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1933' Willys Model 77
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$42,900Publié 18 Mai 2023ID: r4eZXv
Périmée
il y a 1 année, 5 mois
il y a 1 année, 5 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 90 années
Kilométrage: 31172 km
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Beige
Commentaires du vendeur sur 1933' Willys Model 77
VENDU AVEC LE TITRE
Extérieur beige avec intérieur en cuir crème
Moteur Buick V6 3800
Boîte de vitesses automatique Turbo 350
RWD
Affichage de 19 362 milles
Jauges Stewart Warner
Pioneer Stéréo
Freins à disque avant Mustang
Présenté sur la couverture du magazine Southern Rodder 2003, ce Willy Model 77 de 1933 est un exemple rare qui a été construit avec goût pour le hotrod que vous voyez aujourd'hui ! La dernière fois que la 33 a été immatriculée, c'était en 1961. La carrosserie d'origine a été restaurée avec l'aide d'Owen Geist de Southaven, MS. La section supérieure en tissu d'origine commençait à montrer un certain âge, cette partie a donc été remplacée par la section supérieure d'un break Chevy de 1961. Le reste de la carrosserie a été magnifiquement achevé et peint dans un beige cachemire avec les compliments de Sherwin Williams. L'intérieur a été cousu avec un intérieur en cuir de couleur champignon par Combs Auto Upholstery à Adamsville, TN. Les sièges avant proviennent d'une Opal tandis que le siège arrière provient d'une camionnette Toyota. Le tableau de bord Willys d'origine a reçu une extension fabriquée sur mesure avec beaucoup d'espace pour monter l'unité centrale Pioneer modernisée. Alors que la carrosserie était hors du châssis, elle a été emballée, plaquée et une Mustang II IFS a été installée. Les traverses et les supports ont été mis à jour pour un moteur Buick V6 3800 à faible kilométrage de 1985 et une transmission turbo 350. Le moteur était habillé d'une admission et d'un carburateur Edelbrock, d'un système d'échappement en acier inoxydable et de quelques accessoires chromés pour finir le compartiment moteur. Une camionnette Chevy S10 a été choisie comme donateur pour le différentiel et la suspension arrière. Des amortisseurs mustang d'origine ont été installés à l'avant et des coilovers chromés ont été installés à l'arrière. Le système de freinage utilise 11 freins à disque électriques Mustang à l'avant et des freins à tambour GM à l'arrière. Le Willys a effectué plusieurs trajets routiers ainsi qu'un aller-retour de 900 milles une fois terminé. Cette Willys classique à quatre portes a été méticuleusement construite et ferait de tout collectionneur un campeur heureux, maintenant disponible pour le plaisir des prochains propriétaires !
Extérieur beige avec intérieur en cuir crème
Moteur Buick V6 3800
Boîte de vitesses automatique Turbo 350
RWD
Affichage de 19 362 milles
Jauges Stewart Warner
Pioneer Stéréo
Freins à disque avant Mustang
Présenté sur la couverture du magazine Southern Rodder 2003, ce Willy Model 77 de 1933 est un exemple rare qui a été construit avec goût pour le hotrod que vous voyez aujourd'hui ! La dernière fois que la 33 a été immatriculée, c'était en 1961. La carrosserie d'origine a été restaurée avec l'aide d'Owen Geist de Southaven, MS. La section supérieure en tissu d'origine commençait à montrer un certain âge, cette partie a donc été remplacée par la section supérieure d'un break Chevy de 1961. Le reste de la carrosserie a été magnifiquement achevé et peint dans un beige cachemire avec les compliments de Sherwin Williams. L'intérieur a été cousu avec un intérieur en cuir de couleur champignon par Combs Auto Upholstery à Adamsville, TN. Les sièges avant proviennent d'une Opal tandis que le siège arrière provient d'une camionnette Toyota. Le tableau de bord Willys d'origine a reçu une extension fabriquée sur mesure avec beaucoup d'espace pour monter l'unité centrale Pioneer modernisée. Alors que la carrosserie était hors du châssis, elle a été emballée, plaquée et une Mustang II IFS a été installée. Les traverses et les supports ont été mis à jour pour un moteur Buick V6 3800 à faible kilométrage de 1985 et une transmission turbo 350. Le moteur était habillé d'une admission et d'un carburateur Edelbrock, d'un système d'échappement en acier inoxydable et de quelques accessoires chromés pour finir le compartiment moteur. Une camionnette Chevy S10 a été choisie comme donateur pour le différentiel et la suspension arrière. Des amortisseurs mustang d'origine ont été installés à l'avant et des coilovers chromés ont été installés à l'arrière. Le système de freinage utilise 11 freins à disque électriques Mustang à l'avant et des freins à tambour GM à l'arrière. Le Willys a effectué plusieurs trajets routiers ainsi qu'un aller-retour de 900 milles une fois terminé. Cette Willys classique à quatre portes a été méticuleusement construite et ferait de tout collectionneur un campeur heureux, maintenant disponible pour le plaisir des prochains propriétaires !
