6 fotos
1971' Volkswagen 1302S Salzburg Kafer
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
€20,000Publicado 30 noviembre 2025ID: 3gDvA9
- Italia
- +39Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 54 años
Kilometraje: 5000 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1971' Volkswagen 1302S Salzburg Kafer
(Segue testo in Italiano) 1971, 1302S "Volkswagen-Porsche Salzburg Kafer", preparado para rallyes históricos según las normas FIA G2 Touring Competition: este coche fue preparado con cuidado y atención por un entusiasta de Grecia que participó en el Rally Acrópolis en 2009: seleccionó a algunos especialistas de Inglaterra y Suecia para construir este Beetle de carreras con las mejores especificaciones. Después de ser propietario, el coche se compró en 2015 a un coleccionista francés que nunca utilizó el coche y luego llegó a Italia en 2017 con el propietario actual. La carrocería fue restaurada y pintada, las aletas fueron soldadas en los puntos cruciales. Un especialista construyó una jaula antivuelco completa aprobada por la FIA y la barra de refuerzo se colocó entre los extremos delanteros de los amortiguadores delanteros y también se colocó una barra estabilizadora (de EE. UU.) en la parte delantera. Se instalaron resortes de carrera (Apex) y amortiguadores (Koni) por todas partes. Se instalaron pastillas de carreras en los frenos de disco delanteros, así como tambores un poco más grandes (de una furgoneta VW) en los frenos traseros con circuitos de carreras y líquido de frenos. Para mantener la temperatura adecuada se colocaron dos refrigeradores de aceite especiales, uno delante del coche y otro debajo del asiento trasero. El motor fue reconstruido íntegramente, desde la caja hasta el último tornillo. Dispone de componentes racing, como pistones forjados, culatas, etc procedentes de Alemania y USA. La optimización del flujo de aire en la culata fue realizada en Suecia por un “gurú” de los motores VW refrigerados por aire, Johanes Person (JP Motosport) que incluso proporcionó un árbol de levas muy especial diseñado y modificado para este fin. También se instaló un nuevo diferencial de deslizamiento limitado de Inglaterra (Quaife) y se construyó un escape de carreras personalizado en Inglaterra después de la colaboración entre los ingenieros griegos, el especialista sueco y los fabricantes ingleses de escapes de carreras, "Turbo Thomas handcrafted exhausts", especialistas para VW. Se seleccionaron y montaron dos nuevos carburadores Weber 44 con filtros K&N con todo lo necesario para el motor y las piezas mecánicas con el único objetivo de conseguir las mejores prestaciones de competición de este Escarabajo: el resultado es una potencia de 105 CV con un par de 143 Nm. Para aligerar el vehículo se instalaron ventanillas laterales y luneta trasera de metacrilato y cubiertas de kevlar en el interior de las puertas. Los circuitos eléctricos y los equipos, como las bombas de combustible gemelas, se instalaron de acuerdo con los requisitos de la carrera. Un conjunto de instrumentos (tacómetro, velocímetro, presión de aceite, temperatura del aceite, temperatura del motor, voltaje) se colocaron en un marco de aluminio especial. Para el rally también se montaron un tripmaster (Branz), una luz de lectura y un calentador eléctrico. Extintor manual y sistema de extinción, asientos y arneses válidos hasta 2022. El coche viene con un segundo juego de llantas de aluminio EMPI de 8 radios junto con un tercer juego de llantas de acero, para neumáticos con clavos o de lluvia. Título y matrículas italianas, pasaportes de regularidad FIVA y ACI Sport; El HTP de la FIA expiró recientemente, sólo necesita ser renovado. Coche muy fiable, ideal para carreras deportivas de regularidad, maratones o rallyes: se puede ver en Padua con cita previa. Más detalles sobre - detalles arriba ____________ L’auto che proponiamo è un Volkswagen "Maggiolone" 1302S, vetro piatto del 1971, preparado para i rally historici secondo speche FIA Gruppo 2, *** cura e attenzione da un apasionado greco che ha corso il Rally dell’Acropoli nel 2009: sono stati selezionati i migliori Specialisti tra l'Inghilterra e la Svezia per costruire este "Volkswagen-Porsche Salzburg Kafer" *** le migliorispecifiche. Dopo la sua proprietà, l'auto è andata in Francia nel 2015 dove non è mai stata utilizzata per poi arrivare in Italia dall'attuale proprietario nel 2017. La carrozzeria è stata restaurata e riverniciata nel colore Blu Marathon *** cofani neri, effettuando i rinforzi nei punti cruciali. E’ stato installato un rollbar integrale secondo normative FIA costruito da one especialista tedesco che ha anche montato un duomi per rinforzare l’avantreno, unitamente ad una barra antirollio. Sono state montate molle *** taratura sportiva (Apex) unitamente agli ammortizzatori Koni, sia all'avantreno che al retrotreno. Tamburi posteriori sono leggermente più grandi rispetto a quelli di serie, derivati dal pullmino VW; Sono anche stati installati tubi freno di tipo aeronáutico. El raffreddamento dell'olio è assicurato da due radiador, uno frontal y un segundo bajo y asiento posterior para mantener la temperatura correcta, parámetro muy importante en este tipo de motor. Il motore è stato costruito da zero, dal monoblocco sino all'ultima vite. Il monoblocco ospita pistoni forgiati da corsa oltre alla testata ed otros componentes, provenienti da Germania e Stati Uniti. La optimización de los flujos en los testamentos es obra de uno de los especialistas en estos motores VW raffreddati ad aria, Johanes Person (JP Motosport), il quale ha anche progettato e fornito one speciale albero a cammes. Los carburadores son Weber da 44 *** filtros deportivos K&N; todos los componentes impiegati sono stati scelti per l’obiettivo di ottenere le massime prestazioni...
