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1936' Wolseley Hornet
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€119,500Publié 21 Janvier 2026ID: I7h8f4
- Pays-Bas
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Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 90 années
Kilométrage: 68355 km
Déplacement: 1271 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Gris
Commentaires du vendeur sur 1936' Wolseley Hornet
Certaines voitures ne s’expliquent pas au premier coup d’œil. Vous les regardez et vous pensez : qu’est-ce que c’est exactement ? Et c’est précisément le point. Pas de badges bruyants, pas d’étiquettes évidentes : juste une voiture de sport compacte d’avant-guerre avec bien plus de muscle que ce à quoi on pourrait s’attendre. Un gentleman au cœur de boxeur. Et puis vous découvrez qu'il s'agit d'une « Spéciale » soigneusement conçue, dans laquelle la discipline d'ingénierie allemande rencontre le flair britannique inimitable. Cet exemple particulier a été entièrement construit entre 2011 et 2017 par un spécialiste allemand dédié aux classiques britanniques. Le résultat est un Hornet magnifiquement exécuté avec un secret remarquable sous le capot : un compresseur. La cylindrée a été augmentée à 1 648 cm3 et, selon les spécifications, la puissance est d'environ 100 chevaux. Pour une automobile d’avant-guerre, ce n’est pas seulement impressionnant : cela frise le miraculeux. Le son à lui seul rappelle les moteurs d'avion de la même époque : brut, mécanique et pourtant distinctement mélodique. Le Hornet original est apparu au début des années 1930 comme un six cylindres léger et vif destiné au conducteur sportif au goût raffiné. Après l'acquisition de Wolseley par William Morris en 1927, la marque est devenue une MG plus sophistiquée, légèrement plus élégante, légèrement plus rare. La Hornet s'est avérée extrêmement populaire comme base pour les courses spéciales et les clubs de course, grâce à son excellent châssis, sa maniabilité équilibrée et son charismatique moteur six cylindres à cames en tête. Des châssis Hornet Special ont même été fournis à des carrossiers tels que Swallow et Jensen. Le Kompressor Special que vous voyez ici va encore plus loin dans cette idée. Il ne s’agit pas d’une reproduction stricte d’un modèle d’usine, mais plutôt d’une voiture construite avec un sens intuitif des proportions, de l’histoire et, surtout, du plaisir de conduire. Visuellement, c'est un délice : un capot long, des roues étroites, un cockpit ouvert et un tableau de bord sobre mais élégant. Tout semble bien, mais ce n’est pas trop poli. Il y a une honnêteté dans sa présentation qui montre clairement que cette voiture a été construite pour être conduite, pas seulement admirée. De nombreux passionnés d'automobiles d'avant-guerre gardent une pièce spéciale comme celle-ci dans leur collection – une sorte de plaisir coupable. Bien que les restaurations de concours soient indéniablement belles, il y a quelque chose de profondément attrayant dans une voiture que vous pouvez démarrer en toute confiance, vous échauffer correctement, puis conduire un peu plus de vitesse dans un virage que ce qui était peut-être prévu à l'origine. Ce Hornet invite exactement cela. Dès que l'on s'assoit, on le ressent : la position assise basse, le grand volant, une implication pure et sans filtre. Cet exemplaire est présenté dans un état particulièrement soigné et est accompagné d'une histoire prête à être poursuivie par son prochain dépositaire. Et soyons honnêtes : qui ne voudrait pas d’une spéciale suralimentée d’avant-guerre avec une carrosserie aussi élégante qui attend dans son garage ? Contactez Gallery Aaldering aujourd’hui et découvrez par vous-même cette remarquable Wolseley.
