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1971' Volkswagen 1302S Salzburg Kafer
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€20,000Publié 30 Novembre 2025ID: 3gDvA9
- Italie
- +39Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 54 années
Kilométrage: 5000 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1971' Volkswagen 1302S Salzburg Kafer
(Segue testo in Italiano) 1971, 1302S "Volkswagen-Porsche Salzburg Kafer", préparée pour les rallyes historiques selon les règles de la FIA G2 Touring Competition : cette voiture a été préparée avec soin et attention par un passionné grec qui a participé au Rallye de l'Acropole en 2009 : il a sélectionné des spécialistes d'Angleterre et de Suède pour construire cette Coccinelle de course avec les meilleures spécifications. Après sa possession, la voiture a été achetée en 2015 à un collectionneur français qui ne l'a jamais utilisée, puis est arrivée en Italie en 2017 chez le propriétaire actuel. La carrosserie a été restaurée et peinte, les ailes ont été soudées aux points cruciaux. Un arceau de sécurité complet approuvé par la FIA a été construit par un spécialiste et la barre de jambe de force a été placée entre les extrémités avant des amortisseurs avant et une barre antiroulis (en provenance des États-Unis) a également été placée à l'avant. Des ressorts de course (Apex) et des amortisseurs (Koni) ont été installés tout autour. Des plaquettes de course sur les freins à disque avant ont été installées ainsi que des tambours légèrement plus grands (de fourgonnette VW) sur les freins arrière avec circuits de course et liquide de frein. Deux refroidisseurs d'huile spéciaux, un devant la voiture et un sous la banquette arrière, ont été placés pour maintenir la température correcte. Le moteur a été entièrement refait, du carter jusqu'à la dernière vis. Il contient des composants de course, comme des pistons forgés, des culasses, etc., provenant d'Allemagne et des États-Unis. L'optimisation du débit d'air des culasses a été réalisée en Suède par un "gourou" des moteurs VW refroidis par air, Johanes Person (JP Motosport) qui a même fourni un arbre à cames très spécial conçu et modifié à cet effet. Un tout nouveau différentiel à glissement limité d'Angleterre (Quaife) a également été installé et un échappement de course sur mesure a été construit en Angleterre après une collaboration entre les ingénieurs grecs, le spécialiste suédois et le fabricant anglais d'échappements de course, « Turbo Thomas handcrafted exhausts », spécialiste des VW. Deux nouveaux carburateurs Weber 44 avec filtres K&N ainsi que tous les autres éléments nécessaires au moteur et aux pièces mécaniques ont été sélectionnés et montés dans le seul but d'obtenir les meilleures performances de course de cette Coccinelle : le résultat est une puissance de 105 ch avec un couple de 143 Nm. Des vitres latérales et une lunette arrière en plexiglas ainsi que des revêtements en kevlar à l'intérieur des portes ont été installés à des fins d'allègement. Les circuits et équipements électriques, comme les pompes à carburant jumelles, ont été installés conformément aux exigences de la course. Un ensemble d'instruments (tachymètre, compteur de vitesse, pression d'huile, température de l'huile, température du moteur, tension) ont été placés dans un cadre en aluminium spécial. Un tripmaster (Branz), une lampe de lecture et un chauffage électrique ont également été montés à des fins de rallye. Extincteur manuel et système d'extinction, sièges et harnais valables jusqu'en 2022. La voiture est livrée avec un deuxième jeu de roues en aluminium EMPI à 8 rayons ainsi qu'un troisième jeu de roues en acier, pour pneus cloutés ou pluie. Titres de propriété et plaques d'immatriculation italiennes, passeports de régularité FIVA et ACI Sport ; le FIA HTP a récemment expiré, il reste juste à le rénover. Voiture très fiable, idéale pour les courses sportives de régularité, les marathons ou les rallyes : elle peut être vue à Padoue sur rendez-vous. Plus de détails sur - détails ci-dessus ____________ L'auto que nous proposons est une Volkswagen "Maggiolone" 1302S, une voiture de 1971, préparée pour les histoires de rallye deuxième spécifique du FIA Gruppo 2, *** cura et attention d'un passionné grec qui a couru le Rally de l'Acropole nel 2009: sono stati sélectionnez les meilleurs spécialistes en Angleterre et en Suède pour construire ce "Volkswagen-Porsche Salzburg Kafer" *** les meilleurs spécifiques. Même si sa propriété est établie en France en 2015, elle n'est pas la plus utilisée pour son arrivée en Italie par l'actuel propriétaire en 2017. La voiture est restaurée et riveraine dans la couleur Blu Marathon *** en noir, ce qui a pour effet de renforcer les points cruciaux. Il s'agit d'installer un arceau de sécurité intégral deuxièmement normatif FIA construit par un spécialiste qui a également monté un duomi pour renforcer l'avant-bras, unitairement avec une barre anti-roulis. Sono state montate molle *** taratura sportiva (Apex) unitamente agli amortisatori Koni, sia all'avantreno che al retrotreno. J'ai également postérieurement son plus grand résultat dans la série, dérivé du pullmino VW; il est également installé dans un tube de frein de type aéronautique. Le refroidissement de l'huile est assuré par les radiateurs, une façade et une seconde sous le siège arrière pour maintenir la température correcte, paramètre très important dans ce type de moteur. Le moteur est à l’état construit à partir de zéro, du monobloc sino all’ultima vite. Il monobloc ospita pistoni forgiati da corsa otre alla testata et autres composants, provenienti de Germania e Stati Uniti. L'ottimizzazione dei flussi dans le testament est l'œuvre d'un spécialiste de ces moteurs VW raffreddati ad aria, Johanes Person (JP Motosport), il a également un projet et donne un spécial à Cammes. Les carburateurs sont Weber de 44 *** filtres sportifs K&N; Tous les composants impiegati sono stati scelti per l'obiettivo di ottenere the massime prestazioni...
