce sera une machine incroyable, elle a été reconstruite mécaniquement par un ingénieur ayant un historique de construction de voitures selon des spécifications fantastiques. Nos premiers contacts avec cet ingénieur particulier ont eu lieu lorsqu'une superbe Jaguar C Type Recreation est arrivée entre nos mains, après avoir été construite par lui pendant de nombreuses années. Cette voiture continue d'être appréciée en Autriche. Cette voiture particulière sera une voiture incroyablement rapide, qui rivalisera avec une AC Cobra sur la piste. Une fortune absolue a été dépensée en pièces détachées, le coût du Ford 302 4. 9 V8 étant à lui seul assez conséquent.
Cette TVR possède un dossier historique complet rempli de reçus et constitue un joli projet qui sera une fantastique voiture de route rapide une fois terminé. La plupart des dépenses en pièces détachées ayant été réalisées, il faudra surtout un peu de main d'œuvre pour les réaliser. Le moteur V8 Ford 302 4,9 L entièrement reconstruit présente de superbes spécifications comprenant des culasses Edelbrock, un arbre à cames amélioré, un collecteur d'admission Weland, un carburateur Holley de 700 cfm, des collecteurs en acier inoxydable et un distributeur Accel. Le châssis a été renforcé et reconstruit ainsi que la suspension, les freins et le système de refroidissement. Une unité Borgwarner T5 reconstruite transfère la puissance via un arbre de transmission Bailey Morris personnalisé à un essieu arrière Jaguar de type E reconstruit avec un différentiel à glissement limité. La suspension a été dotée de douilles poly, des coilovers entièrement réglables sont installés tout autour. La crémaillère de direction a été reconstruite et équipée de nouveaux biellettes et supports. Le total de ces pièces à lui seul dépasse le prix demandé.
Le système d'échappement personnalisé en acier inoxydable produira un son exceptionnel une fois terminé, les freins avant améliorés fourniront une grande puissance de freinage et le moteur V8 à l'avant propulsera cette voiture très légère à un rythme élevé. Ce TVR a commencé sa vie en tant que série M équipée d'un moteur TR de 2, 5 L qui était délibérément utilisé pour le marché américain, car le moteur s'était avéré conforme aux normes d'émission de l'époque. Les voitures étaient, comme tous les TVR, une voiture de sport légère conçue pour le plaisir du dimanche. L'installation d'un V8 et l'amélioration du châssis roulant ont permis de développer ce que représentent les voitures TVR, des performances sans vergogne. La série TVR M a été initialement produite avec un choix de 3 moteurs. Le 1600M utilisait le moteur 4 cylindres en ligne Ford de 1600 cm3, le 2500M utilisait le moteur 6 cylindres en ligne de 2498 cm3 et enfin le 3000M qui utilisait le V6 Ford Essex de 2994 cm3.
Ce véhicule nous est arrivé en échange de pièce suite à un changement de circonstances ne permettant pas au propriétaire de terminer le projet. Cela représente une opportunité de grande valeur pour compléter ce qui sera une voiture époustouflante rivalisant avec les Shelby Cobras et les Porsche RSR en termes d'apparence et de performances.
Cette TVR possède un dossier historique complet rempli de reçus et constitue un joli projet qui sera une fantastique voiture de route rapide une fois terminé. La plupart des dépenses en pièces détachées ayant été réalisées, il faudra surtout un peu de main d'œuvre pour les réaliser. Le moteur V8 Ford 302 4,9 L entièrement reconstruit présente de superbes spécifications comprenant des culasses Edelbrock, un arbre à cames amélioré, un collecteur d'admission Weland, un carburateur Holley de 700 cfm, des collecteurs en acier inoxydable et un distributeur Accel. Le châssis a été renforcé et reconstruit ainsi que la suspension, les freins et le système de refroidissement. Une unité Borgwarner T5 reconstruite transfère la puissance via un arbre de transmission Bailey Morris personnalisé à un essieu arrière Jaguar de type E reconstruit avec un différentiel à glissement limité. La suspension a été dotée de douilles poly, des coilovers entièrement réglables sont installés tout autour. La crémaillère de direction a été reconstruite et équipée de nouveaux biellettes et supports. Le total de ces pièces à lui seul dépasse le prix demandé.
Le système d'échappement personnalisé en acier inoxydable produira un son exceptionnel une fois terminé, les freins avant améliorés fourniront une grande puissance de freinage et le moteur V8 à l'avant propulsera cette voiture très légère à un rythme élevé. Ce TVR a commencé sa vie en tant que série M équipée d'un moteur TR de 2, 5 L qui était délibérément utilisé pour le marché américain, car le moteur s'était avéré conforme aux normes d'émission de l'époque. Les voitures étaient, comme tous les TVR, une voiture de sport légère conçue pour le plaisir du dimanche. L'installation d'un V8 et l'amélioration du châssis roulant ont permis de développer ce que représentent les voitures TVR, des performances sans vergogne. La série TVR M a été initialement produite avec un choix de 3 moteurs. Le 1600M utilisait le moteur 4 cylindres en ligne Ford de 1600 cm3, le 2500M utilisait le moteur 6 cylindres en ligne de 2498 cm3 et enfin le 3000M qui utilisait le V6 Ford Essex de 2994 cm3.
Ce véhicule nous est arrivé en échange de pièce suite à un changement de circonstances ne permettant pas au propriétaire de terminer le projet. Cela représente une opportunité de grande valeur pour compléter ce qui sera une voiture époustouflante rivalisant avec les Shelby Cobras et les Porsche RSR en termes d'apparence et de performances.
