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1988' TVR The White Elephant
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NegociávelPublicado 27 Novembro 2025ID: iFrN3T
- Leicestershire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 37 anos
Quilometragem: 52000 km
Deslocação: 5000 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1988' TVR The White Elephant
TVR Elefante Branco 5.0 V8 - Protótipo Peter Wheeler
O Elefante Branco TVR..... Um carro muito especial.
Este é o conhecido protótipo construído em 1988 como plataforma para o desenvolvimento do produto TVR na década de 1990. (O TVR acabou não indo nessa direção, nem com o motor Holden, daí o nome do carro..).
O carro, entretanto, foi usado por cerca de 27.000 milhas pelo presidente Peter Wheeler. Notoriamente, ele tinha um assento especial projetado para seu cachorro, Ned, que você pode ver no recorte atrás do banco do passageiro, e uma área de armazenamento especial para sua espingarda/parafernália de tiro. Aparentemente, Ned preferia o banco da frente, mas é o pensamento que conta, ei? :)
Equipado com um protótipo de motor SS Grupo A SV de pré-produção e o primeiro TVR a ser equipado com uma caixa T5. O mesmo motor que entrou no HSV VL SS Grupo A SV de 1988, também conhecido como "Walkinshaw", uma edição limitada do Holden Commodore construído para homologação de carros de turismo do Grupo A australiano. Sentado em um chassi SEAC modificado.
O carro foi vendido por Peter Wheeler em 2004, para Howard Bryan. Howard vinha perguntando a Peter há muitos anos se ele poderia comprar o carro e, uma semana antes de Wheeler vender a empresa TVR Car para Nicolai Smolenski, ele foi recompensado por sua persistência. O carro estava um desastre total, então, na década seguinte, Howard e um grande grupo de ex-funcionários da TVR Factory iniciaram a tarefa de reconstruí-lo. Isso incluiu uma reconstrução do motor pela Ric Wood Motorsport e muitas, muitas horas de trabalho para devolver o carro à sua antiga glória. Há um extenso arquivo histórico e centenas de fotos do carro durante esse período. Foi destaque em muitas revistas e ganhou muitos prêmios em vários shows após sua conclusão e além.
Howard me vendeu o carro em junho de 2024, algo sobre o qual já vínhamos conversando há alguns anos. Desde então, meu técnico TVR revisou isso e realizamos algumas melhorias. Só andei alguns quilômetros com ele e só o levei a um show neste verão, onde chamou muita atenção.
Nos 37 anos desde que foi construído, o carro nunca esteve à venda no mercado aberto, até agora. Um carro que é uma parte significativa da história dos TVRs e certamente poderia ser apresentado em qualquer museu ou exposição de carros TVR/britânicos. Talvez seja aí que isso vai acabar um dia?
Eu espero que ele permaneça no Reino Unido, mas obviamente há uma atração por este carro para colecionadores australianos e norte-americanos. Se quiser falar comigo sobre a possibilidade de EXPORTAÇÃO, ligue-me, ou se desejar uma cotação de frete, consulte minha página de Vendas Globais para obter um link direto para meu contato de envio, que pode ser encontrado em meu site - Shmoo Automotive.
ENTRE EM CONTATO SE TIVER UMA OFERTA MUITO, MUITO SÉRIA. Isso precisaria ser superior a £ 100.000.
Existem muitos artigos e artigos de revistas sobre este carro, alguns de vocês conhecerão a história e outros a ouvirão pela primeira vez.
Se você quiser ler alguns deles, acesse meu site - Shmoo Automotive, onde encontrará mais informações e vídeos do carro. Você também encontrará alguns vídeos do carro no meu canal do Instagram, basta pesquisar 'Shmoo Automotive' pois não consigo colocar link nesta plataforma, desculpe.
O Elefante Branco TVR..... Um carro muito especial.
Este é o conhecido protótipo construído em 1988 como plataforma para o desenvolvimento do produto TVR na década de 1990. (O TVR acabou não indo nessa direção, nem com o motor Holden, daí o nome do carro..).
O carro, entretanto, foi usado por cerca de 27.000 milhas pelo presidente Peter Wheeler. Notoriamente, ele tinha um assento especial projetado para seu cachorro, Ned, que você pode ver no recorte atrás do banco do passageiro, e uma área de armazenamento especial para sua espingarda/parafernália de tiro. Aparentemente, Ned preferia o banco da frente, mas é o pensamento que conta, ei? :)
Equipado com um protótipo de motor SS Grupo A SV de pré-produção e o primeiro TVR a ser equipado com uma caixa T5. O mesmo motor que entrou no HSV VL SS Grupo A SV de 1988, também conhecido como "Walkinshaw", uma edição limitada do Holden Commodore construído para homologação de carros de turismo do Grupo A australiano. Sentado em um chassi SEAC modificado.
O carro foi vendido por Peter Wheeler em 2004, para Howard Bryan. Howard vinha perguntando a Peter há muitos anos se ele poderia comprar o carro e, uma semana antes de Wheeler vender a empresa TVR Car para Nicolai Smolenski, ele foi recompensado por sua persistência. O carro estava um desastre total, então, na década seguinte, Howard e um grande grupo de ex-funcionários da TVR Factory iniciaram a tarefa de reconstruí-lo. Isso incluiu uma reconstrução do motor pela Ric Wood Motorsport e muitas, muitas horas de trabalho para devolver o carro à sua antiga glória. Há um extenso arquivo histórico e centenas de fotos do carro durante esse período. Foi destaque em muitas revistas e ganhou muitos prêmios em vários shows após sua conclusão e além.
Howard me vendeu o carro em junho de 2024, algo sobre o qual já vínhamos conversando há alguns anos. Desde então, meu técnico TVR revisou isso e realizamos algumas melhorias. Só andei alguns quilômetros com ele e só o levei a um show neste verão, onde chamou muita atenção.
Nos 37 anos desde que foi construído, o carro nunca esteve à venda no mercado aberto, até agora. Um carro que é uma parte significativa da história dos TVRs e certamente poderia ser apresentado em qualquer museu ou exposição de carros TVR/britânicos. Talvez seja aí que isso vai acabar um dia?
Eu espero que ele permaneça no Reino Unido, mas obviamente há uma atração por este carro para colecionadores australianos e norte-americanos. Se quiser falar comigo sobre a possibilidade de EXPORTAÇÃO, ligue-me, ou se desejar uma cotação de frete, consulte minha página de Vendas Globais para obter um link direto para meu contato de envio, que pode ser encontrado em meu site - Shmoo Automotive.
ENTRE EM CONTATO SE TIVER UMA OFERTA MUITO, MUITO SÉRIA. Isso precisaria ser superior a £ 100.000.
Existem muitos artigos e artigos de revistas sobre este carro, alguns de vocês conhecerão a história e outros a ouvirão pela primeira vez.
Se você quiser ler alguns deles, acesse meu site - Shmoo Automotive, onde encontrará mais informações e vídeos do carro. Você também encontrará alguns vídeos do carro no meu canal do Instagram, basta pesquisar 'Shmoo Automotive' pois não consigo colocar link nesta plataforma, desculpe.
