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1972' TVR M Series
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£29,995Veröffentlicht 9 Dezember 2024ID: Dcj08T
- Yorkshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 52 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Gelb
Verkäuferkommentare zu 1972' TVR M Series
Das wird eine unglaubliche Maschine sein, sie wurde mechanisch von einem Ingenieur umgebaut, der über Erfahrung im Bau von Autos nach fantastischen Spezifikationen verfügt. Unseren ersten Kontakt mit diesem besonderen Ingenieur hatten wir, als ein atemberaubender Jaguar C Type Recreation in unsere Hände kam, den er über viele Jahre hinweg gebaut hatte. Dieses Auto erfreut sich in Österreich weiterhin großer Beliebtheit. Dieses besondere Auto wird ein unglaublich schnelles Auto sein, das auf der Rennstrecke mit Autos wie einem AC Cobra konkurrieren kann. Für Teile wurde ein wahres Vermögen ausgegeben, allein die Kosten für den Ford 302 4,9 V8 sind beträchtlich.
Dieser TVR verfügt über eine umfassende Historie voller Belege und stellt ein schönes Projekt dar, das nach seiner Fertigstellung ein fantastisches, schnelles Straßenauto sein wird. Da der Großteil der Ausgaben für die Teile bereits erledigt ist, ist für die Fertigstellung vor allem etwas Arbeit erforderlich. Der komplett überholte Ford 302 4,9-Liter-V8-Motor verfügt über hervorragende Spezifikationen und umfasst Edelbrock-Zylinderköpfe, eine verbesserte Nockenwelle, einen Weland-Einlasskrümmer, einen 700-cfm-Holley-Vergaser, Edelstahlkrümmer und einen Accel-Verteiler. Das Chassis wurde verstärkt und zusammen mit der Federung, den Bremsen und dem Kühlsystem neu aufgebaut. Eine umgebaute Borgwarner T5-Einheit überträgt die Kraft über eine maßgeschneiderte Bailey Morris-Kardanwelle auf eine umgebaute Jaguar E-Type-Hinterachse mit Sperrdifferenzial. Das Fahrwerk ist mit Polybush-Aufhängung ausgestattet, rundum sind voll einstellbare Gewindefahrwerke verbaut. Die Zahnstange wurde überholt und mit neuen Spurstangen und Halterungen ausgestattet. Allein diese Teile übersteigen den geforderten Preis.
Die maßgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage sorgt nach ihrer Fertigstellung für einen großartigen Sound, die verbesserten Vorderradbremsen sorgen für eine hervorragende Bremskraft und das V8-Kraftwerk vorne treibt dieses sehr leichte Auto mit großer Geschwindigkeit an. Dieser TVR begann sein Leben als M-Serie mit einem 2,5-Liter-TR-Motor, der absichtlich für den amerikanischen Markt verwendet wurde, da der Motor nachweislich die damaligen Emissionsnormen erfüllte. Die Autos waren, wie alle TVRs, leichte, sportliche Autos, die für Sonntagsspaß gemacht waren. Der Einbau eines V8-Motors und die Verbesserung des rollenden Fahrwerks haben deutlich gemacht, wofür TVR-Autos stehen: kompromisslose Leistung. Die TVR M-Serie wurde ursprünglich mit einer Auswahl von drei Motoren hergestellt. Der 1600M nutzte den 1600-cm³-Reihenvierzylindermotor von Ford, der 2500M den 2498-cm³-Reihensechszylindermotor und schließlich der 3000M den 2994-cm³-Ford-Essex-V6.
Dieses Fahrzeug kam als Teilaustausch zu uns, da sich die Umstände geändert hatten und es dem Eigentümer nicht möglich war, das Projekt abzuschließen. Dies stellt eine großartige Gelegenheit dar, ein atemberaubendes Auto fertigzustellen, das hinsichtlich Aussehen und Leistung mit Autos wie Shelby Cobras und RSR-Porsche konkurrieren wird.
Dieser TVR verfügt über eine umfassende Historie voller Belege und stellt ein schönes Projekt dar, das nach seiner Fertigstellung ein fantastisches, schnelles Straßenauto sein wird. Da der Großteil der Ausgaben für die Teile bereits erledigt ist, ist für die Fertigstellung vor allem etwas Arbeit erforderlich. Der komplett überholte Ford 302 4,9-Liter-V8-Motor verfügt über hervorragende Spezifikationen und umfasst Edelbrock-Zylinderköpfe, eine verbesserte Nockenwelle, einen Weland-Einlasskrümmer, einen 700-cfm-Holley-Vergaser, Edelstahlkrümmer und einen Accel-Verteiler. Das Chassis wurde verstärkt und zusammen mit der Federung, den Bremsen und dem Kühlsystem neu aufgebaut. Eine umgebaute Borgwarner T5-Einheit überträgt die Kraft über eine maßgeschneiderte Bailey Morris-Kardanwelle auf eine umgebaute Jaguar E-Type-Hinterachse mit Sperrdifferenzial. Das Fahrwerk ist mit Polybush-Aufhängung ausgestattet, rundum sind voll einstellbare Gewindefahrwerke verbaut. Die Zahnstange wurde überholt und mit neuen Spurstangen und Halterungen ausgestattet. Allein diese Teile übersteigen den geforderten Preis.
Die maßgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage sorgt nach ihrer Fertigstellung für einen großartigen Sound, die verbesserten Vorderradbremsen sorgen für eine hervorragende Bremskraft und das V8-Kraftwerk vorne treibt dieses sehr leichte Auto mit großer Geschwindigkeit an. Dieser TVR begann sein Leben als M-Serie mit einem 2,5-Liter-TR-Motor, der absichtlich für den amerikanischen Markt verwendet wurde, da der Motor nachweislich die damaligen Emissionsnormen erfüllte. Die Autos waren, wie alle TVRs, leichte, sportliche Autos, die für Sonntagsspaß gemacht waren. Der Einbau eines V8-Motors und die Verbesserung des rollenden Fahrwerks haben deutlich gemacht, wofür TVR-Autos stehen: kompromisslose Leistung. Die TVR M-Serie wurde ursprünglich mit einer Auswahl von drei Motoren hergestellt. Der 1600M nutzte den 1600-cm³-Reihenvierzylindermotor von Ford, der 2500M den 2498-cm³-Reihensechszylindermotor und schließlich der 3000M den 2994-cm³-Ford-Essex-V6.
Dieses Fahrzeug kam als Teilaustausch zu uns, da sich die Umstände geändert hatten und es dem Eigentümer nicht möglich war, das Projekt abzuschließen. Dies stellt eine großartige Gelegenheit dar, ein atemberaubendes Auto fertigzustellen, das hinsichtlich Aussehen und Leistung mit Autos wie Shelby Cobras und RSR-Porsche konkurrieren wird.
