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1988' TVR The White Elephant
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NégociablePublié 27 Novembre 2025ID: iFrN3T
- Leicestershire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 37 années
Kilométrage: 52000 km
Déplacement: 5000 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1988' TVR The White Elephant
TVR éléphant blanc 5. 0 V8-prototype Peter Wheeler
La TVR White Elephant..... Une voiture très spéciale.
Il s'agit du prototype bien connu construit en 1988 comme plate-forme pour le développement du produit TVR dans les années 1990. (TVR n'a pas fini par aller dans cette direction, ni avec le groupe motopropulseur Holden, d'où le nom de la voiture...).
La voiture a cependant été utilisée sur environ 27 000 milles par le président Peter Wheeler. Célèbre, il avait un siège spécial conçu pour son chien, Ned, que vous pouvez voir depuis la découpe derrière le siège passager, et un espace de rangement spécial pour son fusil de chasse et son matériel de tir. Ned préférait apparemment le siège avant, mais c'est l'idée qui compte, hein ? :)
Équipé d'un prototype de moteur SS Groupe A SV de pré-production et du premier TVR à être équipé d'une boîte T5. Le même moteur qui équipait le HSV VL SS Groupe A SV de 1988, également connu sous le nom de « Walkinshaw », un Holden Commodore en édition limitée construit pour l'homologation australienne des courses de voitures de tourisme du Groupe A. Assis sur un châssis SEAC modifié.
La voiture a été vendue par Peter Wheeler en 2004 à Howard Bryan. Howard demandait à Peter depuis de nombreuses années s'il pouvait acheter la voiture, et la semaine avant que Wheeler ne vende la société TVR Car à Nicolai Smolenski, il fut récompensé pour sa persévérance. La voiture était une épave totale, alors au cours de la décennie suivante, Howard et un grand groupe d'anciens employés de TVR Factory se sont lancés dans la tâche de reconstruire la voiture. Cela comprenait une reconstruction du moteur par Ric Wood Motorsport et de nombreuses heures de travail pour redonner à la voiture son ancienne gloire. Il existe un dossier historique complet et des centaines de photos de la voiture au cours de cette période. Il a été présenté dans de nombreux magazines et a remporté de nombreux prix lors de diverses expositions après son achèvement et au-delà.
Howard m'a vendu la voiture en juin 2024, ce dont nous parlions depuis quelques années. Depuis, j'ai fait revoir mon TVR Tech et nous avons apporté quelques améliorations. Je n'ai parcouru que quelques kilomètres avec lui et je ne l'ai emmené qu'à un seul spectacle cet été, où il a fait tourner beaucoup de têtes.
Au cours des 37 années qui se sont écoulées depuis sa construction, la voiture n'a jamais été vendue sur le marché libre, jusqu'à présent. Une voiture qui représente une partie importante de l’histoire de TVR et qui pourrait très certainement être présentée dans n’importe quel musée ou exposition pour les voitures TVR/britanniques. Peut-être que c'est là que ça finira un jour ?
J'espère qu'elle restera au Royaume-Uni, mais il y a évidemment un attrait pour cette voiture auprès des collectionneurs australiens et américains. Si vous souhaitez me parler de la possibilité d'EXPORTATION, appelez-moi ou si vous souhaitez un devis d'expédition, consultez ma page de ventes mondiales pour un lien direct vers mon contact d'expédition, qui se trouve sur mon site Web - Shmoo Automotive.
NOUS CONTACTER SI VOUS AVEZ UNE OFFRE TRÈS TRÈS SERIEUSE. Il faudrait que ce soit au nord de 100 000 £.
Il existe de nombreux articles et reportages dans des magazines sur cette voiture, certains d’entre vous connaîtront l’histoire et certains d’entre vous l’entendront pour la première fois.
Si vous souhaitez en lire quelques-uns, rendez-vous sur mon site Web – Shmoo Automotive, où vous trouverez de plus amples informations et des vidéos de la voiture. Vous trouverez également quelques vidéos de la voiture sur ma chaîne Instagram, recherchez simplement « Shmoo Automotive » car je ne peux pas mettre de lien sur cette plateforme, désolé.
La TVR White Elephant..... Une voiture très spéciale.
Il s'agit du prototype bien connu construit en 1988 comme plate-forme pour le développement du produit TVR dans les années 1990. (TVR n'a pas fini par aller dans cette direction, ni avec le groupe motopropulseur Holden, d'où le nom de la voiture...).
La voiture a cependant été utilisée sur environ 27 000 milles par le président Peter Wheeler. Célèbre, il avait un siège spécial conçu pour son chien, Ned, que vous pouvez voir depuis la découpe derrière le siège passager, et un espace de rangement spécial pour son fusil de chasse et son matériel de tir. Ned préférait apparemment le siège avant, mais c'est l'idée qui compte, hein ? :)
Équipé d'un prototype de moteur SS Groupe A SV de pré-production et du premier TVR à être équipé d'une boîte T5. Le même moteur qui équipait le HSV VL SS Groupe A SV de 1988, également connu sous le nom de « Walkinshaw », un Holden Commodore en édition limitée construit pour l'homologation australienne des courses de voitures de tourisme du Groupe A. Assis sur un châssis SEAC modifié.
La voiture a été vendue par Peter Wheeler en 2004 à Howard Bryan. Howard demandait à Peter depuis de nombreuses années s'il pouvait acheter la voiture, et la semaine avant que Wheeler ne vende la société TVR Car à Nicolai Smolenski, il fut récompensé pour sa persévérance. La voiture était une épave totale, alors au cours de la décennie suivante, Howard et un grand groupe d'anciens employés de TVR Factory se sont lancés dans la tâche de reconstruire la voiture. Cela comprenait une reconstruction du moteur par Ric Wood Motorsport et de nombreuses heures de travail pour redonner à la voiture son ancienne gloire. Il existe un dossier historique complet et des centaines de photos de la voiture au cours de cette période. Il a été présenté dans de nombreux magazines et a remporté de nombreux prix lors de diverses expositions après son achèvement et au-delà.
Howard m'a vendu la voiture en juin 2024, ce dont nous parlions depuis quelques années. Depuis, j'ai fait revoir mon TVR Tech et nous avons apporté quelques améliorations. Je n'ai parcouru que quelques kilomètres avec lui et je ne l'ai emmené qu'à un seul spectacle cet été, où il a fait tourner beaucoup de têtes.
Au cours des 37 années qui se sont écoulées depuis sa construction, la voiture n'a jamais été vendue sur le marché libre, jusqu'à présent. Une voiture qui représente une partie importante de l’histoire de TVR et qui pourrait très certainement être présentée dans n’importe quel musée ou exposition pour les voitures TVR/britanniques. Peut-être que c'est là que ça finira un jour ?
J'espère qu'elle restera au Royaume-Uni, mais il y a évidemment un attrait pour cette voiture auprès des collectionneurs australiens et américains. Si vous souhaitez me parler de la possibilité d'EXPORTATION, appelez-moi ou si vous souhaitez un devis d'expédition, consultez ma page de ventes mondiales pour un lien direct vers mon contact d'expédition, qui se trouve sur mon site Web - Shmoo Automotive.
NOUS CONTACTER SI VOUS AVEZ UNE OFFRE TRÈS TRÈS SERIEUSE. Il faudrait que ce soit au nord de 100 000 £.
Il existe de nombreux articles et reportages dans des magazines sur cette voiture, certains d’entre vous connaîtront l’histoire et certains d’entre vous l’entendront pour la première fois.
Si vous souhaitez en lire quelques-uns, rendez-vous sur mon site Web – Shmoo Automotive, où vous trouverez de plus amples informations et des vidéos de la voiture. Vous trouverez également quelques vidéos de la voiture sur ma chaîne Instagram, recherchez simplement « Shmoo Automotive » car je ne peux pas mettre de lien sur cette plateforme, désolé.
